Triumph Daytona 955i

Мен Триумфты мәре сызығына апаратын ұзын жоғары солға бұрылу үшін дроссельді ашамын. Адреналин денені толтырады. Сол себепті, мен шыдамдылық танытып, көліктен және өзімнен барлығын сығып алуға тырысқанда, тіпті менің қиялым да артық жұмыс істейді. Бұл Honda бір жарым жыл бұрын оны бір жарыс жолында сынаған кездегі естеліктерімнің бір көрінісі ғана болды. «Мүмкін болсаң мені ұстайсың ба? «Мен елес қоңырауды келеке еткендей естимін.

Әрине, соңғы онжылдықта өз класындағы әрбір спорттық велосипед Fireblade-пен бәсекеге түсті. Жаңа Daytona жарыс жолында Хондаға қарағанда жылдамырақ екенін білмеймін. Ол кезде біз айналым уақытын өлшемедік. Алайда, бұл жолы шеңберде үшеуіміз ғана болдық - біз ешқашан кездеспедік. Мұндай қашықтықпен салыстыру қиын, ол кездегі жарыс жолы тың бетке төселген. Әйтпесе, бұл мағынасыз. Шындығында, жаңадан жасалған «Триумф» - бүгінгі таңдағы ең керемет Триумф. Сонымен қатар, ол ешқашан жапондық бәсекелестермен жақын болған емес.

Зауыт есептерін шолу олардың көп күш жұмсағанын көрсетеді. 955 см19 үш цилиндрлі қозғалтқыш CM 147 а.к. береді. алдыңғы үлгіге қарағанда көбірек. Сонымен, біз 10.700 а.к. 1000 айн/мин. Триумф Дейтона барлық уақыттағы ең қуатты еуропалық спорттық велосипед екенін мақтанышпен айтады. Ол сонымен қатар жапондықтардың деңгейінде, тек Suzuki GSX-R XNUMX салыстырудан шығарылуы керек.

Жаңа Дейтонаның салмағы 188 келі, бұл оның алдындағыдан және / немесе Yamaha R10 -ден 1 кем.

Бұл 19 айғыр қозғалтқыштың икемділігіне нұқсан келтірместен шығарылған. Үш цилиндрлі қозғалтқыш 5000 айн / мин жоғары жылдамдықпен қозғалады және 11.000 айн / мин дейін айналады, бұл алдыңғы айналымнан 500 айн / мин артық. Жазықтағы спидометр сағатына 255 шақырымды көрсетеді, ал егер бос орын болса, ол тағы 15 шақырымды көрсетеді.

Триумф велосипедтің жарыс жолына емес, жолға арналғанын, сондықтан олар геометриялық салыстыруды ұнатпайтынын атап өтті. Ал, техникалық қызығушылықты қанағаттандырайық: бас бұрышы 22 градус, ал ата-бабасы 8 мм. Бұл өте керемет, бірақ екінші жағынан, 81 мм доңғалақ базасы да бәсекелестікпен салыстыруға болады.

Шассидің жиегі көлік жүргізу кезінде өте жақсы көрінеді. Әсерлі. Бір -бірін түсінудің ескі үлгісінде ешқандай қателік жоқ, ол бәсекелестерге ілесу үшін бағытын белсенді түрде өзгертпеді. Екінші жағынан, жаңа Дейтона динамикалық, тұрақты және бағытты өзгертуде дәл. Сондай -ақ лайықты суспензияның арқасында.

Сызықтар көптеген мәліметтерде жаңа, бірақ онша танымал емес. Болжам бойынша, қару -жарақтың тұмсығы ескі Дейтонға қарағанда Fireblade -ге ұқсайды. Жанармай багының көлемі сәл үлкен (21 литр, бұрын 18 литр), орындықтың жанында жұқа. Ол енді жолаушылар бөлімінде стандартты қамтымайды және сізге бұл сұлулық үшін қосымша ақы төлеуге тура келеді. Егер сіз түпнұсқалық глушительді көміртекті талшықты өшіргішпен алмастырғыңыз келсе, оны қосу керек. Көбірек аттар уәде етілген, бірақ, әрине, қозғалтқыштың дыбысы сенімді. Жол қозғалысы үшін тым шулы.

Бақылау тақтасы қолдау консолін қоса Fireblade -пен бірге флирт жасайды. Тахометрде ақ фонда тергіш бар, ал спидометр сандық. Мұрынды сауытпен жауып, сіз әл-ауқатқа да белгілі бір дәрежеде қамқорлық жасалғанын түсінесіз. Сізге ыңғайлы болу үшін тандем рульі орындықтан алыстатылды.

Сынақтар көрсеткендей, Триумф қозғалыс дәлдігін жақсарту мүмкіндігін жіберіп алған. Бұл екі велосипедпен расталды. Тіпті жанармай бүрку де аралық газды қосу арқылы тісті дөңгелектердің тиісті жылдамдықтарын дәл бекіту үшін жеткілікті дәл емес еді. Өкінішке орай, жіберіп алған мүмкіндік.

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: сұйықтықпен салқындатылған, қатарлы, 3 цилиндрлі

Клапандар: DOHC, 12

Сомасы: 955 см3

Қысу: 12: 1, электронды отын бүрку

Саңылау және қозғалыс: мм × 79 65

Ауыстыру: майлы ваннадағы көп табақша

Энергия алмасуы: 6 беріліс

Максималды қуат: 108 кВт (147 км) 10.700 XNUMX айн / мин

Максималды момент: 100 айн / мин кезінде 8.200 Нм

Тоқтату: Showa fi 45 мм реттелетін алдыңғы шанышқы - Showa реттелетін артқы амортизатор

Тежегіштер: алдыңғы 2 катушкалар f 320 мм – артқы катушкалар f 220 мм

Шиналар: алдыңғы 120/70 – 17 Bridgestone Battlax BT 010 – артқы 180 / 55-17 Bridgestone Battlax BT 010

Бас / ата -баба жақ бұрышы: 22/8 мм

Доңғалақ базасы: 1417 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 815 мм

Жанармай багына: 21 XNUMX литр

Салмағы (құрғақ): 188 кг

Мәтін: Роланд Браун

Фото: Phil Masters, Gold & Goose

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: сұйықтықпен салқындатылған, қатарлы, 3 цилиндрлі

  Момент: 100 айн / мин кезінде 8.200 Нм

  Энергия алмасуы: 6 беріліс

  Тежегіштер: алдыңғы 2 катушкалар f 320 мм – артқы катушкалар f 220 мм

  Тоқтату: Showa fi 45 мм реттелетін алдыңғы шанышқы - Showa реттелетін артқы амортизатор

  Жанармай багына: 21 XNUMX литр

  Доңғалақ базасы: 1417 мм

  бұқаралық: 188 кг