U010E Редуктивті басқару модулімен байланыс үзілді

U010E Редуктивті басқару модулімен байланыс үзілді

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Редуктивті басқару модулімен байланыс үзілді

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II автокөліктерінің көптеген маркалары мен модельдеріне қолданылатын жалпы байланыс жүйесінің диагностикалық ақаулық коды.

Бұл код қалпына келтіру агентінің басқару модулі (RCM) мен көліктегі басқа басқару модульдері бір -бірімен байланыспайтынын білдіреді. Байланыс үшін жиі қолданылатын схема Controller Area Bus байланысы немесе CAN шинасы деп аталады.

Модульдер бір -бірімен желіде байланысады, үйдегі немесе жұмыстағы желі сияқты. Автокөлік өндірушілері бірнеше желілік жүйелерді қолданады. 2004 жылға дейін ең кең тараған (толық емес) модульаралық байланыс жүйелері сериялық байланыс интерфейсі немесе SCI болды; SAE J1850 немесе PCI шинасы; және Chrysler соқтығысуды анықтау немесе CCD. 2004 ж. Бұл CAN шинасы болмаса, басқару модульдері байланыса алмайды және сіздің сканерлеу құралы көлік құралынан қандай схемаға әсер ететініне байланысты ақпаратты қабылдай алады немесе қабылдамайды.

Редукторды басқару модулі (RCM) әдетте тікелей шығатын сұйықтық немесе DEF резервуарында орналасқан. Ол әр түрлі датчиктерден кіріс алады, олардың кейбіреулері оған тікелей қосылады, және көпшілігі шинаны басқару модулінен (PCM) автобус байланыс жүйесі арқылы жіберіледі. Бұл кірістер модуль RCM резервуар жылытқышты немесе сорғыны DEF шығатын құбырға шашырату кезінде басқаруға мүмкіндік береді.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, байланыс жүйесінің түріне, сымдардың санына және байланыс жүйесіндегі сымдардың түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Бұл жағдайда автокөліктің осы күйде қанша рет іске қосылғанына байланысты ауырлығы өте ауыр болуы мүмкін. Сайып келгенде, RCM / PCM іске қосылмау / басталмау режиміне ауыса алады.

U010E кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулық көрсеткіші шамы (MIL) «қосулы»
• Қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алады және жұмыс істей алады, бірақ DEF деңгейі жеткілікті төмендегенде, DEF индикаторы жыпылықтайды. Белгілі бір цикл циклынан кейін көлік іске қосылмайды немесе іске қосылмайды.

себептері

Әдетте бұл кодты орнатудың себебі:

• CAN шинасы + немесе - тізбегінде ашыңыз
• CAN шинасының кез келген контурында жерге тұйықталу немесе жерге тұйықталу
• RCM модулінде қуат немесе жер жоқ
• Сирек - басқару модулі ақаулы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

БАРЛЫҚ электрлік диагностикадан бастаудың жақсы жері - көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру. Сізде кездесетін мәселе осы саладағы басқаларға белгілі болуы мүмкін. Белгілі түзетуді өндіруші шығарған болуы мүмкін және диагностика кезінде сізге уақыт пен ақшаны үнемдей алады.

Бұл кезде кодты оқу құралы қол жетімді деп есептеледі, өйткені сіз осы уақытқа дейін кодтарға қол жеткізе алған боларсыз. Автобус байланысына немесе аккумуляторға / тұтануға қатысты басқа DTC бар -жоғын қараңыз. Егер солай болса, сіз алдымен оларды диагностикалауыңыз керек, себебі U010E кодын кез келген негізгі код мұқият тексеріліп, түзетілмейінше диагноз қойсаңыз, қате диагноз қойылатыны белгілі.

Басқа модульдерден алатын жалғыз код U010E болса, RCM-ге кіріп көріңіз. Егер сіз RCM кодтарына қол жеткізе алсаңыз, U010E коды үзік-үзік немесе жад коды болып табылады. RCM-ге қол жеткізе алмасаңыз, басқа модульдер орнатқан U010E коды белсенді және мәселе әлдеқашан бар.

