Бұршақтан кейін ойықтарды өз қолыңызбен кетіру

Бұршақтан кейінгі ойықтарды жою - көлігі осы атмосфералық құбылысқа ұшыраған әрбір көлік иесі үшін бұл толығымен шешілетін мәселе. Ол үшін денені бояусыз жөндеудің төрт әдісінің бірін қолдануға болады. олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері, сондай-ақ оларды жүзеге асырудың күрделілік деңгейі бар. Сонымен қатар, олар шеберлерге қол жетімді болуы керек әртүрлі құралдарды пайдаланады. Төменде біз осы жөндеу әдістерін егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Бұршақты жоюдың қолданыстағы әдістері

Кескіндерді бояусыз жою процедурасы бояуды қалпына келтіру арқылы денені жөндеуден түбегейлі ерекшеленеді. Шынында да, соңғы жағдайда автомобиль корпусы ішінара бөлшектеуден өтеді, бұл уақыт пен күштің айтарлықтай мөлшерін талап етеді. Шұңқырларды жою процесі оның жеке бөліктерін бөлшектеудің қажеті жоқ денеде дәл жүреді. Қазіргі уақытта мамандар төрт негізгі әдісті қолданады:

• рычаг;
• желім;
• вакуум;
• термиялық.

Олардың барлығы PDR әдістері деп аталатындарға жатады, яғни ойықтарды кетірудің бояусыз әдістері (Paintless Dent Removal - ағылшын). Олардың әрқайсысын бөлек талдап көрейік:

• Рычаг әдісі - қызмет көрсету станциясында ең танымал, өйткені ол арнайы тұтқаларды қолдануды қамтиды. Жөндеу жұмыстары кейде қиын болуы мүмкін, өйткені рычагтарды автомобиль корпусының зақымдалған жерлерінің астына дәл қоюға мүмкіндік жоқ. Сонымен қатар, көбінесе дененің жеке беттеріне жету үшін ішкі әрлеу элементтерін немесе технологиялық механизмдерді бөлшектеу қажет.
• желім әдісі шегініс бетін кері тартатын арнайы құралдардың көмегімен жүзеге асырылады. Мұны істеу үшін зақымдалған жерге арнайы қалпақшалар жабыстырылады, олар кейіннен тартылады және олар өз кезегінде дененің бетін олармен бірге тартады.
• вакуумдық әдіс. Бұл әдіс желімге ұқсас. Оның жалғыз айырмашылығы желімделген қақпақтардың орнына вакуумды сорғыштар қолданылады.
• Термиялық әдіс бұршақтан кейінгі ойықтарды бояусыз жою зақымдалған бетті кейіннен күрт салқындатумен күрт қыздыруға негізделген. Бұл тәсілдің нәтижесінде дене деформацияланып, бастапқы пішінін алады. Олар әдетте құрылыс шаш кептіргішімен жылытылады, ал сығылған ауамен салқындатылады.

Корпустың бетінің деформациясынан кейін жөндеуді кешіктірмеңіз, өйткені металл жаңа пішінді есте сақтауға бейім. Сондықтан, неғұрлым көп уақыт өткен сайын, жағдайды түзету қиынырақ болады. Сонымен қатар, деформация кезінде бояуға зақым келтіру қаупі бар. Егер ол қалпына келтірілмесе, онда коррозия қаупі бар.

Рычагтың ойықтарын жою әдісі

Рычагтардың ойықтарын кетіруге арналған ілмектер

Бұл әдіс қызмет көрсету станцияларында жиі кездеседі. Ол үлкен беттерде жақсы жұмыс істейді, қатайтқыштардан алыс. Процедураны орындау үшін арнайы құралдар қолданылады - ұзын тұтқалар, олардың бір ұшы ішкі жағынан ойықтарға нүктелік әсер етеді.

Егер ішкі жағында қатайтқыш бар жерде ойық пайда болса, онда күшейткіш бекітілген герметик құрылыс шаш кептіргішімен қыздырылған кезде опция бар, содан кейін ол артқа бүгіліп, оған қол жеткізуге мүмкіндік береді. ішкі жағынан зақымдалған бет. келесі процедуралар осылай жүзеге асырылады.

Көбінесе, ойықтарды түзеткеннен кейін бояуды жылтырату керек. Мұны қалай жасауға болады, сіз қосымша материалдан оқи аласыз.

