«Лада Калина» вагонын баптау - егер сіз мұны өзіңіз жасасаңыз, не іздеу керек
Мазмұны
Кейбіреулерге Калина вагоны терең баптау үшін өте жақсы үміткер емес сияқты көрінуі мүмкін. Өйткені, бұл көліктің мақсаты – көше жарыстарына қатысу емес, қалада бос жүру. Дегенмен, вагондарының белгілі бір сипаттамаларына қанағаттанбайтын көптеген энтузиастар бар. Және олар оларды түзетуге кіріседі. Олардың мұны қалай жасайтынын көрейік.
«Калина» моторын баптау
Сегіз клапанды Kalina қозғалтқышының жұмыс көлемі 1600 см³. Онымен ол үнемі нұсқауларда көрсетілген билікті береді. Бірақ ол нақтылаусыз минутына 5 мыңнан астам революцияны жылдамдатқысы келмейді. Міне, ол неден тұрады:
Машина тікелей ағынды шығару жүйесімен жабдықталған. Тікелей шығатын газ қозғалтқыштың еркін «тыныс алуына» мүмкіндік береді. Бұл революциялар санын 10-15% арттырады.
Чип баптау орындалуда. Бұл процедура қозғалтқыштың жылдамдық сипаттамаларын 8-10% арттыруға, оның дроссельдік реакциясын арттыруға және басқа параметрлерді жақсартуға мүмкіндік береді (олар драйвер таңдаған микробағдарламаға байланысты).
Нөлдік қарсылық сүзгілері орнатылуда. Нөлдік кедергі сүзгінің мақсаты - қозғалтқышқа түсетін ауаның мөлшерін арттыру. Нәтижесінде камераларда жанып жатқан қоспаның көлемі күрт артады. Мұндай сүзгінің құны 2 мың рубльден басталады.
Кіріс қабылдағыш орнатылған. Қабылдау қабылдағышы қозғалтқыш жоғары жылдамдыққа жеткенде жану камераларындағы сору инсульттарында вакуумды азайту үшін орнатылады. Құрылғының бағасы 7 мың рубльден басталады. Қабылдағышты орнату Калина қозғалтқышының қуатын 10% арттыруы мүмкін. Ал экстремалды тюнингті ұнататындар көліктеріне үлкен көлемді спорттық қабылдағыштарды қояды. Оларды орнату үшін дроссельді 53 мм-ге дейін бұру керек. Спорттық қабылдағышты орнату әрқашан автомобильдің «спорттық» микробағдарламасымен біріктіріледі. Егер ол жоқ болса, қозғалтқыштың тұрақты жұмысы туралы ұмытуға болады.
Ауыстырылған иінді білік. Жану камераларына көбірек отын қоспасын беру үшін Калинаға арнайы таратқыш білік орнатылған, оның жұдырықшалары сәл өзгеше пішінге ие және клапандарды әдеттегіден сәл жоғары көтеруге қабілетті. Бұл шара қозғалтқыштың қуатын 25% арттырады және оның тартымдылығын айтарлықтай арттырады. Бірақ минус бар: отын шығыны да айтарлықтай артады.
Клапан өңдеу. Жеңіл T-клапандар цилиндр басына орнатылады, сәйкесінше клапан орындықтары скучно. Бұл операцияның бағасы 12 мың рубльге (8 клапанды қозғалтқыштар үшін) және 32 мың рубльге (16 клапанды қозғалтқыштар үшін) жетеді.
Цилиндрді бұрғылау. Мақсат - қозғалтқыштың көлемін 1.7 литрге дейін арттыру. Тек білікті токарь орындауы керек. Мұндай қызметтің бағасы 12 мың рубльден басталады. Бұрғылаудан кейін 8 клапанды қозғалтқыштың қуаты 132 а.к. дейін көтеріледі. с, ал 16 клапан - 170 литрге дейін. бірге.
Турбокомпрессорлы қозғалтқыш. Ол үшін Калинаға турбокомпрессор орнатылған. Гарреттің компрессорлары автокөлік жүргізушілері арасында жоғары құрметке ие. Бірақ бұл рахат арзан емес, мұндай турбиналардың құны 60 мың рубльден басталады.
