Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 кВт) Мультидрайв

Ең кішкентай Toyota 1 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, оны Auris, Yaris және Urban Cruiser де басқарады, сондықтан тамақтанбау туралы айтудың қажеті жоқ. Ең қуатты бензин қозғалтқышы iQ лайықты 33 «ат күшіне» ие.

Жүргізу тәжірибесі көңіл көншітпейдіIQ 1.33 қаланың әбігерленуінен оңай өтеді, сонымен қатар оның икемділігі мен тапқырлығының арқасында (жолдарды қауіпсіз ауыстыру үшін аз орын қажет). Ашық жолда және автокөлік жолында қозғалтқыш қуаты шассидің құрылымына және корпустың бұралу күшіне сәйкес келеді, жағымсыз арықтауды, бүйірлік желдің сезімталдығын немесе тежеу ​​кезінде тұрақсыздықты жояды. IQ мұны білмейді.

Еш ойланбастан максималды жылдамдыққа жетеді 130 км/сағ жылдамдықпен жүру - бұл әрине. Үлкен көлікті қалай жүргізу керек. Зауыттық жылдамдық 0 -ден 100 км / сағ -қа дейін 11 секундты құрайды (Multidrive), бұл біздің ойымызша, бұл кішкентай Toyota жай дүмпу.

Біздің сынаушы үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен жабдықталған. көп жетекті, ол классикалық бағдарламалардан басқа P (тұрақ), D (алға), R (кері), N (бейтарап), сонымен қатар В бағдарламасы (төмен қарай жүру кезінде қозғалтқышты тежеу ​​үшін) және S, ол неғұрлым динамикалық бүйірлік автоматты.

Multidrive (1.200 евро үстеме ақысы) пайдаланудың қарапайымдылығын көрсетеді және жетекші бөлікке өз үлесін қосады. Бұл қозғалтқыштың қатты жұмысымен немесе оның шуының жоғарылауымен сезіледі.

Төменгі және төменгі орта диапазонда 1 литрлік қозғалтқыш пен оның шығуы мүлдем байқалмайды, ал айналу диапазонының жоғарғы жартысында шу соншалықты күшейеді, сондықтан алыс қашықтықта ол енді жағымды болмайды. Егер мен сәл спорттық реңк берсем, бірақ, өкінішке орай, жоқ.

Үнемді жүргізу үшін Eco шамы қосулы кезде газ педальын аздап басқан кезде, Multidrive 1.000-нан 2.000 айн/мин аралығында, серпіндісі 4.000 айн/мин шамасында, ал өте ауыр оң қолмен алтыдан астам қызыл өріс мұнараларын құшақтайды. мыңдаған.

Toyota бағдарламасы қандай да бір жолмен Спорт сөзінен аулақ болатын S бағдарламасы редукторды солға жылжыту арқылы қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шамамен 1.000 -нан 2.000 -ға дейін арттырады (егер сіз бұрын қалыпты режимде 2.000 айн / мин жылдамдықпен басқарған болсаңыз, S бағдарламасы сонымен қатар қозғалтқыштың жылдамдығын арттырады. жылдамдығы 4.000 айн / мин дейін), бұл шуды одан әрі арттырады, сонымен қатар реакция жылдамдығын және, әрине, отын шығынын арттырады.

Бір тоннаға жуық қиын жабдықталған және моторландырылған, бұл сөзсіз таңқаларлық, бірақ бұл машинада үлкен машинаның жанымен салынған сапалы құрылыс пен инновацияны ескере отырып, сәл артық салмақ күтіледі.

Жүктеме сыйымдылығы iQ әлсіз жері, өйткені оның салмағы 300 кг -нан аз, ол ешқандай қиындық туғызбауы керек, бірақ нәрестені 100 кг үш ересек пен бір багажмен «өлшеу» оңай. Ал біз қазірдің өзінде шекарадан өттік.

Алайда, төрт орындық дизайнға қарамастан (оны орташа биіктіктегі үш ересек адам мінуі мүмкін), iQ мұндай комбинацияларды сирек алып жүруі ықтимал.

Тұтыну дегенге қайта келу, ол бізге отынның орташа шығынын 6 шақырымға 1 литр сыйлады, ал қуғаннан кейін шөлдеу есебі 100 литр орташа тұтынуды көрсетті, бұл сөзсіз өте қызықты факт.

Жақсы алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен салыстырғанда, Multidrive бірнеше децилитр тұтынуды арттыруға ықпал етеді, бұл зауыт тұтыну деректерінен көрінеді (1.33 қолмен беріліс қорабымен салыстырғанда, үздіксіз айнымалы iQ бар i0 2 - 0 литрге артады. ). 4 км) және серуендеу кезінде, әрине, шөлдеу артады.