Ең жиі кездесетін ақаулық - редуктивті басқару модуліне қуат немесе жердің жоғалуына әкелетін тізбек ақауы.

Бұл көлік құралында RCM беретін барлық сақтандырғыштарды тексеріңіз. RCM -дің барлық себептерін тексеріңіз. Көлік құралының жерге бекіту нүктелерін тауып, олардың таза және сенімді екеніне көз жеткізіңіз. Қажет болса, оларды алып тастаңыз, кішкене сымнан жасалған қылшық щетка мен сода / су ерітіндісін алыңыз да, қосқышты да, ол қосылатын жерді де тазалаңыз.

Егер қандай да бір жөндеу жүргізілген болса, кодты жадқа орнататын кез келген модульдерден DTC жойыңыз және енді RCM -мен байланыса алатындығыңызды біліңіз. Егер RCM -мен байланыс қалпына келсе, мәселе сақтандырғыш / қосылу мәселесі болуы мүмкін.

Егер код қайтарылса немесе модульмен байланыс орнатылмаса, сіздің көлігіңіздегі CAN шинасының байланыс қосылымдарын табыңыз, ең бастысы, әдетте дизельді сұйықтық цистернасында немесе шығатын резервуарда орналасқан RCM қосқышы ... Коннекторды RCM -ден ажыратпас бұрын теріс батарея кабелін ажыратыңыз. Анықталғаннан кейін қосқыштар мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз.

Қосқыштарды ажыратып, коннекторлардың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Қосқыштарды RCM-ге қайта қоспас бұрын осы бірнеше кернеуді тексеруді орындаңыз. Сізге сандық вольт/омметрге (DVOM) қол жеткізу қажет болады. RCM құрылғысында қуат пен жер бар екеніне көз жеткізіңіз. Сымдар схемасына қол жеткізіңіз және негізгі қуат пен жер көздерінің RCM-ге қай жерде кіретінін анықтаңыз. RCM әлі өшірілген күйде жалғастырмас бұрын батареяны қайта қосыңыз. Вольтметрдің қызыл сымын RCM қосқышына кіретін әрбір B+ (батарея кернеуі) көзіне және вольтметрдің қара сымын жақсы жерге қосыңыз (егер сенімсіз болсаңыз, батареяның терісі әрқашан жұмыс істейді). Батарея кернеуінің көрсеткішін көруіңіз керек. Сізде жақсы себеп бар екеніне көз жеткізіңіз. Вольтметрдің қызыл сымын аккумулятордың оң (B+) және қара сымын әрбір жерге қосу тізбегіне қосыңыз. Қосылған сайын батареяның кернеуін тағы бір рет көру керек. Олай болмаса, қуат немесе жерге қосу тізбегін жөндеңіз.

Содан кейін екі байланыс тізбегін тексеріңіз. CAN C+ (немесе HSCAN+) және CAN C- (немесе HSCAN - тізбегі) табыңыз. Вольтметрдің қара сымы жақсы жерге қосылған болса, қызыл сымды CAN C+ желісіне қосыңыз. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде, шамалы ауытқуы бар шамамен 2.6 вольтты көру керек. Содан кейін вольтметрдің қызыл сымын CAN C- тізбегіне қосыңыз. Сіз шамалы ауытқумен шамамен 2.4 вольтты көруіңіз керек. Басқа өндірушілер CAN C- 5 В шамасында және қозғалтқыш өшірілген кезде тербелмелі пернені көрсетеді. Өндірушінің техникалық сипаттамаларын тексеріңіз.

Егер барлық сынақтар өтсе және байланыс әлі де мүмкін болмаса немесе DTC U010E өшіре алмасаңыз, тек білікті автомобиль диагностикасынан көмек сұрау керек, себебі бұл RCM ақаулығын көрсетеді. Көлікті дұрыс орнату үшін осы RCM құрылғыларының көпшілігі бағдарламаланған немесе калибрленген болуы керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Mercedes Benz R350 коды u010eЭй, бұрын бұл кодпен айналысқан адам бар ма? Менде Mercedes Benz R350 бар, коды u010e. Біреу бұл мәселені бұрын шешкен бе ... рахмет ... 

U010E коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC U010E бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.