Кемшіліктері бар концепциялар: Porsche Kia Carnival бәсекелесі, ұмытылған қорғаушы Land Rover, Audi Jeep бәсекелесі және ешқашан мүмкіндігі болмаған басқа концепті автомобильдер

Porsche Vision "Renndienst Study" концепті - ешкім көрмейтін спорттық көлік.

Концепті автомобильдер жаңа дизайн тілін көрсетуден бастап технологияны алдын ала қарауға немесе келесі өндіріс үлгісін жұқа түрде жасыруға дейін көптеген мақсаттарға қызмет етеді.

Бірақ алда не болатынын көрсететін әрбір мағыналы тұжырымдама үшін жиі алдын ала қараулар көп болады...жақсы...ештеңе де. Біз бұл зерттеуге қызықты болатын тұжырымдамалар деп ойладық; көрме залының еденіне соғуға ешқашан мүмкіндігі болмағандар.

Porsche Vision «Жарыс қызметін зерттеу»

Vision «Renndienst» 1960 жылдардағы Volkswagen Kombi қызметтік көлігінен шабыттандырылған.

2020 жылы неміс алыбы Porsche Unseen кітабында бұрын құпия көптеген концепциялық жобаларды жариялады. Олардың арасында 1960 жылдардағы Volkswagen Kombi қызметтік көлігінен шабыттанған шағын фургон Vision 'Renndienst' (Жарыс қызметі) болды.

Жақында ол интерьер дизайнының кейбір элементтерімен тәжірибе жасау үшін пайдаланылған Vision «Renndienst Study» адам нұсқасын көрсетті.

Бренд Mercedes-Benz Viano немесе Kia Carnival-ге бәсекелес жасайды деген идея дау туғызғанымен, ол мүмкін емес.

Өйткені, кейбір пуристтер брендтің танымал Cayenne және Macan жол талғамайтын көліктерін сататынына әлі де ренжіді, сондықтан тіпті Renndienst сияқты талғампаз нәрсе тым алыс болар еді.

Land Rover DC100

DC100 жаңа қорғаныс құралының алдын ала көрінісі болуы керек еді.

Кейде концепция мұқабадан шыққанда, ол бірден белгіге ие болады және көпшілік оның өндіріске қашан кіретінін сұрай бастайды. Міне, DC100-мен не болды.

Соңғы онжылдықта Land Rover таңғажайып Defender-ті ауыстыру міндетіне тап болды, бірақ тарих көрсеткендей, толығымен жаңа модельдің алдын ала көрінісі болуы керек болатын DC100 концепциясы нашар қабылданғаны соншалық, ол бүкіл бағдарламаны бес рет артқа тастады. жылдар.

2011 жылы Франкфурт автосалонында таныстырылған DC100 2015 жылы шығарылатын шығарылым нұсқасын алдын ала қарау ретінде қарастырылған. Шындығында, бұл өте нашар қабылданғаны сонша, Land Rover дизайнерлері сызба тақтасына қайта оралды және мүлдем жаңа Defender 2020 жылға дейін келмейді. 

Lexus LF-30 электрлендірілген

LF-30 Electrified Lexus жоспарлаған электр қуатының алдын ала көрінісі болды.

2019 жылғы Токио автосалонында ұсынылған бұл туынды концептуалды автомобильдердің барлық қосалқы жанрын – футуристік дизайнды зерттеуді көрсетеді.

Автокөлік компаниялары көптеген жылдар бойы өз дизайнерлеріне көліктерді онжылдық немесе одан да көп болашақта елестетуге еркіндік беру әдетін қалыптастырды, тарих мұның дұрыс емес екенін көрсетті.

LF-30 Electrified концепцияның бұл түрін тамаша түрде бейнелейді, оның астында брендтің жоспарланған электр қуатының алдын ала көрінісі бар, бірақ корпусы мен интерьері дизайнердің арманы мен көзқарасы ғана.

Басқаша айтқанда, сіз жақында электрлі Lexus UX сатып ала аласыз, бірақ көрме залында ешқашан LF-30 Electrified сияқты ештеңе болмайды.

Mercedes-Benz Vision Tokyo

Vision Tokyo «инновациялық алгоритмдер», «терең машиналық оқыту» және «интеллектуалды болжау қозғалтқышы» сияқты элементтерді көрсетті.