Шасси мен тежегіштерді баптау
«Калина» шассиі жобалау кезеңінде күрделі қайта қараудан өтті. Сондықтан ол сирек терең баптауға ұшырайды. Негізінен, жүргізушілер мына шаралармен шектеледі:
- SS20 маркалы қосымша бекіткіштер мен тірек «спорттық» мойынтіректері алдыңғы суспензияның рульдік тірегіне орнатылған;
- стандартты алдыңғы тіректер сенімдірек ауыстырылады. Көбінесе Plaza компаниясының тіректері орнатылады;
- суспензияға төмен қадамы бар серіппелер орнатылады. Бұл автомобильдің басқару мүмкіндігін арттыруға мүмкіндік береді;
- «Калина» стандартты тежегіш дискілері диаметрі үлкенірек спорттық дискілерге ауыстырылды. Әдетте жүргізушілер LGR немесе Brembo доңғалақтарын қояды. Агрессивті стильде қауіпсіз жүруді қамтамасыз ету үшін олардың саны жеткілікті;
Брембо дискілері агрессивті жүргізу стилін ұнататындар үшін жақсы. - беріліс қорабындағы тұрақты синхронизаторлар күшейтілген спорттықтармен ауыстырылады. Бұл қораптың сенімділігін арттырады және оның қызмет ету мерзімін ұзартады;
- жаңа ілінісу орнатылған. Көміртекті, керамикалық немесе кевлар дискілері бар қондырғыларға артықшылық беріледі. Олардың тозуға төзімділігі әлдеқайда жоғары және мұндай ілініс «сорғылы» қозғалтқыштың үлкен жүктемелеріне тамаша төтеп береді.
«Калинаның» келбеті бойынша жұмыс
Тюнинг сыртқы түрін де бірнеше кезеңге бөлуге болады.
Доңғалақтарды ауыстыру. Барлық дерлік автокөлік жүргізушілері Калинадан стандартты болат дөңгелектерді алып тастап, оларды құйылғанға ауыстырады. Олар әлдеқайда әдемі. Бірақ сонымен бірге олар іс жүзінде жөндеуге жарамайды. Күшті соққыдан кейін мұндай диск жарылып, оны тастау ғана қалады. Тағы бір нюанс дискілермен байланысты: сарапшылар Калинаға диаметрі 14 дюймден асатын дискілерді орнатуды ұсынбайды. Тым үлкен дискілер көліктің аэродинамикасына кері әсер етіп, тежеу жұмысын төмендетеді.
Дене жинағын орнату. Бұл сөз мұнда мамандандырылған тюнинг студиясында сатып алынған бамперлердің, аркалардың және табалдырықтардың жиынтығын білдіреді. Көбінесе EL-Tuning компаниясының жинақтары Калинаға қойылады, оның екі артықшылығы бар: кең ассортимент және қол жетімді баға.
Спойлерлерді және шатырдың рельстерін орнату. Спойлерлерді жүргізуші сатып ала алады немесе өздігінен жасай алады. Бұл бөлшектер пластиктен, көміртекті талшықтан, полиуретанды көбіктен және басқа материалдардан жасалуы мүмкін. Бұл ретте спойлердің станция вагонының корпусының аэродинамикасына әсері аз. Олар тек сыртқы түрін жақсарту үшін қажет. Шатырдың рельстері - бұл автомобильдің төбесіне бекітілген пластикалық қабықтағы металл жолақтар. Оларды өзіңіз жасаудың қажеті жоқ, өйткені кез келген автобөлшектер дүкенінде осы бөлшектердің кең ассортименті бар.
Айнаны ауыстыру. Калинадағы әдеттегі айналар бәрі де ұнамайды. Сондықтан жүргізушілер оларды Гранттардың айналарына жиі ауыстырады. Екінші нұсқа да кең таралған - әдеттегі айналар көрінісін толығымен өзгертетін арнайы қабаттасуларды орнату. Хромды болаттан да, пластиктен де қол жетімді. Тюнинг студиясында сатылады. Құны 700 рубльден басталады.
