Toyota Avensis Universal 2.0 VVT-i

Бұл қарапайым: жүргізуші 16 клапанды төрт цилиндрлі қозғалтқыштан барлық 152 ат күшін алғысы келгенде, аналогты қозғалтқыштың жылдамдық индикаторы қызыл өріске жылжиды және 210 км максималды жылдамдыққа дейін сол жерде қалады. / сағ

Зиянсыз (CVT жақсырақ естіледі, бірақ шындықты айту керек, бұл беріліс қорабының берілістері бар және олардың саны көп, шын мәнінде сансыз.) Ол беріліс қатынасының жүргізушінің ауысу талаптарына сәйкес келуін үнемі қамтамасыз етеді. Іс жүзінде бұл дегеніміз, толық дроссельде ол қозғалтқышты шамамен жеті «аула» айналдырады, ал бос уақытта ол әлдеқайда ертерек, әдетте шамамен 2.500 санға ауысады.

Сыйлықтар? Ия, бұл беріліс қорабы қызықты, себебі ол D күйінде болса да, аяғы тым ауыр болмаса да, таңдау үшін жеті «виртуалды» беріліс қорабы бар. Шын мәнінде, бұл кезеңдер «шексіз» беріліс қорабының және олардың арасындағы алдын ала анықталған позицияларды білдіреді. Авенсис іріктеу тез және толықтай, тіпті төмен қарай ауысқанда, мысалы, төмен қарай қозғалыс кезінде немесе қиылыстың алдында тежеу ​​кезінде жасалады.

Мұны руль дөңгелегімен бірге айналатын руль дөңгелегі құлақшаларын (төмен солға, жоғары оңға) жылжыту немесе ауысу тұтқасын M алға (+) немесе артқа (-) жылжыту арқылы жасауға болады. Сондай-ақ беріліс рычагының жанында «спорттық» түймесі бар, іске қосылғаннан кейін беріліс қорабы қозғалтқыштың жоғары айналу жылдамдығымен жұмыс істеуіне мүмкіндік береді, бірақ бұл бағдарлама белгілі бір жағдайларда пайдалырақ, өйткені - сіз анық болуыңыз керек - Авенсис ол спортшы емес.

Іс жүзінде көп жетекті С. (құны 1.800 еуро) біз асықпаған кезде және мотордағы бензинді жалқау толтырып, оны үш мыңнан бір бөліктен төмен айналдыруға тапсырыс бергенде жақсы. Негізгі білік сағатына 145 км жылдамдықпен шамамен 2.500 рет айналады, және бұл қозғалтқыш стилі үшін жүз шақырымға орта есеппен 9 литр қажет, бұл автоматты беріліс қорабында жақсы екі тонна және шамамен 5 метрлік көлікке рұқсат етілген.

Мәселе айналу жиілігі 4.000 -нан жоғары көтерілгенде туындайды, бұл біз шешуші үдеулерді қалаған кезде болады, өйткені содан кейін қозғалтқыш күшейіп, шөлдейді. Мен Словенияның оңтүстігіндегі оқиғаға дейін күтілетін кідірісті қысқартқым келгенде, тұтыну 11 литрге дейін көтерілді.

Көлік жүргізіңіз Авенсис Ұнайды. Аздап футуристікінен айырмашылығы Көрініс (айтпақшы, керуен сізге седаннан да әдемі ме?) ішінде өте тыныш, тым монотонды және мұңды. Егер материалдар ашық реңктерде киінсе, шыны төбесі мәнерлі болар еді.

Былғарыдан жасалған барлық бағытта реттелетін ыңғайлы былғары орындықтар, бүйір тұтқасы аз, тіпті ең төменгі күйде де жоғары. Ең биік лауазымда биіктігі 182 см адамның басы төбеге тиеді!

Туди маховикСондай -ақ, тереңдігі мен биіктігі бойынша электрлік реттелетін, ол жүргізушіге бірнеше сантиметрге жақын болуы мүмкін, сондықтан оны денеге жақын жақсы көретіндер отыратын орынды солға жылжытудың қажеті жоқ, сондықтан оң жақ тізе бүгілгенге орын жетпейді. орталық консольге.

Біз көбірек мақтауымыз керек ашық жер екі қатардағы жолаушыларға арналған, үлкен жүксалғыш, пайдалы сақтау орны және фаралардың биіктігін автоматты түрде реттеу (бұрылу кезінде жанатын) сияқты түрлі керек -жарақтар мен «қанттардың» тізімі, бақылау тақтасының автоматты жарығы, шығудағы рульдің тартылуы, қосалқы камера артқы көрініс, сенімді дыбыс жүйесі, 40 дюймдік сенсорлық экран, 24 ГБ қатты диск және соңғы, бірақ кем дегенде, тәулік бойы жұмыс істейтін жол бойындағы ақысыз көмек. Авенсис Toyota ұсынады.

Осылайша: Авенсис Бұл сізге Мерседестің сәнін, BMW немесе Audis -тің сымбаттығын бермейді, бірақ бұл көлікпен жүру жағымды немесе жайлы болмайды дегенді білдірмейді. Автоматты үздіксіз ауыспалы берілісті талғампаз жұмысқа қанағаттанатын сабырлы және жалқау жүргізушілер таңдайды (бірақ мен жаман ештеңе демеймін). О, олар да көп ақшаға ие болуы керек, себебі Авенсис арзан емес, мүлдем жиһаздалған емес.

Матевж Хрибар, сурет:? Алеш Павлетич

Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 кВт) атқарушы Navi

Негізгі ақпарат

Сату:	Toyota Adria Ltd.
Негізгі модель бағасы:	32.300 €
Тест үлгісінің бағасы:	36.580 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	112 кВт (152 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,3 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.987 см? – максималды қуат 112 кВт (152 а.к.) 6.200 айн/мин – 196 айн/мин максималды момент 4.000 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 18 Вт (Dunlop SP Sport 01).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,2/5,8/7,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 165 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.525 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.050 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.795 мм - ені 1.810 мм - биіктігі 1.480 мм - жанармай багы 60 л.
Қорап:	543-1.609 L

Біздің өлшемдер

T = 24 ° C / p = 1.010 мбар / рел. vl = 49% / Одометр мәртебесі: 22.347 км
0-100км жылдамдық:	11,0s
Қаладан 402м:	18,0 жыл ( 129 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
сынау шығыны:	10,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,3m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Негізінде, бұл лимузинді сатып алуға кедергі болатын үш нәрсе бар: көлік жүргізу позициясы (әдеті бойынша), шешуші түрде көлік жүргізу кезінде қатты қозғалтқыш (автокөлікті басқару стилі) және баға (банктік шот туралы мәселе). Әйтпесе, бұл техникалық жағынан жақсы, ыңғайлы, кең және талғампаз көлік. Шыны төбе? Жақсы әуе сезімі болғандықтан, біз оны ұсынамыз, оны көгершіндер ластайтын жерге қоймаңыз, себебі бұл жағынды бұл жағдайда өте жағымсыз көрінеді және іштегі талғампаздық сезіміне сәйкес келмейді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ерекшелігі

тегіс қуат беру

бай жабдықтар

шеберлік

жайлылық

ашық жер

үдету кезінде қатты қозғалтқыш

жоғары бел

баға