Автомобильдерге арналған бірегей электромагниттік суспензия
Мазмұны
Bose автокөлігінің супер суспензиясының мүмкіндіктері мұнымен бітпейді: электронды механизм энергияны қалпына келтіруге қабілетті - оны күшейткіштерге қайтарады.
Кейде автомобиль өнеркәсібіндегі тамаша идеялар саладан тыс адамдардан келеді. Мысал ретінде қажымас инноватор Амар Бозенің туындысы болып табылатын Bose автокөлігінің электромагниттік аспасын келтіруге болады. Бұрын-соңды болмаған аспа механизмінің авторы дыбыстық жабдықты өндірумен айналысты, бірақ ол көліктердегі қозғалыс ыңғайлылығын жоғары бағалады. Бұл үндістандық американдықты автомобиль өнеркәсібі тарихындағы ең жұмсақ суспензияны жасауға итермеледі.
Электромагниттік суспензияның бірегейлігі
Автокөліктің доңғалақтары мен дене бөлігі бір-бірімен физикалық түрде «қабат» - автосуспензия арқылы байланысқан. Байланыс ұтқырлықты білдіреді: серіппелер, амортизаторлар, шарикті мойынтіректер және басқа демпферлік және серпімді бөліктер жолдағы соққылар мен соққыларды сөндіру үшін қолданылады.
Ең жақсы инженерлік ақыл-ойлар алғашқы «өзі жүретін арбаны» жасағаннан бері шайқалмай саяхаттау мәселесімен күресті. Суспензия жүйесіне келетін болсақ, мүмкін болатынның бәрі ойлап табылған және қолданылған сияқты:
- Гидравликалық суспензияларда – сұйық.
- Пневматикалық нұсқаларда - ауа.
- Механикалық түрлерде - бұралу жолақтары, тығыз серіппелер, тұрақтандырғыштар және амортизаторлар.
Бірақ, жоқ: автомобильдің революциялық супер-суспензиясында электромагнит әдеттегі, дәстүрлі элементтердің барлық жұмысын қабылдады. Сырттай қарағанда бәрі қарапайым: тапқыр дизайн әр дөңгелек үшін жеке тірекке ұқсайды. Бірегей тәуелсіз аспа құрылғысының электрондық түйінін (басқару жүйесі) басқарады. ECU сыртқы жағдайлардағы өзгерістер туралы сенсорлардан толық ақпаратты онлайнда жинайды - және тоқтата тұру параметрлерін керемет жылдамдықпен өзгертеді.
Bose электромагниттік суспензиясы
ЭМ суспензияларының жұмыс істеу принципі Bose жүйесімен жақсы суреттелген.
Bose электромагниттік суспензиясы
Профессор А.Боус батыл және түпнұсқа өнертабыста салыстыруға келмейтін және үйлесімсіз болып көрінетін нәрселерді: акустика мен автокөлік суспензиясын салыстырды және біріктірді. Толқындық дыбыс тербелісі динамикалық эмитенттен автомобильдің аспа механизміне берілді, бұл жол сілкінісін бейтараптандыруға мүмкіндік берді.
Құрылғының негізгі бөлігі - күшейткіштермен жұмыс істейтін сызықты электр қозғалтқышы. Қозғалтқыш жасаған магнит өрісінде әрқашан магниттік «жүрегі» бар таяқша бар. Bowes жүйесіндегі электр қозғалтқышы әдеттегі суспензияның амортизаторының тірегі функциясын орындайды - ол серпімді және демпферлік элемент ретінде жұмыс істейді. Штангалық магниттер найзағай жылдамдығымен өзара әрекеттесіп, жолдың соқпақтарынан лезде жұмыс істейді.
Bose автокөлігінің супер суспензиясының мүмкіндіктері мұнымен бітпейді: электронды механизм энергияны қалпына келтіруге қабілетті - оны күшейткіштерге қайтарады.
Процесс келесідей: автокөліктің қозғалысындағы серіппе массасының ауытқуы батареяларда сақталатын электр энергиясына айналады - және қайтадан электр қозғалтқыштарын қуаттандыруға кетеді.
Егер қандай да бір себептермен магниттер істен шықса, суспензия әдеттегі гидравликалық суспензия сияқты автоматты түрде жұмыс істей бастайды.
Электромагниттік суспензияның оң және теріс жақтары
Жақсы суспензияның барлық қасиеттері электромагниттік нұсқада шоғырланған және көбейтілген. Магнит өрісінің қасиеттерін пайдаланатын механизмде келесілер үйлесімді біріктірілген:
- жоғары жылдамдықта тамаша өңдеу;
- қиын жол беттерінде сенімді тұрақтылық;
- теңдесі жоқ тегіс жүгіру;
- басқарудың қарапайымдылығы;
- электр энергиясын үнемдеу;
- жағдайға сәйкес жабдықты реттеу мүмкіндігі;
- жайлылықтың жоғары деңгейі;
- қозғалыс қауіпсіздігі.
Құрылғының кемшіліктері жоғары бағаны (200-250 мың рубль) қамтиды, өйткені бұл түрдегі суспензия жабдығы әлі де бөлшектеп шығарылады. Техникалық қызмет көрсетудің күрделілігі де құрылғының минусы болып табылады.
Өз қолыңызбен электромагниттік суспензияны орнату мүмкін бе?
А.Босенің суспензия бағдарламалық жасақтамасы әлі тыңғылықты әзірленген жоқ, дегенмен инноватор өзінің ноу-хауын сонау 2004 жылы әлемге таныстырды. Сондықтан ЭМ суспензиясының өзін-өзі құрастыру мәселесі бір мағыналы теріс жауаппен жабылады.
Магниттік кулондардың басқа түрлерін («SKF», «Delphi») дербес орнатуға болмайды: үлкен өндірістік күштер, кәсіби жабдықтар, техника, қаржыны айтпағанда, қажет болады.
Нарықтағы электромагниттік суспензияның болашағы
Әрине, прогрессивті электромагниттік суспензияның жарқын болашағы бар, бірақ жақын арада емес. Күрделілігі мен жоғары құнына байланысты конструкциялар әлі жаппай өндірісте жоқ.
Тіпті бай автоөндірушілер де бірегей жабдықты тек премиум үлгілерге орнатуды шешті. Сонымен қатар, көліктердің бағасы аспанға түседі, сондықтан мұндай сән-салтанатты өте бай аудитория ғана көтере алады.
Қарапайым адамдар техникалық қызмет көрсету станциясындағы «Петровичи» ақаулық жағдайында EM суспензиясын жөндей алатындай етіп бағдарламалық жасақтаманың түпкілікті әзірленгенін күту керек. Бүгінде әлемде нәзік механизмге қызмет көрсете алатын он шақты автосервис бар.
Сондай-ақ оқыңыз: Ең жақсы жел әйнектері: рейтинг, шолулар, таңдау критерийлері
Тағы бір мәселе - қондырғылардың салмағы. Bose-ның дамуы классикалық нұсқалардың салмағынан бір жарым есе артық, бұл тіпті орта және бюджеттік сыныптардағы автомобильдер үшін де қолайсыз.
Бірақ EM қондырғылары бойынша жұмыс жалғасуда: тәжірибелік модельдер орындықтарда сыналады, олар тамаша бағдарлама кодын және оның қолдауын белсенді түрде іздейді. Олар сондай-ақ қызмет көрсететін персонал мен жабдықтарды дайындайды. Прогрессті тоқтату мүмкін емес, сондықтан болашақ прогрессивті кулондарда: әлем сарапшылары осылай деп есептейді.