Есіктің тұтқаларын ауыстыру. Калинадағы кәдімгі тұтқалар пластиктен жасалған және оларды әдемі деп айту қиын. Жүргізушілер оларды есікке терең енген, көрнекі тұтқалар үшін ауыстырады. Көбінесе олар дененің түсіне сәйкес боялады. Бірақ олар да хромдалған, олардың жиынтығы 3 мың рубльден тұрады.
Салонның баптауы
Автокөлік иелері де «Калина» салонына көп өзгерістер енгізеді.
Қаптауды ауыстыру. Калинадағы стандартты интерьер әрлеуі пластикалық құлақшалар мен былғарыдан жасалған комбинациясы болып табылады. Көптеген тюнинг әуесқойлары құлақшаларды алып тастап, оларды былғарыдан ауыстырады. Жайлылықтың білгірлері былғарыдан құтылып, оны велюр немесе кілеммен ауыстырады. Бұл материалдар интерьерді өзгерте алады, бірақ оларды берік деп атауға болмайды. Декорация үшін шынайы былғары да қолданылады. Бірақ бұл опция тек өте бай жүргізушілер үшін қол жетімді, сондықтан бұл өте сирек.
Орын ауыстыру. Автокөлік терең бапталған кезде, ол сирек орындықтарды спорттық орындықтармен алмастырмайды. Олар автомобиль дайындаған агрессивті жүргізу стиліне көбірек сәйкес келеді. Биік бас тірегі мен арқасы бар Kalina-спорттық анатомиялық орындықтар үлкен сұранысқа ие. Осындай бір орындықтың құны 7 мың рубльден басталады.
Бақылау тақтасы мен руль дөңгелегі. Бақылау тақтасын жекелендіру үшін Калина иелері әдетте винил қаптамасын пайдаланады. Көміртек астына боялған пленка ерекше сұранысқа ие. Бақылау тақтасында ол өте стильді көрінеді. Бірақ минус бар - 5 жылдан кейін тіпті ең жоғары сапалы винил пленкасы жарамсыз болып қалады. Рульдік өруге келетін болсақ, оны кез келген мамандандырылған дүкеннен сатып алуға болады. Өрімдердің ассортименті қазір өте кең.
Қосымша ішкі жарықтандыру. Жарықтандыру үшін көліктің борттық желісіне қосылған әртүрлі жарықдиодты жолақтар қолданылады. Осындай бір таспаның құны 400 рубльден басталады. Көбінесе көліктің еденіне қосымша жарықтандыру орнатылады. Оның мақсаты эстетикалық ғана емес, сонымен қатар практикалық: егер жүргізуші кабинаның еденіне кішкене нәрсені түсірсе, оны табу қиын болмайды. Жүргізушілер сонымен қатар бірдей диодтық таспаларды қолдана отырып, кабинаның ішіндегі есік тұтқаларын жарықтандырады. Бұл баптаудағы салыстырмалы түрде жаңа бағыт, ол тез танымалдылыққа ие.
Фаралар
Калинадағы стандартты фаралар BOSCH оптикасымен жабдықталған және олар жақсы жұмыс істейді. Жарықтандыру жүйесінде әлі де бір нәрсені өзгерткісі келетіндер мынаны істейді:
- фаралардағы оптиканы ауыстыру. «Туған» оптиканы ауыстыру үшін ақ ксенонды жарықтандыруы бар оптикалық жинақтар орнатылған, олар барлық дерлік қосалқы бөлшектер дүкендерінде еркін сатылады. Бірақ мұндай жинақты орнатқан кезде жүргізуші есте сақтауы керек: ол мұны өз қаупі мен тәуекелімен жасайды. Бұл фаралар қарсы келе жатқан жүргізушілерді таң қалдыратын өте күшті жарық ағынын шығарады. Ал жол полициясына бұл ұнамайды. Сондықтан көптеген автокөлік иелері арнайы шашыратқыштармен артқы жарықты аздап азайтады;Калинаның фараларындағы ксенонды жарықтандыру жарқырайды, бірақ жол полициясының сұрақтарын тудырады.
