Toyota Avensis 2.0 D-4D сынақ дискісі: Пышақты қайрау

Toyota өзінің орта үлгідегі моделін ішінара жөндеуден өткізеді. Алғашқы әсерлер.

Toyota Avensis-тің қазіргі буыны нарықта 2009 жылдан бері жұмыс істейді, бірақ Toyota бірқатар еуропалық нарықтарда, соның ішінде біздің елде де орта деңгейдегі нарық үлесіне қол жеткізу үшін оған сенім арта беретін сияқты. 2011 жылы автомобиль бірінші рет өңделді, ал өткен жылдың ортасында екінші рет жөндеуге кез келді.

Неғұрлым шешуші радиация

Тіпті автомобильдер саласында тәжірибесі жоқ адамдар үшін де, рецензенттер үшін жаңартылған модельді оның алдыңғы нұсқаларынан ажырату қиын болмайды - алдыңғы жағы шағын тормен және жаңа тормен сипатталатын жаңарған Auris-тің тән сүйір ерекшеліктерін алды. суы төгілген фаралар. Үлкен ауа саңылаулары бар жаңа алдыңғы бампермен үйлескенде, бұл Toyota Avensis-ке дизайн тәжірибелерінен асып түспейтін заманауи көрініс береді - сыртқы бөлігі оның қарапайым және көзге көрінбейтін талғампаздығына адал болып қалады. Артқы жағының орналасуы айқын мүсіндік элементтерге ие, бірақ модельдің бұрыннан таныс стиліне опасыздық жасамайды. Стильді өзгерту автомобильдің ұзындығын төрт сантиметрге арттырды.

Автокөліктің ішінде біз эргономикалық алдыңғы орындықтарды табамыз, олар саяхатқа ыңғайлы. Бұрынғыдай жолаушылар мен олардың жүктері үшін кең орын бар. Интерьерді безендіру үшін қолданылатындардың көбісі көзге және жанасуға жақсырақ және жағымды болып, дараландыру мүмкіндіктері кеңейді. Стандартты жабдықтың бір бөлігіне айналған жедел тежегіш көмекшісінен басқа модель толық жарықдиодты фаралар, автоматты түрде ұзақ сәулені басқару, бағдаршамдарды тану көмекшісі, бағдаршам ауыстыру көмекшісі сияқты басқа да заманауи шешімдер алды. кассета.

Жақсы жайлылық

Шасси модификациялары бір уақытта жүргізу және акустикалық жайлылықты, сондай-ақ Toyota Avensis-тің жолдағы мінез-құлқын жақсартуға арналған. Нәтиже - көлік бұрынғыға қарағанда тегіс және тегіс жүріп, жалпы жүргізу жайлылығы айтарлықтай жақсарды. Рульден кері байланыс тиісті деңгейде және белсенді жол қозғалысы қауіпсіздігі тұрғысынан ешқандай қарсылықтар жоқ - үлкен жайлылықтан басқа, Avensis бұрынғыға қарағанда әлдеқайда маневрлі болды, сондықтан жапон инженерлерінің бұл жұмысы бағыты сөзсіз тұрарлық. мақтау.

Германияда жасалған дизельді қозғалтқыш

Жаңартылған Toyota Avensis-тің тағы бір ерекшелігі - жапондық компания BMW-дан жеткізетін дизельдік қозғалтқыш. 143 ат күші бар екі литрлік қозғалтқыш 320-ден 1750 айн / мин аралығында қол жеткізілетін 2250 Ньютон метр максималды айналу моментін дамытады. Керемет ауыспалы алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біріктірілген ол 1,5 тонналық көлікке жеткілікті жақсы темперамент пен үйлесімді қуатты дамытуға мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың ұстамдылықтан басқа, жанармайға деген өте қарапайым тәбеті бар - аралас жүргізу циклінің құны жүз километрге шамамен алты литрді құрайды.

ҚОРЫТЫНДЫ

Жаңартылған Toyota Avensis заманауи келбеті мен кеңейтілген жабдықтан басқа, BMW-дан алынған екі литрлік дизельді қозғалтқыш түріндегі үнемді және ойластырылған қуат блогымен мақтана алады. Шассидегі өзгерістер әсерлі нәтижеге әкелді - автомобиль шынымен бұрынғыға қарағанда ыңғайлы және маневрлі болды. Ақшаның осы әсерлі құнына қоса, бұл модельдің Болгар нарығының сегментіндегі негізгі ойыншылардың қатарында болу перспективалары сенімдірек көрінеді.

Мәтін: Божан Бошнаков