ТОП 10 | классикалық бұлшықет машиналары

Американдық автомобиль классикасы. Үлкен қозғалтқыштар, үлкен қуат пен момент - жеткілікті функционалды денеде жасырылған. Бұл бұлшықет машинасының анықтамасы - XNUMX және XNUMX жылдардың тоғысында американдық нарықтағы ең ыстық зат болған автомобиль.

«Бұлшық ет көлігі» термині 60 жылдардың аяғына дейін пайда болған жоқ және танымал модельдер негізінде құрастырылған, әдеттегі спорттық автомобильдерге қарағанда арзанырақ және артқы орындыққа байланысты практикалық күшті автомобильдерге қатысты болды.  

Бүгін біз 1973 жылы мұнай бағасы шарықтап кеткен, яғни үлкен V8 көліктерінің алтын дәуірі аяқталды дегенді білдіретін ең қызықты бұлшықет машиналарының ондығына қараймыз.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Осы рейтингтегі басқа автомобильдермен салыстырғанда, 5 литрлік Oldsmobile өте күшті және баяу емес, бірақ XNUMX жылдардың аяғындағы стандарттар бойынша General Motors өнімі заманауи және жылдам болып шықты. Бұл бұлшықет машинасы деп аталатын алғашқы көлік болып саналатын ол (ол кезде бұл термин болмағанымен). 

Осы модельмен бірге Oldsmobile жаңа отбасының Rocket деп аталатын қозғалтқышын ұсынды. 303 дюймдік (5 литрлік) қондырғы 137 а.к. шығарды. (101 кВт), сол кездегі стандарттар бойынша бұл тамаша нәтиже болды. 

Автокөліктің мүмкіндіктері NASCAR-дың бірінші жарыс маусымында (1949) дәлелденді, сол кезде осы марканың көліктерімен жарысушылар 5 жарыстың 8-інде жеңіске жетті. Кейінгі маусымдарда да бренд бірінші орынға шықты.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro - тарихтағы ең танымал бұлшықет автомобильдерінің бірі. Сөзсіз, 1 жылғы ZL1969 - ең ыстық модель. Камароны пони мен бұлшық ет көлігінің арасына қоятын шағын корпуста бірінші ұрпақтың өндірісінің соңында нағыз «құбыжық» - сыйымдылығы 7 литрлік V8 сыйымдылығы болды. 436 а.к. және 610 Нм. айналу моменті. 

Қуатты қозғалтқыш тек осы модель жылы үшін қол жетімді болды және топтамада абсолютті көшбасшы болды. Қозғалтқышты өндірудің өзіндік құны стандартты Camaro-ның құнынан жоғары болды. Диск Буффало мекемесінде 16 сағат ішінде қолмен жиналды. Автокөлік спортта, атап айтқанда, дрег-рейтингте қолдануға арналған. Ал 60-жылдардың аяғының стандарттары бойынша бұл өте жылдам болды - 96 км/сағ-қа дейін жеделдету 5,3 секундты алды.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Плимут Хеми Қай жерде | 1970

Жаңа онжылдықтың басында Плимут 60-шы жылдардың аяғындағы тінтуірдің сәл сілкіп тұрған үлгісін ауыстыру үшін жаңартылған Barracuda шығарды. Автокөлік тән торы және жаңа қуат блоктары бар заманауи корпусқа ие болды. 7 литрлік қозғалтқыштары бар модельдер Hemi 'Cuda деп аталды және 431 а.к. шығарды, бұл қазіргіден 50 жыл бұрын әлдеқайда әсерлі болды. Көлік 96 секундта 5,6 км/сағ жылдамдыққа жетті.

Hemi 'Cuda сәтті жүгірді (1/4 миль сүйреу - 14 секунд) және Chrysler блогының әлеуеті оның қуат рейтингінен асып түсті.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Кэрол Шелби өзгерткен Мустангтар алғаш рет 1967 жылы пайда болды және топтың автомобильдерінде әртүрлі қуат нұсқаларында қолданылған 7 литрлік Ford қозғалтқышымен жабдықталған. Қуат блогы ресми түрде 360 а.к. берді, бірақ көптеген көшірмелерде ол 400 а.к.-ға жақын болды. Осы қуатты қозғалтқыштың арқасында Shelby GT500 керемет жылдам болды - ол 96 секундта 6,2 км / сағ дейін жылдамдады.

Стандартты Mustang желісі 120 ат күші кірістірілген 3.3 қозғалтқыштан басталды. және 324 ат күші 8 V6.4 аяқталды. Shelby GT500 лайықты бағаға ие болды - стандартты модель 2500 доллардан төмен болды, ал GT500 моделі шамамен 4200 доллар болды. 

Super Snake деп аталатын бір Mustang GT500 шығарылды және 500 ат күші жоғары шығарылды. 7 литрлік атмосфералық қозғалтқыштан. Көлік Good Year шиналарына арналған жарнамалық роликтің түсіріліміне қатысты. Кэрролл сынақ жолында Шелби 273 км/сағ жылдамдықпен бірінші орынға шықты.

Бұл нұсқадағы көлік аз мөлшерде жасалуы керек еді, бірақ ол тым қымбат болып шықты. Бір дананың болжамды бағасы шамамен 8000 2013 долларды құрады. Super Snake бұрыннан жасалған ең сирек Мустанг болып қала берді. Көшірме жылдар бойы аман қалды және 1,3 жылы XNUMX миллион долларға сатылды.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle американдық орташа санаттағы автомобиль болды, ол тартымды бағаға ие болды және өзінің негізгі нұсқаларында өте танымал болды, ал 8-ші жылдардағы SS нұсқасы тамаша өнімділік беретін үлкен V қозғалтқыштарымен жабдықталған автомобильдерді білдіреді. 

