U023b В кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

U023b В кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Кескінді өңдеу модулімен байланыс үзілді

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II автокөліктерінің көптеген маркалары мен модельдеріне қолданылатын жалпы байланыс жүйесінің диагностикалық ақаулық коды.

Бұл код B (IPA-B) бейнелеу модулі мен көліктегі басқа басқару модульдері бір-бірімен байланыспайтынын білдіреді. Байланыс үшін жиі қолданылатын схема Controller Area Bus байланысы немесе CAN шинасы деп аталады.

Модульдер бір -бірімен желіде байланысады, үйдегі немесе жұмыстағы желі сияқты. Автокөлік өндірушілері бірнеше желілік жүйелерді қолданады. 2004 жылға дейін ең кең тараған (толық емес) модульаралық байланыс жүйелері сериялық байланыс интерфейсі немесе SCI болды; SAE J1850 немесе PCI шинасы; және Chrysler соқтығысуды анықтау немесе CCD. 2004 ж. Бұл CAN шинасы болмаса, басқару модульдері байланыса алмайды және сіздің сканерлеу құралы көлік құралынан қандай схемаға әсер ететініне байланысты ақпаратты қабылдай алады немесе қабылдамайды.

В бейнелеу модулі (IPA-B) әдетте көліктің екі жағындағы сызықтың артында орналасқан. Ол сондай -ақ алдыңғы камерамен бірге тордың артына орнатылуы мүмкін. Ол әр түрлі датчиктерден кіріс алады, олардың кейбіреулері оған тікелей қосылған, ал көпшілігі шинаны басқару модулінен (PCM) автобус байланыс жүйесі арқылы жіберіледі. Бұл кірістер модуль көліктің тежеуін басқаруға мүмкіндік береді, басқа көлік бүйірден жақындағанда; сондай -ақ сүйретілген көлік пен жүргізуші кабинасы арасындағы жақындау жылдамдығы тым жақын болған кезде; біреу көлікке алдыңғы жағынан жақындағанда. Нақты жағдайда қай есіктің «В» таңбасы бар екенін анықтау үшін көліктің арнайы нұсқаулығын қараңыз.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, байланыс жүйесінің түріне, сымдардың санына және байланыс жүйесіндегі сымдардың түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Бұл жағдайда маңыздылық ешқашан маңызды болмайды, себебі бұл тұтынушылардың ыңғайлылығына арналған құрылғы және электр қуаты толық тоқтаған жағдайда әрқашан қолмен шешуге болады. Егер IPA-B жұмыс істемесе, ол ешқандай жағдайда көлік құралының жұмысына әсер етпейді.

U023B кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• IPM-B қосылмайды / жұмыс істемейді - ақаулық индикаторы қосулы
• ABS ескерту шамы жанып тұр
• Қызыл тежегіштің ескерту шамы қосулы - ESC/ESP ескерту шамы қосулы

себептері

Әдетте бұл кодты орнатудың себебі:

• CAN шинасы + немесе - тізбегінде ашыңыз
• CAN шинасының кез келген контурында жерге тұйықталу немесе жерге тұйықталу
• IPA-B модулінде қуат немесе жер жоқ
• Сирек - басқару модулі ақаулы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

БАРЛЫҚ электрлік диагностикадан бастаудың жақсы жері - көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру. Сізде кездесетін мәселе осы саладағы басқаларға белгілі болуы мүмкін. Белгілі түзетуді өндіруші шығарған болуы мүмкін және диагностика кезінде сізге уақыт пен ақшаны үнемдей алады.

Бұл кезде кодты оқу құралы қол жетімді деп есептеледі, өйткені сіз осы уақытқа дейін кодтарға қол жеткізе алған боларсыз. Автобус байланысына немесе аккумуляторға / тұтануға қатысты басқа DTC бар -жоғын қараңыз. Егер солай болса, сіз алдымен оларды диагностикалауыңыз керек, себебі U023B кодын кез келген негізгі код мұқият тексеріліп, түзетілмес бұрын диагноз қойсаңыз, қате диагноз қойылатыны белгілі.

