Тежеу желісі - автомобильдегі сақтандырғыш

Автокөліктегі әрбір тежегіш желісі тозуға ұшырайды. Өкінішке орай, жүргізушінің оның жағдайын үнемі тексеріп отыруы өте сирек. Бұл қауіпсіздікке, демек, саяхатшылардың денсаулығы мен өміріне тікелей әсер ететін тежеу ​​жүйесінің элементі. Тежеу күшін жоғалту сәтінде бұл еркін емес, кенеттен болады. Сондықтан фильмдерде тежегіш жүйесінің бұзылуы тақырыбы жиі кездеседі.

Тежегіш шлангілер - фильмдегі қорқынышты оқиға немесе нақты қауіп?

Жауыз жауының көлігінің астына түсіп, тежегіш құбырларды кесіп тастаған бір емес, бірнеше көріністі білетін шығарсыз. Бұл ескі сыналған трюк. Неліктен режиссерлер бұл тақырыпты жиі пайдаланады? Олар адамдардың сымдарының жағдайын бақылау әдеті жоқ екенін біледі. Дегенмен, фильм өмірден бөлек. Экранда бас кейіпкер (дерлік) әрқашан қиындықтан аман-есен шығады, бұл оның өте жоғары каскадерлік дағдыларына байланысты. Өмірде бәрі әлдеқайда нашар аяқталады.

Тежегіш шланг - дизайн

Неліктен көліктерде тежегіш желілер орнатылады? Олар сұйықтық қысымын негізгі цилиндрден жүйенің үйкеліс бөліктеріне беру үшін жауап береді. Осы себепті олар тым жұмсақ немесе ішкі диаметрі тым үлкен болмауы керек. Тежеу шлангісі әрқашан мінсіз тартылуы керек, өйткені материалдың аздап жыртылуы немесе ұштардағы жіптердің зақымдалуы тежеу ​​күшінің әлсіреуіне әкеледі.

Тежегіш шлангілер - түрлері

Автокөліктердегі тежегіш сызықтар екі түрге бөлінеді: 

• қатты;
• серпімді.

Олар бір-бірінен қалай ерекшеленеді? Иілгіш тежегіш шланг резеңкеден жасалған. Көбінесе ол тежеу ​​жүйесінің бір-біріне қатысты қозғалатын бөліктерін қосады. Әрине, оларда арнайы өрілген арматуралар да бар. Олар коррозиялық қасиетке ие тежегіш сұйықтықтың әсеріне төзімді.

Қатты тежегіш сызықтар - бұл не?

Қатты арматура тот баспайтын металдардан жасалған, олар мыналарды қамтиды:

• мыс;
• Cink Steel;
• жез. 

Өте жиі қатты тежегіш сызықтар негізгі цилиндр мен сервоға орналастырылады. Бұл қысымның күрт артуы орын алатын орындар, ал жұмыс жағдайлары қатты және берік элементтерді пайдалануды талап етеді.

Қатты тежеу ​​сызықтары - Сипаттама

Қатты тежеу ​​желілері зақымдануға осал емес. Олар ешқандай қозғалыс жасамайды және механикалық зақымға ұшырамайды. Төтенше жағдайларда олар кедергіге, тасқа немесе басқа қатты затқа соғу арқылы зақымдалуы мүмкін. Дегенмен, олардың шассидің жанында орналасуы қатты тежегіш сызықтардың зақымдалмағанын білдіреді.

Олардың орташа қызмет ету мерзімі шамамен 10 жыл жұмыс істейді. Кейбір жағдайларда зауыттық күшейтілген сәнді автокөлік тежегіш жүйелері 15 жылға дейін қызмет етеді. Дегенмен, олардың ең жаман жауы коррозия мен механикалық зақымдану екенін есте ұстаған жөн. Егер олар қатты тозған болса, тежегіш шлангілері зақымдалғанша ауыстыруды кейінге қалдырмаңыз.

Иілгіш тежегіш шланг - техникалық сипаттамалар

Иілгіш тежегіш шлангтардың төзімдірек екенін жоққа шығаруға болмайды. Оларды дискілердің немесе барабандардың жанына қоюға болады. Олар суспензия діріліне, дөңгелектердің бұрылыстарына және басқа да өзгермелі факторларға төзімдірек. Резеңкеден жасалған икемді тежегіш шланг да көлікті пайдалану, жағдайлар немесе ауа райы жағдайлары нәтижесінде тозуға ұшырайды.

Тежегіш шлангілер және спорттық және сәнді автомобильдер

Ұсынылған кабель үлгілері қандай жағдайларда сенімсіз болуы мүмкін? Ең алдымен, спорттық сипаттамалары бар немесе бұған дайын емес және спорттық автомобильдер ретінде пайдаланылатын автомобильдерде. Жылдамырақ қозғалыс тежегіш педальды жиі пайдалануды қажет етеді. Және бұл тежегіш желілердегі қысымның жоғарылауын тудырады. 