Қазіргі уақытта сатылымда ойықтарды кетіруге арналған тұтқалардың барлық жиынтығы бар. Олар 10-нан 40-қа дейін (кейде одан да көп) әртүрлі ілгектер мен рычагтарды қамтуы мүмкін, олардың көмегімен автомобиль корпусының бетіндегі ойықтарды жоюға болады. Дегенмен, әділеттілік үшін, мұндай жинақтардың жеке автокөлік иесіне ешқандай пайдасы болмайтынын атап өткен жөн. Өйткені, олар көп ақшаны талап етеді, және сіз оларды жұмсақ тілмен айтқанда, сирек қолдануға тура келеді. Сондықтан олар кәсіби қызмет көрсету станциялары үшін қолайлы.

Алайда, егер сізде әлі де осындай тұтқалар болса, жөндеу процедурасын өзіңіз орындауға тырысуға болады. Процесс нақты жағдайға және зақымдану дәрежесіне байланысты, бірақ орташа есеппен келесі алгоритм қолданылады:

1. Бояу материалдарының зақымдану деңгейін (бар болса), сондай-ақ ойықтың тереңдігін жақсы көру үшін дененің бетін мұқият жуыңыз.

   Шұңқырларды кетіруге арналған түзету тақтасы

2. Жөндеу жұмыстары үшін құралдан басқа, сары және қара ауыспалы жолақтары бар арнайы панельді қолданған жөн. Оның арқасында сізге ең кішкентай ойықтарды табу оңайырақ болады. Және олардың деформациялану процесінде сіз автомобиль корпусының зақымдалған металын қандай деңгейге дейін шығару керектігін білесіз (суретті қараңыз).
3. Қажет болса, жұмысқа кедергі келтіретін интерьердің әрлеу элементтерін бөлшектеу қажет (көбінесе бұл төбелік панель, сондай-ақ сорғыштағы немесе магистральдық қақпағындағы қатайтқыштар).
4. содан кейін дұрыс өлшемдегі және пішіндегі ілгекті таңдап, тұтқаға сенімді тірек табу туралы қамқорлық жасау керек. Бұл ретінде сіз автомобиль корпусының жеке элементтерін немесе гаражда бар импровизацияланған құралдарды пайдалана аласыз. Автокөлік корпусының басқа элементтеріне зақым келтірмеу үшін абай болыңыз, мұқият жұмыс істеңіз!
5. Корпустың металы әдетте жұмсақ, сондықтан маңызды тұтқаны таңдағанда, ойықтарды жою жұмысы қиын емес. Тек кейбір жағдайларда қиындық тудыруы мүмкін тұтқаны ыңғайлы түрде енгізу керек.
6. Егер сіз сары және қара түзету тақтасын қолдансаңыз, оның дененің лакпен қапталған бетіне шағылыстыруы арқылы шұңқырды қай деңгейге дейін сығу керек екенін анықтау оңай болады. Егер сізде панель жоқ болса, онда ойысқа тегіс беті бар қандай да бір затты қойыңыз, бұл сізге бірдей бағдарларды табуға көмектеседі.
7. Бір шұңқырды аяқтағаннан кейін келесіге өтіңіз. Қажет болса, басқа өлшемдегі ілгекті пайдаланыңыз.

Процесс барысында зақымдалған жердегі бояу жұмыстарының күйін тексеруді ұмытпаңыз. Қажет болса, тоттың пайда болуын болдырмау үшін оны қалпына келтіріңіз. Мұны қалай жасау керектігін келесі бейнеден көре аласыз.

Сипатталған процедураларды өзіңіз орындамас бұрын, сізге кейбір ескі дене бөліктерінде жаттығу пайдалы болады. Процесс қарапайым, бірақ белгілі бір дағдыларды қажет етеді.

Жабысқақ және вакуумдық әдістерді қолдана отырып, бұршақтан ойықтарды жою

Бірден айта кету керек, бұл әдістерді тек егер қолдануға болады деформация орнында бояудың тұтастығы бұзылмаған кезде. Егер чиптер немесе сызаттар болса, олардан құтылу керек. Мұны қалай жасау керектігін біздің веб-сайттағы бөлек мақаладан оқи аласыз. Мәселе мынада, төменде сипатталған құралдар бетке күшті механикалық әсер етеді, бұл бояу қабатының деламинациясына әкелуі мүмкін.

