Тұман, жаңбыр, қар. Көлік жүргізу кезінде өзіңізді қалай қорғауға болады?
Күзгі-қысқы кезеңнің астында жауын-шашын ғана емес. Жылдың бұл мезгілі жиі тұманды. Ауа мөлдірлігінің төмендеуі жаңбыр кезінде де болады. Сонымен, көлік жүргізу кезінде өзіңізді қалай қорғайсыз?
Жол жүру ережелерінде жүргізушінің көлік жүргізуін жол жағдайына, соның ішінде ауа райы жағдайына бейімдеу керектігі анық жазылған. Ауа мөлдірлігі жеткіліксіз болған жағдайда, бастысы - қозғалыс жылдамдығы. Қашықтық неғұрлым қысқа болса, соғұрлым баяу жүру керек. Бұл автомобиль жолдарында өте маңызды, өйткені дәл осы жерде апаттардың көпшілігі дұрыс көрінудің болмауынан орын алады. Тежеу қашықтығы 140 км/сағ жылдамдықпен, Польшаның автомобиль жолдарында рұқсат етілген максималды жылдамдық 150 метрді құрайды. Егер тұман көруді 100 метрге дейін шектесе, төтенше жағдайда басқа көлікпен немесе кедергімен соқтығысуы сөзсіз.
Тұманда жүру кезінде қозғалыс жолақ пен иықты көрсететін жолдағы сызықтармен жеңілдетіледі (әрине, егер олар сызылған болса). Жолдың ортаңғы сызығын және оң жақ жиегін сақтау маңызды. Біріншісі бетпе-бет соқтығысуды болдырмауға, ал екіншісі - шұңқырға құлап кетуге көмектеседі. Егер нүктелі ортаңғы сызық соққылардың жиілігін арттырса, бұл ескерту сызығы екенін білу керек. Бұл басып озуға тыйым салынған аймаққа – қиылысқа, жаяу жүргіншілер өткеліне немесе қауіпті бұрылысқа жақындап қалғанымызды білдіреді.
Заманауи технологиялар жүргізушіні жолдағы кезектен құтқаруға мүмкіндік береді. Көптеген автомобиль үлгілері қазірдің өзінде жолақты ұстау көмекшісімен жабдықталған. Айта кету керек, бұл жабдық түрі тек жоғары санаттағы автокөліктерде ғана емес, сонымен қатар тұтынушылардың кең ауқымына арналған автокөліктерде де бар. Соның ішінде Lane Assist Skoda Kamiq, өндірушінің соңғы қалалық жол талғамайтын көлігінде ұсынылады. Жүйе көліктің дөңгелектері жолда сызылған сызықтарға жақындап, жүргізуші бұрылыс сигналдарын қоспаса, жүйе рульде байқалатын жолды ақырын түзету арқылы ескертетіндей жұмыс істейді. Жүйе 65 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді. Оның жұмысы артқы көрініс айнасының екінші жағында орнатылған камераға негізделген, яғни. оның линзасы қозғалыс бағытына бағытталған.
Skoda Kamiq стандартты Front Assist жүйесімен бірге келеді. Бұл апаттық тежеу жүйесі. Жүйе автокөліктің алдындағы аумақты қамтитын радар сенсорын пайдаланады - ол алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты немесе Skoda Kamiq алдындағы басқа кедергілерді өлшейді. Егер Front Assist келе жатқан соқтығысты анықтаса, ол жүргізушіге кезең-кезеңімен ескертеді. Бірақ егер жүйе көліктің алдындағы жағдайдың қиын екенін анықтаса - мысалы, алдыңыздағы көлік қатты тежейді - ол толық тоқтағанша автоматты тежеуді бастайды. Бұл жүйе тұманда көлік жүргізу кезінде өте пайдалы.
Тұманда жүру де маневр жасауды қиындатады. Одан кейін басып озу әсіресе қауіпті. Skoda Auto Szkoła бапкерлерінің айтуынша, мұндай жағдайда басып озу тек төтенше жағдайда ғана жасалуы керек. Қарама-қарсы жолақтағы уақытты барынша азайту керек. Сондай-ақ басып озған көлік құралының жүргізушісін дыбыстық сигналмен ескерту керек (код нашар көріну жағдайында дыбыстық сигналды қолдануға мүмкіндік береді).
Тұманды жағдайда маршрутта жүру кезінде тұманға қарсы шамдар жақсы жағдайда болуы керек. Әрбір көлік кем дегенде бір артқы тұманға қарсы шаммен жабдықталуы керек. Бірақ біз оны қалыпты тұман үшін қоспаймыз. Артқы тұманға қарсы шамды көру мүмкіндігі 50 метрден аз болған кезде қосуға болады.
Өкінішке орай, кейбір жүргізушілер жағдайлар қажет болғанда артқы тұманға қарсы шамдарды қосуды ұмытып кетеді. Басқалары, өз кезегінде, жағдайлар жақсарған кезде оларды өшіруді ұмытады. Бұл қауіпсіздікке де кері әсер етеді. Тұманға қарсы шам өте күшті және жиі басқа пайдаланушыларды соқыр етеді. Сонымен қатар, жаңбыр кезінде тротуар ылғалды және тұманға қарсы шамдарды қатты шағылыстырады, бұл басқа жол қозғалысына қатысушыларды шатастырады, - дейді Skoda Auto Szkoła жаттықтырушысы Радослав Яскульски.
Түнде тұманда жүргенде ұзақ жарықты пайдаланбаған дұрыс. Олар тым күшті және нәтижесінде автокөліктің алдындағы жарық шоғы тұманнан шағылысып, ақ қабырға деп аталатынды тудырады, бұл көрінудің толық болмауын білдіреді.
«Сіз өзіңізді төмен сәулелермен шектегеніңіз жөн, бірақ біздің көлігімізде алдыңғы тұманға қарсы шамдар болса, соғұрлым жақсы. Олардың төмен орналасуына байланысты жарық шоғы тұманның ең сирек жерлеріне түсіп, қозғалыстың дұрыс бағытын көрсететін жол элементтерін жарықтандырады, деп түсіндіреді Радослав Яскульский.
Бірақ жол жағдайы жақсарса, алдыңғы тұманға қарсы шамдарды өшіру керек. Тұманға қарсы шамдарды дұрыс пайдаланбау 100 PLN айыппұл салуға және екі айыпты ұпайға әкелуі мүмкін.