Басқа модульдерден алатын жалғыз код U023B болса, IPA-B желісіне кіріп көріңіз. IPA-B кодтарына қол жеткізе алсаңыз, U023B коды үзіліс немесе жад коды болып табылады. Егер IPA-B қол жеткізу мүмкін болмаса, басқа модульдер орнатқан U023B коды белсенді және мәселе әлдеқашан бар.

Ең жиі кездесетін ақаулық - кескіндеу модуліне қуат немесе жерге қосылудың жоғалуына әкелетін тізбек ақаулығы. б.

Бұл көлікте IPA-B модулін беретін барлық сақтандырғыштарды тексеріңіз. IPA-B пайда болуының барлық себептерін қарастырыңыз. Көлік құралының жерге бекіту нүктелерін тауып, олардың таза және сенімді екеніне көз жеткізіңіз. Қажет болса, оларды алып тастаңыз, кішкене сымнан жасалған қылшық щетка мен сода / су ерітіндісін алыңыз да, қосқышты да, ол қосылатын жерді де тазалаңыз.

Егер жөндеу жүргізілген болса, кодты жадқа орнататын кез келген модульден диагностикалық ақаулық кодтарын алып тастаңыз және енді IPA-B модулімен байланысуға болатынын тексеріңіз. Егер IPA-B-мен байланыс қалпына келсе, мәселе, ең алдымен, сақтандырғыш / қосылу ақаулығы болуы мүмкін.

Егер код қайтарылса немесе модульмен байланыс әлі де орнатылмаса, көлігіңіздегі CAN шинасының байланыс қосылымдарын табыңыз, ең бастысы, әдетте көліктің екі жағында бақылау тақтасының артында орналасқан IPA-B қосқышы. сонымен қатар алдыңғы камерамен бірге тордың артына орнатуға болады. IPA-B коннекторын ажыратпас бұрын батареяның теріс кабелін ажыратыңыз. Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз.

Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Қосқыштарды IPA-B-ге қайта қоспас бұрын осы бірнеше кернеуді тексеруді орындаңыз. Сізге сандық вольт Омметрге (DVOM) кіру қажет болады. IPA-B қуат пен жерге қосылғанына көз жеткізіңіз. Электр сымдарының схемасына кіріңіз және IPA-B негізгі қуат пен жердегі қоректену көздерінің қайда кететінін анықтаңыз. IPA-B әлі де ажыратылған күйінде жалғастырмас бұрын батареяны қайта қосыңыз. Вольтметрдің қызыл сымын IPA-B коннекторына түсетін әрбір B + (батарея кернеуі) қуат көзіне, ал вольтметрдің қара сымын жақсы жерге қосыңыз (егер сенімді болмасаңыз, батареяның теріс полюсі әрқашан жұмыс істейді). Сіз батарея кернеуінің көрсеткішін көруіңіз керек. Сізде жақсы себеп бар екеніне көз жеткізіңіз. Қызыл сымды вольтметрден аккумуляторға (B +), ал қара сымды әр жерге қосыңыз. Тағы бір рет, сіз оны қосқан сайын батареяның кернеуін көресіз. Олай болмаса, қуат немесе жерге тұйықталу ақауларын жойыңыз.

Содан кейін екі байланыс тізбегін тексеріңіз. CAN C+ (немесе HSCAN+) және CAN C- (немесе HSCAN - тізбегі) табыңыз. Вольтметрдің қара сымы жақсы жерге қосылған болса, қызыл сымды CAN C+ желісіне қосыңыз. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде, шамалы ауытқуы бар шамамен 2.6 вольтты көру керек. Содан кейін вольтметрдің қызыл сымын CAN C- тізбегіне қосыңыз. Сіз шамалы ауытқумен шамамен 2.4 вольтты көруіңіз керек. Басқа өндірушілер CAN C- 5 В шамасында және қозғалтқыш өшірілген кезде тербелмелі пернені көрсетеді. Өндірушінің техникалық сипаттамаларын тексеріңіз.

Егер барлық сынақтар өтсе және байланыс әлі де мүмкін болмаса немесе DTC U023B қалпына келтіре алмасаңыз, тек білікті автомобиль диагностикасынан көмек сұрау керек, себебі бұл IPA-B ақаулығын көрсетеді. . Осы IPA-B-лердің көпшілігі көлікке дұрыс орналасу үшін бағдарламаланған немесе калибрленген болуы керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

U023B коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC U023B бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.