Toyota F-иондық батареяларды сынап жатыр. Уәде: зарядтау үшін 1 км
Toyota компаниясы Киото университетімен бірге жаңа фторидті-ионды (F-ион, FIB) батареяларын сынап жатыр. Ғалымдардың пікірінше, олар классикалық литий-иондық жасушаларға қарағанда бір масса үшін жеті есеге дейін көп энергия сақтай алады. Бұл шамамен 2,1 кВт/сағ энергия тығыздығына сәйкес келеді!
F-ион жасушалары бар Toyota? Жылдам емес
Фторидті иондық жасушаның прототипінде анықталмаған фторид, мыс және кобальт аноды және лантан катоды бар. Жиын экзотикалық болып көрінуі мүмкін - мысалы, бос фтор газ болып табылады - сондықтан лантан (сирек жер металы) көптеген Toyota гибридтерінде қолданылатын никель-металл гидридті (NiMH) жасушаларында қолданылатынын қосайық.
Сондықтан F-иондары бар элементті бастапқыда литий-иондық жасушалар әлемінен алған, бірақ кері заряды бар NiMH нұсқасы ретінде қарастыруға болады. Toyota әзірлеген нұсқада қатты электролит де қолданылады.
Киотодағы зерттеушілер прототиптік жасушаның теориялық энергия тығыздығы литий-иондық жасушадан жеті есе көп екенін есептеді. Бұл Toyota Prius сияқты кәдімгі ескі гибридті аккумуляторлық батареясы бар электр көлігінің (300-400 км) қашықтығын білдіреді:
Toyota Prius аккумуляторын шығарып алу
Toyota бір зарядта 1 шақырым жүре алатын автомобильдер жасау үшін F-иондық жасушаларды әзірлеуге шешім қабылдады. Nikkei порталы келтірген сарапшылардың пікірінше, біз литий-ионды аккумуляторлардың, ең болмағанда қазір шығарылып жатқан батареялардың шегіне жақындап қалдық.
Бұл жерде бір нәрсе бар: графит анодтары, NCA / NCM / NCMA катодтары және сұйық электролиттері бар классикалық литий-иондық жасушалар ұшу қашықтығы шағын автомобильдер үшін 400 шақырымнан және үлкен автомобильдер үшін шамамен 700-800 шақырымнан аспайды деп есептеледі. . Технологиялық серпіліс қажет.
Бірақ жетістік әлі де алыс: Toyota F иондық ұяшық тек жоғары температурада жұмыс істейді, ал жоғары температура электродтарды бұзады. Сондықтан, Тойотаның қатты электролит нарыққа 2025 жылдың өзінде-ақ шығатыны туралы мәлімдемесіне қарамастан, сарапшылар фторид-иондық жасушалар келесі онжылдыққа дейін коммерцияланбайды деп есептейді (көзі).
> Toyota: қатты күйдегі аккумуляторлар 2025 жылы шығарылады [Автомобиль жаңалықтары]
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
