Toyota Verso 1.6 D-4D сынақ дискісі: еуропалықтардың жүрегі

Біз сізге Бавариялық стартты мотоциклмен жабдықталған жапондық компанияның алғашқы үлгісін ұсынамыз.

Toyota-ның BMW-дан дизельдік қондырғыларды жеткізуді бастау туралы шешімінде міндетті түрде логика бар - жапондық өндіруші өзінің күш-жігерін бензин мен гибридті технологияларды дамыту сияқты дәстүрлі күшті жақтарын жақсартуға бағыттауға ниетті, ал дизельдер нарықтағы дәлелденген көшбасшылардың біріне сенеді. бұл аймақ. Дегенмен, жапон тіліндегі жалпы ереже бойынша, жаңа әрекеттегі алғашқы қадам шағын, күрделі және мүлдем сенімді емес. BMW мен Toyota арасындағы дизельдік ынтымақтастықтың пионерінің рөлі әйгілі жеті орындық Verso отбасылық моделіне түсті, оның капотының астында жақында 1,6 ат күші бар 112 литрлік өздігінен тұтанатын қозғалтқыш табылды. және 270 Нм 124 ат күші бар екі литрлік қондырғыны мұра етті. Жапон. Тойотаның еуропалық топтамасындағы бавариялық қуат тізбегінің әсерлі дебютін елестету қауіпсіз (шын мәнінде, қозғалтқыштың дизайндық негізін француздық PSA концернінен табуға болады), бірақ екі жақ та уақыттарын бөліп, оларға қол тигізуді жөн көрген сияқты. бірлескен әрекетке дейін ұнтақтау.толық күшімен қайнатыңыз.

Төменгі қуат қуатына қарамастан, Toyota Verso бұрынғыдан гөрі икемді болып көрінеді.

Шын мәнінде, Toyota-ның жаңа қозғалтқышының салыстырмалы түрде қарапайым өнімділігі және оның тікелей предшественімен салыстырғанда қуат пен айналу моментінің номиналды төмендеуі қате күтулерді тудыруы мүмкін - шын мәнінде, Toyota Verso 1.6 D-4D енді бір идеяны бұрынғыға қарағанда тездетеді. бір. қазіргі екі литрлік қондырғы. 1,6 литрлік дизель шамамен 1500 айн/мин жылдамдықпен сенімді және біркелкі тарта бастайды және оның жұмысы екі литрлік жапондық әріптесіне қарағанда айтарлықтай тыныш және одан да көп болды. Дәлдікпен ауысатын алты жылдамдықты беріліс қорабының төмен берілістері салыстырмалы түрде қысқа, ал үстіңгі берілістері айтарлықтай ұзын, бұл тоқтап тұрған жерден іске қосу кезінде күрт жеделдетуді қамтамасыз етеді, сонымен қатар жоғары жылдамдықта ұзақ жүру кезінде отын шығыны мен шуды азайтады. Сонымен біз тұтыну тақырыбын қозғадық - нақты жағдайда аралас жүргізу циклінде Verso өзінің жаңа қозғалтқышымен алдыңғы қозғалтқышқа қарағанда жүз километрге жарты литр дизель отынын аз тұтынады.

Әйтпесе, Toyota Verso 1.6 D-4D біз көрген нәрсеге таңқаларлық емес: интерьер кең және функционалды, эргономика жақсы, ал шассиді реттеу тұрақтылық пен қанағаттанарлық жайлылық арасында ақылға қонымды ымыраласуды ұсынады.

ҚОРЫТЫНДЫ

Жаңа Toyota Verso қозғалтқышы бұрынғы XNUMX литрлік қозғалтқышқа қарағанда номиналды қуаты мен айналу моментінің төмендеуіне ие болғанымен, нақты динамика тіпті сәл жақсарған және жанармайдың жалпы шығыны жүз километрге шамамен жарты литрге азайтылған. ... Мүмкін, бір қарағанда қарапайым, бірақ BMW дизельді қозғалтқыштарының Toyota қатарындағы дебюті нәтижесінде сенімді.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суреттер: Toyota

2020-08-29