Жабысқақ әдісті қолдана отырып, бұршақтан өз қолыңызбен ойықтарды жою үшін сізге келесі құралдар қажет:

Тістерді кетіруге арналған жинақ

• минилифтер (оны кері балға деп те атайды);
• әртүрлі диаметрдегі желім саңырауқұлақтары (қалпақшалар);
• жабысқақ;
• желім жылу пистолет;
• жабысқақ қалдықтарды кетіруге арналған сұйықтық;
• балғамен;
• тұйық ұшы бар тефлон өзегі.

Диаметрі 2 см-ге дейінгі ойықтарды көтеруге арналған кәсіби минилифтер қымбат. Дегенмен, бүгінгі күні нарықта қарапайым және арзан конструкциялар бар, олар сорғыш шыныаяқтары бар қысқыш болып табылады, олар минилифтерлердің орнына функционалды түрде қолданылуы мүмкін. Мұндай құрылғылардың бағасы әлдеқайда төмен. Бұған мысал ретінде тістерді кетіруге арналған жинақты келтіруге болады.

Денені жөндеу

Автокөлік корпусын жөндеуді өз қолыңызбен қалай дұрыс жүргізу туралы кеңестер. Денені жөндеу кезіндегі ТОП 10 жиі кездесетін қателіктер. Қосымша мәліметтер

 

Шұңқырды бояусыз жөндеу. Оқу фильмі

Көлігіңіздің корпусында кішкене ойық бар ма? Кейінгі бояусыз сорғыштар арқылы деформацияны қалай мұқият түзетуге болатынын көрсететін нұсқаулық фильмді қараңыз.

 

Шұңқырларды бояусыз жөндеу технологиясы

PDR технологияларының бірі «саңырауқұлақтарды» пайдалану болып табылады. Ортасы қатты, бірақ жиектері жұмсақ шағын сорғыштарды желімдеу арқылы бояусыз ойықты тез жұлып алуға болады. Шебер көрнекі демонстрациямен көрсетіп, айтып береді.Толығырақ

 

Шұңқырды жою жабысқақ әдіс келесі алгоритм бойынша орындалады:

Жабысқақ шұңқырларды кетіру

1. Алдымен денені жуу керек, ал зақымдалған жерді майсыздандыру керек. Мұны әртүрлі құралдармен жасауға болады - алкоголь немесе ақ спирт (майсыздандыру үшін еріткіштерді пайдаланбаңыз, өйткені олар бояуға зақым келтіруі мүмкін).
2. Қажетті диаметрдегі поршеньге желім қолданылады, содан кейін ол корпустағы ойықтың ортасына орнатылады. Желімді кептіру үшін шамамен 10 минут қалдырыңыз.
3. Осыдан кейін сіз минилифтерді немесе қысқышты алып, поршеньдің екінші шетін оның ойығына қоюыңыз керек. Алдымен оның бос ойнауын болдырмау үшін жоғарғы бұранданы бұрау керек.
4. содан кейін құрылғының тұтқасын қыса бастаңыз. Бұл жағдайда дененің зақымдалған бөлігінің бетінің тегіс тегістелуі орын алады.
5. Жұмыс аяқталғаннан кейін поршень шығады және желім қалдықтары қолда бар сұйықтықты пайдаланып жойылады.

Желіммен ойықтарды жою

әдетте, жоғарыда аталған процедураларды орындағаннан кейін, орталықта депрессиясы бар дөңес қалады. Сіз сондай-ақ одан құтылуыңыз керек - фторопластикалық немесе тефлонды өзекшенің көмегімен доғалдың шеттерін ақырын түрту арқылы. Осыдан кейін дөңес жоғалады, оның орнына диаметрі кішірек ойық пайда болады. Оны жою үшін алдыңғы тізімнің 1-5 тармақтарында сипатталған әрекеттерді орындау керек, алайда кіші диаметрлі поршень. Кейбір жағдайларда автомобиль корпусындағы ақауды толығымен жою үшін процедураны қатарынан үш немесе одан да көп рет орындау қажет болады.

Кәсіби жинақтарда әртүрлі диаметрлі қақпақтардың үлкен саны бар, соның арқасында шеберлер кез келген ойықтардан құтылады. Көптеген арзан жинақтар екі немесе үш поршеньмен шектеледі, бұл шағын диаметрлі ойықтардан құтылуға мүмкіндік бермейді.

