900. Трумфтон
Бұл велосипед бәріне жарамайды! Оны алу үшін алдымен оған таң қалу, құрметтеу, оған ұмтылу, кейбір ескі BMW, Guzis, NSU көліктерінен, қысқаша айтқанда, елуінші және алпысыншы жылдардың мотоциклдерінен есте сақтаған ұсақ -түйектердің бәрінен ләззат алу керек. әлем .... басым болмаңыз.
Thruxton мен үшін нағыз кішкентай тосынсый болды. Сынақ алдында біз мұны кім жазғысы келетіні туралы сөйлескенде, менің дәлелім анық болды: «желдеткіш»: мен ең үлкенмін, «жауынгермін», және бұл мен әлі тырыспаған екі дөңгелекте сирек кездесетін нәрсе, мен көлік жүргіземін. бұл, бірақ мен сізге спорттық нәрсе қалдырамын.
Осы уақытқа дейін бұл маған көптеген жылдар бұрын әсер еткен ескі Ducati GT1000 -ға жақынырақ болды, және мен шынымен де британдықтардың не істегенін көргім келетінін мойындаймын.
Триумф соңғы жылдары лавр жинап, ставка жасағандай болды. Шын мәнінде, бұл қазіргі уақытта қаржылық проблемасы жоқ және 600cc спорттық велосипед, 1.000 және 600 текше метрлік родстерлер мен экскурсиялық эндуро санаттарындағы нарық үлесінің ең үлкен өсуін көрген жалғыз бренд. Неге? Олардың мінезі, жұмыртқасы бар, басқалар батылдық жасамайтын нәрселерді жасайды.
Мұның артында қарапайым шешім бар: «бұл менің жолым», және бұл дәл Thruxton туралы.
Егер сіздің есігіңіздің астында 865см ауамен салқындатылған көлемді дыбыс бар болса, жағымды дыбыс тітіркендірмейтін дірілсіз хромдалған сорғыш зеңбіректерден естіледі. Қозғалтқыш таңқаларлық тегіс. Алдымен мен оны карбюраторға айналдырдым, бірақ мен жақынырақ қарасам, мені таң қалдырды.
Thruxton-да отын бүркуі бар, бірақ ол 60-шы жылдардағы карбюратор корпусында ақылды түрде жасырылғаны сонша, ішекті жақынырақ қазу велосипедтің осы қызықты ерекшелігін ашады. Мен буындарға қараймын, бірақ көптеген ескі еуропалық «машиналар» аздап май жыртқанды ұнататын жерде, ештеңе жоқ. Барлығы сәйкес келеді! Құймалар, дәнекерлеулер, тіпті қозғалтқышты салқындату слоттары сияқты бөлшектер - тамаша анықтамалық өнімдер.
Мен кетсем де, бизнес өте жақсы жұмыс істейді. Беріліс қорабы жақсы жұмыс істейді, ілініс жақсы қысылады, ішектен біртүрлі механикалық дыбыстар шықпайды. Шын мәнінде, бұл уақытқа тиесілі емес, өте мәдениетті қария.
Қозғалтқыш барлығын қауіпсіз және функционалды ұстау үшін жеткілікті қуатқа ие (70 «ат күші»). Ақырында, тежегіштер жарыс кезінде қолдануға арналмаған, оны тіпті бір алдыңғы дискіден және 205 килограмм темірдің құрғақ салмағынан күтуге болмайды. Қажет болса, ол 180 км / сағ дейін жылдамдыққа жетеді, бірақ моментпен жақсы ойнай алатын және ауа кедергісі кедергі жасамайтын 80-120 км / сағ жылдамдықпен жүру жақсы.
Thruxton желден қорғаныс жоқ; Егер сіз көлік жүргізудің жылдамдығына азғырылсаңыз, үлкен дөңгелек жарықты көру үшін еңкейтуден басқа амал жоқ. Ондаған ескі стильдерде аяқтар жолаушының аяқтарына жабысып қалады және аэродинамика мінсіз!
Ұзақ бұрылыстар мен ұзын ұшақтарда ол ұзақ уақыт бойы тыныштықты сақтайды және жеңіл руль биімен кез келген әсірелеуге қарсы тұра бастайды, бұл сізге алюминий қорапшасы бар және астында 200-ге жуық «ат» бар арнайы суперспортқа шықпауды ескертуге жеткілікті. бөксе
Оның қолынан келетін нәрсе күнделікті пайдалану үшін де, артқы жолдар үшін де жеткілікті.
Дене позициясы сәл спорттық (негізінен алға қарай иілген рульге байланысты) және кейбір бамперлер ыңғайлы келеді делік, бірақ бұл мені мазаламайды. Мен тоқтаған сайын, мен мүмкіндігінше көп ақша табуға ұмтылғандықтан, мотоциклде табылмайтын әдемі бөлшекті таптым.
Онда арзан пластикалық қапшықтар немесе ұқсас қытай керек -жарақтары жоқ, бәрі шынайы. Сол жақтағы құлыптан, бұл тітіркендіргіш, практикалық емес, бірақ сонымен бірге сіз оны жақсы көретіндіктен, хромға, рульдік айналар мен хромдық жиектерге дейін.
Ағылшын сұлулығы қызыл жолақпен ақ жолақпен және қара жолақпен алтын жолақпен қол жетімді. Мотоциклмен толық бірігу үшін Triumph мотоцикл аксессуарларының кең спектрін ұсынады.
900
Көліктің сынақ бағасы: 8.990 EUR
қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, 865 см? ауа салқындады.
Максималды қуат: 51 кВт (70 а.к.) 7.400 айн / мин, 70 Нм 5.800 айн / мин, электронды отын бүрку.
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 5 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат құбыр.
Тежегіштер: алдыңғы 1 диаметрі 320 мм, артқы жағы 1x 265 мм.
Тоқтату: алдыңғы классикалық fi 41 телескопиялық шанышқы, 120мм жүріс, артқы екі есе соққы, алдын ала жүктемені реттеу, 106мм жүру.
Шиналар:100/90 R18, 130/80 R17 сұраңыз
Орындықтың жерден биіктігі: 790 мм.
Доңғалақ базасы: 1.490 мм.
Жанармай багына: 16 л.
Салмағы (құрғақ): 205 кг.
Байланыс тұлғасы: Испаник, Ду, Норшинская ул. 8, Мурска Собота, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ тірі аңыз
+ тыныш жүруді талап етеді
+ біздің әдемі (қызғаншақ, қуанған, таң қалған) келбетіміз
+ жұмыс және бөлшектер
- қол жетімсіз блоктау
– мұндай кейіпкер үшін тым тыныш қозғалтқыш
- айнаны реттеу
Петр Кавчич, сурет: Саша Капетанович