Бұл көбінесе қуатты қозғалтқыштары бар және жоғары жылдамдыққа қабілетті люкс автомобильдерге ұқсайды. Автокөліктің салмағы, жылдам жүргізумен біріктірілген, дискілердегі қысымның өте жоғары болуына әкеледі және көп қысым пайда болуы және берілуі керек. Бұл жерде біз 120 атмосферадан асатын мәндер туралы айтып отырмыз, ал спорттық автомобильдерде тіпті 180 атмосфера. Жолсыз жүруге дайындалған немесе реттелетін суспензиямен жабдықталған көліктер тежегіш түтіктерінің тез тозуы мүмкін.

Тежегіш желілерді жөндеу - мүмкін бе?

Мүмкін сіз тежегіш желілерді жөндеуге болатынына сенетін батылдарды таба аласыз. Шын мәнінде, олармен байланысты проблемалардан құтылудың жалғыз сенімді жолы - оларды ауыстыру. Оның үстіне, бірінші үздік бөліктерге қызығушылық танытуға тұрарлық емес. Тежегіш шланг ең сапалы болуы керек. Ол сіздің өміріңізге жауапты. 

Автокөліктегі тежегіш түтіктерді өз бетіңізше ауыстыруға бола ма?

Мұндай элементтерді өздігінен ауыстыру үшін елеулі қарсы көрсетілімдер жоқ. Дегенмен, қатты түтікке кез келген өзгерту икемді арнаға ауысумен қатар жүруі керек екенін есте сақтаңыз. Біз жаңаларын енгізуіміз керек.

Тежеу желілері және сұйықтық

Сіз сымдардың жанында болғандықтан, тежегіш сұйықтыққа қызығушылық танытыңыз. Неліктен? Көптеген өнімдерде ол гигроскопиялық болып табылады, бұл оның қоршаған ортадан суды сіңіру қабілетін көрсетеді. Ол сұйықтықтың құрамында неғұрлым көп болса, соғұрлым заттың қасиеттері нашарлайды. Ол жүйедегі қайнауға және ауаға көбірек сезімтал. Нәтижесінде тежеу ​​күші аз.

Тежегіш шлангты қалай ауыстыруға болады?

Тежегіш түтіктерді ауыстыруға кіріспес бұрын, тиісті құралдар мен құралдарды дайындау қажет. Сіздің жинағыңыз мыналарды қамтуы керек:

• жаңа тежегіш сұйықтық;
• ескі сұйық резервуар;
• кілттер жиынтығы (жақсырақ кесілген сақина);
• резеңке қолғаптар мен көзілдірік (тежегіш сұйықтық күйдіргіш);
• икемді және қатты тежеу ​​желілері;
• жақсырақ мөлдір желдеткіш шланг;
• тот кетіргіш;
• балғамен.

Осылайша дайындалған жинақпен тежегіш желісін жөндеу міндетті түрде қиындықсыз өтеді.

Тежеу желісін кезең-кезеңімен жөндеу 

Жұмысты тежегіш шлангты абайлап бұрап бастаңыз. Одан сұйықтық шығатынын есте сақтаңыз, ол сөзсіз қысымға ие болады. Ол су қоймасына еркін ағып кетсін. Ол шығуды тоқтатқаннан кейін зақымдалған тежегіш құбырды тастаңыз. Әрине, бұл оңай болмайды, өйткені жылу мен тозу жіптердің өте тығыз болуына әкеледі. Сондықтан көп күш салуға дайын болыңыз. Сымдарды бұрап, жаңаларын орнату - табыстың бір бөлігі ғана. Сізді тағы бір маңызды нәрсе күтіп тұр. Қайсысы? Ары қарай оқу! 

Тежеу жүйесінің қан кетуі

Бұл кезеңде сізге басқа адамның көмегі қажет болады. Қадамдардың орындалу реті маңызды. ABS жүйесімен жабдықталған көліктерде тежегіш жүйесін басты цилиндрден ең алыс доңғалақтан ағызыңыз. Әрбір келесі доңғалақпен сіз оған жақындайсыз, барлық дөңгелектердегі сызықтардан ауаны үрлейсіз. Ешбірін жіберіп алмауды ұмытпаңыз!

Алдымен бұрап алынбаған клапанға түссіз резеңке түтікті салып, оны бөтелкеге ​​немесе басқа ыдысқа бағыттаңыз. Ауыстырудан кейін тежегіш шлангында ауа бар, оны жүйеден шығару керек. Сондай-ақ сұйықтық қосу керек. Осы уақытта екінші адам сұйықтықты кеңейту цистернасына қажетті деңгейге дейін толтырып, тежегіш педальды басу үшін көлікке баруы керек. Бұл процесс кезінде ауа жүйеден шығарылады. Көпіршіксіз тек сұйықтық ағып жатқанын байқасаңыз, сорғыны жауып, келесі шеңберге өтуге болады. Бұл процесті мұқият орындау керек, өйткені жүйенің ішіндегі кез келген қалдық ауа тежегіш жұмысын нашарлатады.

Көріп отырғаныңыздай, тежегіш шлангтары кез келген көліктің өте маңызды элементі болып табылады. Көлік жүргізу кезінде оны тиімді жеделдету ғана емес, оны тоқтату маңызды. Сондықтан кабельдердің күйін жиі тексеріп тұрыңыз. Тозу белгілерін бағаламаңыз және тежеу ​​педальының сапасын үнемі қадағалаңыз. Мұның бәрі автокөлікті жолдарда қауіпсіз жылжытуға мүмкіндік береді. ұзақ жол!