жұмыс вакуумдық әдіс жалпы алғанда жоғарыда сипатталған әдіске ұқсас. Жұмыстың реті келесідей болады:

Автокөлік корпусындағы ойықтарды кетіру үшін сорғышты пайдалану

1. Автокөлік корпусының бетін жуып, ойық орналасқан жерлерден барлық қоқыс пен ұсақ бөлшектерді алып тастаңыз.
2. Сорғышты жөнделетін ойысқа бекітіңіз.
3. Сорғышты орнына бекітіңіз (кейбір үлгілерде сорғышты дененің бетінде жылжытуға мүмкіндік беретін арнайы құралдар бар).
4. Сорғыш шыныаяқ пен корпус арасындағы барлық ауаны сорып алыңыз, осылайша вакуумның жоғары деңгейін қамтамасыз етіңіз.
5. Сорғышты орнына бекіткеннен кейін оны тарту керек. Арнайы үлгіге байланысты сіз сорғыштың корпусын тікелей тарта аласыз немесе арнайы бұрандалы тұтқаны айналдыра аласыз.
6. Сорғыш қозғалады және онымен бірге автомобиль корпусының бетін тартады.

Вакуумдық бұршақ ойықтарын жою әдісі болып табылады автомобильдің лак-бояу жабынына қатысты ең жұмсақ. Сондықтан, егер сіздің көлігіңіздің бояуы ең жақсы сапада болмаса немесе ол ұзақ уақыт бойы қолданылған болса, онда вакуум әдісі сізге басқаларға қарағанда жақсырақ сәйкес келеді.

Бұршақтан кейінгі ойықтарды жоюдың термиялық әдісі

Бұл жағдайда теңестіру процесі дененің зақымдалған аймағын жоғары температураға дейін жылытуды, содан кейін салқындатуды қамтиды, ол үшін арнайы құралдар қолданылады. Жоғары температураның әсері дененің бояуына теріс әсер ететінін бірден атап өткен жөн. Сондықтан оның геометриясын қайтарғаннан кейін жиі өңделген аймақты бояу қажет.

Металды қыздыру үшін қуатты құрылыс шаш кептіргіш жиі пайдаланылады. Ал салқындату үшін - компрессордан суық ауа ағыны.

Процедураны өзіңіз орындаған кезде жеке сақтық шараларын, сондай-ақ өрт қауіпсіздігі ережелерін сақтауды есте сақтаңыз.

Термиялық жөндеу әдісі өте үлкен және кішігірім, бірақ терең зақым үшін тиімсіз. Оның көмегімен сіз тек шағын тереңдігі бар орташа өлшемді ойықтардан құтыла аласыз. Сонымен қатар, бұл әдісті қолдану әрқашан қалаған нәтижеге әкелмеуі мүмкін.. Өйткені, бәрі автомобиль корпусы жасалған металдың қалыңдығы мен сыныбына байланысты. Егер ол жеткілікті қалың болса, оны айтарлықтай температураға дейін қыздыру да қанағаттанарлық нәтижеге қол жеткізе алмайды. Сондықтан бұршақтан ойықтарды жоюдың термиялық әдісі сирек қолданылады.

Нәтижелері

Бұршақтан бүлінген көліктің иесі ең алдымен не істеу керектігін есте ұстауы керек мүмкіндігінше тезірек жөндеу жұмыстарын жүргізіңіз. Металдың «жады» бар, соның арқасында ұзақ уақыт өткеннен кейін деформация тұрақты түрде өтеді және оның бастапқы түріне оралу қиын болады.

Ең қолайлы жолдар өз қолыңызбен ойықтарды кетіру - бұл желім және вакуум. Дегенмен, оларды жүзеге асыру үшін жоғарыда сипатталған құралдар мен материалдарды сатып алу керек. Сонымен қатар, арзан тістерді кетіруге арналған жинақтарда 2-3 поршень бар, бұл кейде шағын диаметрі бар зақымдануды жөндеу үшін жеткіліксіз. БІРАҚ ең тиімді әдіс – левередж. Дегенмен, біз мұны тиісті дағдыларсыз өзіңіз жасауды ұсынбаймыз, қызмет көрсету станциясынан көмек сұраған дұрыс.