Басқарылатын демпферлік
Амортизаторлар қауіпсіздік көрсеткіші болып табылады. Біз мұны көбінесе олар істен шыққан кезде бағалаймыз.
Ақаулы амортизатор тоқтау қашықтығын арттыруы немесе бұрылыстарды басқаруды нашарлатуы мүмкін.
Амортизатор көлік құралының суспензия жүйесінің маңызды элементтерінің бірі болып табылады, ол трансмиссия жүйесіндегі барлық тербелістерді сөндіруге қызмет етеді: доңғалақ - доңғалақ аспасы және доңғалақтың бетіне дұрыс жабысуын қамтамасыз етеді. Ақаулы амортизатор не дірілді сөндірмейді, не жақсы сөндірмейді, сондықтан автомобиль дөңгелегі жиі жерден шығып кетеді. IN 
мұндай жағдайда жолда қиындыққа тап болу оңай.
Амортизаторларға күтім жасау кезінде ақылды және қауіпсіз жүргізу - біз жасай алатын барлық нәрсе. Ең алдымен, соқырлар мен шұңқырлардан аулақ болуға тырысу керек, бірақ елдегі жолдардың жағдайын ескерсек, бұл мүмкін емес сияқты. Мұндай жағдайларда тегіс емес беткейлерде жоғары жылдамдықпен жүруден аулақ болу керек.
Амортизаторлардың техникалық жай-күйіне күмәнданатын болсақ, біз автомобильдің түбін немесе доңғалақ доғасының бүйірін немесе амортизатордың металл резеңке төлкелерін, дыбыссыз блоктар деп аталатындарды тексере аламыз. және сыртқы қаптаманың бір жерінде май ағуы жоқ. Егер ағып кетсе, амортизаторды шынымен ауыстыруға болады. Қазіргі уақытта амортизаторлар қайта қалпына келтірілмейді, бірақ жаңаларымен ауыстырылады. Ақаулар көзге көрінбейтін кезде диагностикалық станцияға сапар бар, онда мамандар амортизатордың демпферлік сипаттамаларын тексереді.
Бұл біздің көлігіміз үшін жаңа амортизаторды таңдауы керек диагностикалық станция. Сіз оны «көзбен» ертерек сатып алмауыңыз керек, өйткені жаңа амортизатордың пішіні бұрынғыға ұқсас. Бір брендтегі жеке автомобиль үлгілерінің амортизаторлары (мысалы, McPherson тіректері) параметрлері бойынша ерекшеленеді. Сондықтан сіз қызмет көрсету шеберлерінің біліміне сеніп, таңдауды таңдауға мүмкіндік беруіңіз керек.
Тағы бір мәселе - автокөліктерді спорттық көліктерге тәуелсіз түрлендіру. Зауытта ұсынылғаннан басқа амортизаторларды пайдалану амортизаторларды бекіту нүктелерінде басқа аспа элементтерінің – рокер қосылыстарының, жетек қосылыстарының және тіпті корпустың зақымдалуына әкелуі мүмкін екенін ескеру қажет. (парақтарды деламинациялау).
Амортизаторлардың түрлері
Қазіргі уақытта амортизаторлардың екі түрі бар:
– сұйық
- газ - сұйық.
Бірінші жағдайда дірілді сөндіретін элемент жабылатын және ашылатын клапандары бар саптама арқылы ағып жатқан сұйықтық (май) болып табылады (гидравликалық принцип). Газ-сұйық амортизаторлар газдың, сондай-ақ мұнайдың қысылуы мен кеңеюіне байланысты дірілді сөндіруге негізделген. Олар сұйық демпферлерге қарағанда сенімдірек.
Бұрын екі беттің үйкелісіне негізделген үйкеліс амортизаторлары шығарылды, бірақ олар әлдеқашан қолданыстан шығып қалды.
Қымбат автокөлік үлгілері қазір қаттылығын реттеуге болатын газ-сұйық амортизаторларды пайдаланады. Опцияларды таңдауға байланысты амортизаторлар спорттық немесе экскурсиялық жүргізуге бейімделген.