- фараны ауыстыру. Бұл неғұрлым радикалды нұсқа. Әдетте, фаралар жаңа корпус жинағы орнатылған кезде ауыстырылады, олармен әдеттегі фаралар жақсы сәйкес келмейді. Бүгінгі күні сатылымда сіз жарықдиодты және ксенон сияқты әртүрлі пішіндегі фараларды таба аласыз. Сондықтан кез келген жүргізуші өзі үшін қолайлы нұсқаны таңдай алады.
Жүк және есіктер
Калинаның есіктері мен жүксалғыштарында да жақсартуға болатын нәрсе бар.
Магистральды жарық. Калинадағы багаж бөлімінің тұрақты жарықтандырылуы ешқашан жарқын болған емес. Жүргізушілер бұл мәселені стандартты шамдарды қуаттырақ шамдарға ауыстыру немесе багаж сөресіне жарықдиодты жарықтандыруды орнату арқылы шешеді.
Аудио жүйені орнату. Музыка әуесқойлары жиі бассты дәлірек шығару үшін жүк салғышқа динамиктерді және үлкен сабвуферді орналастырады. Бірақ мұндай жүйені орнатқаннан кейін жүксалғышқа басқа ештеңе сыймайды. Сондықтан бұл тюнинг опциясы тек нағыз музыка әуесқойлары үшін жарамды. Көліктің төбесіне жүк жәшігін орнату арқылы жүксалғыштағы бос орынның орнын толтыруға көп адамдар тырысады. Бірақ бұл үлкен қателік. Қосымша багаж орны пайда болады, бірақ көлікті баптау үшін жасалған барлық әрекеттер бекер. Бокс сөзбе-сөз көлікті жерге «басады». Оптикалық иллюзия бар, көлік әлдеқайда төмен түскен сияқты.
Есік карталарын ауыстыру. Есіктің кәдімгі қаптамалық панельдерін көрнекі және әдемі етіп ауыстыруға болады. Есіктерге қуатты динамиктер орнатылған кезде есік карталары да ауыстырылады. Бұл жағдайда панельдер олардағы қосымша тесіктерді кесу арқылы елеулі түрде өзгертілуі керек. Қалай болғанда да, бүгінде есік карталарының тапшылығы жоқ. Дүкенде әр дәмге, түске және әмиянға арналған жиынтық сатып алуға болады.
Бейне: артқы жарығы «Лада Калина»
Фотогалерея: бапталған «Лада Калина» вагондары
-
- Спойлермен, кузов жинағымен және легірленген дөңгелектері бар ақ түсті «Калина».
-
- Бұл «Калинада» көлденең рельстер мен стильді хром төсеніштері бар
-
- «Калинаның» иесі вагонының фарларына күлкілі «кірпіктерді» орнатқан
-
- Бұл «Калинада» пластикалық спойлермен бірге қымбат емес пластикалық корпус жинағы бар
-
- Бұл вагонның иесі стильді жарықтандырылған шамдарды орнату арқылы Калинаның әдеттегі фараларынан құтылды.
-
- «Мен роботпын» сериясындағы дене жинақтары «Калина» иелеріне өте танымал.
-
- Бұл вагонда қара және ақ түстер органикалық түрде біріктірілген.
-
- Бұл «Калинада» жарқын ксенонды фаралар таң қалдырады
-
- Бұл станция вагонының қызыл пластикалық корпус жинағы ақ легірленген дөңгелектермен жақсы үйлеседі.
-
- Бұл «Калинаның» иесі тек дөңгелектер мен артқы шамдарды ауыстырды
Сонымен, сіз кез-келген жеңіл автокөлікті, соның ішінде Калина станциясының вагонын баптай аласыз. Бірақ көлігін баптайтын көлік иесі пропорцияның айқын сезіміне ие болуы керек. Онсыз ол көлігін күлкіге айналдыру қаупі бар.
