Беріліс майы - қашан ауыстыру керек және қолмен беріліс қорабы мен автоматты беріліс қорабы үшін дұрыс майды қалай таңдауға болады?
Мазмұны
Беріліс қорабындағы майдың рөлі
Автомобильдер әртүрлі жұмыс сұйықтарын, соның ішінде майларды пайдаланады. Ең көп таралған - қозғалтқыш майы, оны үнемі ауыстыру автомобильдің ақаусыз жұмысын қамтамасыз етеді. Тым аз немесе тым көп май қозғалтқыштың тұрып қалуына және бөлшектердің жылдам тозуына әкелуі мүмкін.
Редуктор майымен де солай ма? Міндетті емес. Беріліс қорабындағы май бірнеше функцияларды орындайды, мысалы:
- жекелеген элементтерді майлау;
- үйкелістің төмендеуі;
- ыстық компоненттерді салқындату;
- автомобильдің осы бөлігіндегі беріліс тетіктерін жұмсарту және демпфирлеу;
- дірілді азайту;
- металл бөлшектерді коррозиядан қорғау.
Сонымен қатар, трансмиссия майы беріліс қорабының ішін таза ұстауы керек. Беріліс майы көлігіңіздің техникалық сипаттамаларына сәйкес келуі керек. Ол қалалық көлік бола ма, спорттық көлік немесе жеткізу фургоны бола ма, маңызды.
Беріліс қорабының майын өзгерту керек пе? Бұл шынымен қажет пе?
Көптеген жағдайларда автомобиль өндірушілері автоматты беріліс қорабындағы майды өзгертуді қарастырмайды. Сонда мұның мақсаты не? Редуктордың майын ауыстыру шынымен қажет пе? Механизаторлар жаңа тісті беріліс майы жақсырақ майланып, салқындатылатынымен келіседі. Барлық беріліс бөліктерінің дұрыс жұмыс істеуі маңызды. Көптеген жағдайларда бұл ықтимал ақаулардың алдын алуға немесе тіпті көліктің жұмыс уақытын арттыруға көмектеседі.
Қолмен беріліс қорабы майы қозғалтқыш майы сияқты күйзеліске ұшырамауы мүмкін, бірақ ол қартаюға бейім. Жаңа піскен май жақсы жұмыс істейді. Беріліс қорабы ұзағырақ қызмет етеді, өйткені оның ішкі бөліктері жақсы майланған және салқындатылған.
Өндірушілер неліктен беріліс қорабының майын ауыстыруды ұсынбайды деген сұрақ туындауы мүмкін. Мүмкін, олар жаңа көлік бірінші иесінде осы сұйықтықтың трансмиссиядағы күтілетін бірінші өзгерісінен артық болмайды деп болжауы мүмкін.
Редуктордың майын қашан ауыстыру керек?
Беріліс майын ауыстырудың заңдылығы даусыз. Мұндай ауыстыру қаншалықты жиі қажет екенін біліңіз. Май үздіксіз қозғалыста болатын беріліс қорабының ішкі бөліктерін жабатындықтан, трансмиссияның қызмет ету мерзімі уақыт өте азаяды. Майдың өзгеруі беріліс қорабына әрбір 60-120 мың ұсынылады. жүгіріс. Екі ілінісумен жабдықталған кейбір беріліс қораптары (қос ілінісу) жұмысының сипатына байланысты басқаларға қарағанда жиі қайта майлауды қажет етуі мүмкін. Тіпті 40-50 мыңға бір рет болуы мүмкін. жүгіріс.
Кепілдік мерзімі өткеннен кейін ғана редуктор майын ауыстырған дұрыс. Әйтпесе, беріліс қорабындағы майлауды өз қолыңызбен ауыстыру өндірушінің кепілдігін жояды.
Қолмен беріліс қорабы үшін қандай майды таңдау керек және автоматты беріліс үшін қайсысы?
Трансмиссиядағы құралды ауыстыруды шешсеңіз, дұрыс жұмыс сұйықтығын таңдау керек. Қолмен беріліс қорабының майы автоматты беріліс қорабының майынан ерекшеленеді, себебі олар сәл басқаша жұмыс істейді.
Таңдалған май көлік өндірушісінің техникалық сипаттамаларына сәйкес болуы керек. Агенттер Америка мұнай институты әзірлеген API GL шкаласына сәйкес жіктеледі. Қолмен беріліс қорабына арналған майлар 2, 3, 4 және 5 ауқымында. 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 және 250 сандарымен бірге SAE белгісімен белгіленген тұтқырлық дәрежесі де маңызды.
Крутящий түрлендіргішпен және басқару муфталарымен жабдықталған автоматты беріліс қорабына немесе қос ілінісуі бар көлік құралдарына арналған май басқа типті болуы керек - ATF (Автоматты беріліс қорабының сұйықтығы). Оның тұтқырлығына қатысты тиісті параметрлері болады. Трансмиссиялық майды мұқият таңдау бүкіл беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Егер сіз дұрыс емес өнімді таңдасаңыз, ол қорапты жасау үшін өндіруші пайдаланған материалдарға сәйкес келмеуі мүмкін. Қай майды таңдауға болатыны туралы ақпаратты автомобильдің пайдаланушы нұсқаулығында табуға болады.