2015 жылы Мерседес Z ұрпағы (1995 жылдан кейін туғандар) сән-салтанаттың жаңа түрін... жарқыраған көк дөңгелектері мен технологиясы бар оғаш пішінді фургонды қалайды деп сенген.

Vision Tokyo (сол жылы Токио автосалонында таныстырылғандықтан осылай аталды) автомобильге жолаушыларды тануға және олардың жағдайына бейімделуге мүмкіндік беретін «инновациялық алгоритмдер», «терең машиналық оқыту» және «ақылды болжау қозғалтқышы» сияқты элементтерді көрсетті. қажеттіліктер. қажеттіліктер.

Әлбетте, бұл технологияның кейбір элементтері бүгінде біз сатып алатын Mercedes-ке, мысалы, «Hey Mercedes» дауыстық пәрмен жүйесі сияқты жол бастады. Бірақ түбегейлі жобаланған Vision Tokyo үш бұрышты жұлдызы бар көрме залында бұрын-соңды көрмеген кез келген нәрседен мүлде ерекшеленетін етіп оралған.

Неміс алыбы седан емес, вагон емес және фургон емес көлікті сипаттау үшін «монолитті құрылыс» және «қуаттың шыны кабинасы» сияқты тіркестерді қолданды. Басқаша айтқанда, біз ешқашан көрмейтін болашақтың көрінісі.

Audi AI: Trail quattro

AI: Trail Quattro - жаңартылған автономды жол талғамайтын арба.

Audi - жол талғамайтын көліктерімен, шынжыр табанды көліктердің бай мұрасымен, балшық қондырғыларымен және жағажай арбаларымен танымал бренд… күтпеңіз, бұл дұрыс емес.

Жоқ, Audi - беделді және қуатты көліктерімен танымал бренд, көбінесе толық жетегі бар, бірақ қатты жол талғамайтын көліктер емес. Сондықтан 2019 AI: Trail Quattro біздің екіталай тұжырымдамалар тізімінде.

Бұл тозған, күшейтілген жол талғамайтын арба брендке мүлдем сәйкес келмейтіні ғана емес, сонымен қатар ол дербес. Өздігінен басқарылатын көлік идеясы жол талғамайтын әуесқойлардың рухына қайшы келетін сияқты. Бұл брендтің автономды және электрлендірілген болашақ модельдерін көрсетуді бастау үшін көп тұжырымдамалы автомобиль стратегиясының бөлігі болды.

Айта кету керек, бұған ұқсас нәрсені қашықтан көру мүмкіндігі шамалы және нөл арасында болады.

Infiniti прототипі 9

Prototype 9 Nissan Leaf сияқты электр беріліс қорабымен жабдықталған.

Жаңа бренд құру қиын, бірақ жаңа люкс брендін шығару екі есе қиын. Себебі BMW және Mercedes-Benz сияқты брендтер сатып алушыларды тарту үшін өз тарихы мен мұрасымен сауда жасай алады; тек көлік емес, сурет немесе өмір салтын сатып алу идеясы.

Осылайша, Infiniti 2017 жылы Infiniti дизайн жетекшісі Альфонсо Альбайса мен маркетинг бөлімінің теориялық көзқарасына негізделген Prototype 9 тұжырымдамасын енгізу арқылы өз тарихын жасауға тырысты.

Сол кезде Әлбайса мырза былай деп түсіндірді: «Бәрі де қарапайым ойдан басталды: Жапонияның оңтүстік шетінен қораның тереңінде көмілген, 70 жыл бойы бейтаныс көзден жасырылған көлікті тапсақ ше?

«Егер біз осы көліктен бірінші жапондық Гран-при кезінде егілген құмарлықтың тұқымын және бүгінгі Infiniti-нің күші мен шеберлігін тапсақ ше? Бұл ашылу қандай болады?

Infiniti 70 жыл бұрын болмағанын қоспағанда, концепция Nissan Leaf сияқты электрлік қуатпен қамтамасыз етілген, сондықтан 1930-шы жылдардағы Гран-при жарысында мұндай мотивацияны кездестіру қиын.

Өзінің таңғажайып көрінісіне қарамастан, Prototype 9 шын мәнінде ешқандай мақсатқа қызмет етпеген сияқты, ол өндіріс үлгісін немесе жаңа технологияны көрсетпеді және Infiniti-ні көрме залында сатуға көмектеспеуі мүмкін, «жалған мұра» жасайды.