Бірақ шығындар тарихы шексіз. Сонымен қатар осы iQ-те біз осы машинаның түбіне орнатылған 32 литрлік жанармай багындағы дәл емес жанармай өлшегішпен таныстық. Біз апаттық шамды қосқанда, біз жанармай құю бекетіне барып, жанармай құйдық, соңында нәрестеде сегізден тоғыз литрге дейін жанармай қалғанын көріп таң қалдық.

Ұзақ сапарларды жиі емдеумен қысқартатын қарапайым контейнер көлемімен бұл өте жоғары пайыз.

Қолмен беріліс қорабы бар IQ-те кіріктірілген қондырғы бар start-stop әдісі, бұл бірнеше децилитрді үнемдеуге көмектеседі. IQ -тің баға белгісі де жоғары, әсіресе егер ол сыналғысымен бірдей аппараттық құрал болса. Ең жақсы жабдықты таңдаудың артықшылығы пайдалану қарапайымдылығынан да көрінеді.

IQ, алайда, практикалық жағынан ғана емес. қалалық ептілік тесті (қысқа айналу радиусы – нағыз бальзам) және жеңіл тұрақ (артқы терезенің жақындығынан орындықтың артындағы көрініс сантиметрлік дәлдікпен тұраққа көмектеседі), бірақ ол сонымен бірге өмір сүруге оңай көлік болып шығады.

Сынақ машинасында классикалық кілт жоқ еді, сондықтан ол батырманы баспастан ашылды, ал қозғалтқыш классикалық емес түрде қосылды және тоқтатылды. Жеңілдік одан әрі толықтырады беріліс қорабы, ол өздігінен ауысады, жалғыз өкініш, ол қолмен ауысуға мүмкіндік бермейді.

Көлік жүргізу жағдайы тек биіктігі реттелетін сақинамен және биіктігі реттелмейтін отырғышпен кішкене үйрену керек, бірақ алдыңғы орындықтар керемет. Тығыз, ұзақ жүруден кейін де шаршамайтын жоғарғы дененің бүйірлік ұстамасы жеткілікті.

Алдыңғы iQ тесті есіңізде ме, онда біз дыбысты басқару шешімін ұрғанбыз? Бұл iQ нашар жабдықталған, сондықтан рульде тек басқару түймелері болды, бұл радионы тек жүргізуші басқара алатынын білдіреді.

Жақсы, бұл жолы iQ-те аудио жүйеге арналған классикалық түймелер, USB интерфейсі мен ұялы телефонмен байланыс үшін Bluetooth ұсынылған кіріктірілген навигациялық аудио жүйесі (қосымша құны 1.370 еуро) болды. Навигация керемет жұмыс істейді, ол дәл, нұсқаулық графикалық және ауызша анық, ал құрылғы маршруттарды тез есептейді.

Жалғыз мәселе - бұл барлық үй нөмірлерін білмейтін және жаңа жолдар жоқ картография (Шентвиш туннелі бар автомобиль жолының соңғы учаскелері, кемінде үш жыл бойы қозғалыста болған кейбір жергілікті жолдар ...) , бірақ жалпы баға оң.

Митя Ревен, сурет: Саша Капетанович

Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 кВт) Мультидрайв

Негізгі ақпарат

Сату:	Toyota Adria Ltd.
Негізгі модель бағасы:	17.300 €
Тест үлгісінің бағасы:	21.060 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	72 кВт (98 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	11,6 с
Максималды жылдамдығы:	170 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.329 см? – максималды қуат 72 кВт (98 а.к.) 6.000 айн/мин – 123 айн/мин максималды момент 4.400 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы - 175/60 ​​R 16 H (Bridgestone B250) шиналары бар.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 170 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,3/4,4/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 120 г/км.
Негізгі:	бос көлік 930 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.270 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 2.985 мм - ені 1.680 мм - биіктігі 1.500 мм - доңғалақ базасы 2.000 мм - отын багы 32 л.
Қорап:	32-292 L

Біздің өлшемдер

T = 14 ° C / p = 1.210 мбар / рел. vl = 33% / Одометр мәртебесі: 3.674 км
0-100км жылдамдық:	11,8s
Қаладан 402м:	18,4 жыл ( 126 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	175 км / сағ
сынау шығыны:	8,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	43,8m
AM кестесі:	42m

Біз мақтаймыз және сөгеміз

инновация

сыртқы және ішкі формасы

шеберлік

көлемі бойынша сыйымдылығы

үш «ересек орындық»

маневрлік (бұрылу радиусы өте аз)

негізгі және қорғаныс құралдарын байытады

қалыпты жүргізумен отын шығыны

жоғары баға

үдеу кезінде отын шығыны

борттық компьютер түймесін орнату

баррель мөлшері

бірнеше сақтау орындары

сезімтал интерьер (сызаттар)

биік жүргізушілерге мейірімсіз (жоғары отыратын орын және бойлық орындық қозғалысының жеткіліксіздігі)