Бұл модель үшін ең жақсы уақыт 1970 жылы болды, ол кезде Corvette үшінші буынынан белгілі LS454 деп белгіленген 7,4 дюймдік (6 л) қозғалтқыш қатарға кірді. Chevrolet Big Block тамаша параметрлерімен сипатталды - ресми түрде ол 462 а.к. шығарды, бірақ қондырғыға араласпай, зауыттан шыққаннан кейін ол тіпті шамамен 500 а.к. болды.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

Oldsmobile Rocket 88-ді өздерінің алғашқы бұлшықет көлігі ретінде танымайтындар Pontiac GTO бұл атауды алып жүруі мүмкін көлік болды деп дауласады. Модельдің тарихы 1964 жылы басталды. GTO 330 ат күші қозғалтқышы бар Tempest үшін қосымша қосымша болды. ГТО табысты болды және уақыт өте келе жеке үлгіге айналды. 

1969 жылы ГТО ерекше тормен және жасырын фаралармен таныстырылды. Қозғалтқыштардың палитрасында тек қуатты қондырғылар болды. Негізгі қозғалтқыштың күші 355 а.к, ал ең қуатты нұсқасы 400 а.к. болатын Ram IV 6,6 болды. Алайда, соңғысының модификацияланған басы, таратқыш білігі және алюминий қабылдау коллекторы болды, бұл 375 а.к. шығаруға мүмкіндік берді. Бұл нұсқада GTO 96 секундта 6,2 км/сағ жылдамдыққа жете алды. 

1969 жылы GTO тек қызғылт сары түсті судья пакетімен ұсынылды. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger бұлшықет автомобиль нарығына өте кеш, 1970 жылдың басында кірді және Dodge-ның доңғалақ базасы сәл ұзағырақ болғанын қоспағанда, Plymouth Barracuda-мен тығыз байланысты болды. Бұл модельдің ең қызықты нұсқаларының бірі - автоспортқа дайындалған Dodge Challenger T/A. Дегенмен, бұл сол кездегі ең күшті Челленджер емес еді. Бұл 8 ат күші бар ең үлкен V400 HEMI қозғалтқыштары бар R / T моделі болды. Challenger T/A Dodge компаниясының Trans-Am жарыс сериясындағы ұшыруымен бірге жасалған. Азаматтық нұсқаларды сату үшін өндіруші Американың спорттық автокөлік клубынан рұқсат алуы керек еді. 

Dodge Challenger T/A ұсынған ең кішкентай V8 қозғалтқышы болды. 5,6 литрлік қозғалтқыш қуатты 293 а.к. дейін арттыратын Six-Pack-пен жабдықталған, дегенмен бұл қондырғының нақты қуаты көздерге байланысты 320-350 а.к. Орнату арнайы күшейтілген және модификацияланған оқтұмсықты болды.

Dodge Challenger T/A әр ось үшін әртүрлі өлшемдегі Rallye суспензиясы мен спорттық шиналарға ие болды.

Ол Challenger R/T-ге қарағанда қуаттылығы төмен болса да, T/A спринтте 96 миль/сағ. 5,9 км/сағ метрге 6,2 секундта жетті, ал анағұрлым күшті нұсқа 13,7 секундты алды.Т/А 14,5 с.).

8. Плимут суперқұсы | 1970

Plymouth Superbird жарыс жолынан шығарылғанға ұқсайды және бұл жағдайда әдейі сәндеу жоқ. Шын мәнінде, бұл NASCAR жарысының ережелері жол нұсқасын талап еткендіктен ғана жасалған көлік. 

Plymouth Superbird Road Runner үлгісіне негізделген. Ең сирек және ең қуатты сорт Hemi 'Cudy-ден белгілі 7 а.к. 431 литрлік қондырғымен жабдықталған. Ол 96 секундта 4,8 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді, ал ширек мильдік жарыс 13,5 секундта аяқталды.

Сірә, бұл модельдің тек 135 данасы шығарылды. Қалғандары 7,2 және 380 а.к. бар Magnum диапазонындағы 394 литрлік үлкен қондырғылармен жабдықталған, ал 60 миль / сағ жылдамдыққа жету оларды бір секундқа ұзағырақ алды. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge зарядтағыш бұлшық автомобиль нарығында өзін жақсы дәлелдеді. Дебют кезінде ол қуатты қозғалтқыш диапазонын ұсынды, оның ең кішісі көлемі 5,2 литр және 233 а.к., ал ең жақсы нұсқа 7 а.к. бар аңызға айналған 426 литрлік Hemi 431 болды.

Бұл құрылғысы бар автокөлік біздің тізімде пайда болған тағы бір рет, бірақ бұл сол жылдардағы американдық автомобильдер үшін ең жақсы өнімділікті қамтамасыз ететін шынайы аңыз. Қозғалтқыш NASCAR сериясынан алынған. Ол алғаш рет 1964 жылы Плимут Белведеренің жарыс нұсқасында қолданылған. Ол Chrysler келесі жарыс маусымында оны пайдалана алатындай ғана автокөліктерге кірді. Қозғалтқыш өте қымбат опция болды: зарядтағыш R/T бағаның 20% дерлік төлеуге мәжбүр болды. Негізгі үлгімен салыстырғанда автомобиль 1/3 қымбат болды. 

Зарядтағыш үшін ең классикалық жыл 1968 жыл болып көрінеді, ол кезде стилистер агрессивті сәндеуді таңдады, осылайша 1967 жылдан бері белгілі фастбэк дене стилінен бас тартты. R / T (жол және трек) пакеті және Hemi 426 қозғалтқышы бар Dodge зарядтағыш жылдамдықты жылдамдата алды. 96 км/сағ 5,3 секундта және ширек миль 13,8 секундта. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Алпысыншы жылдардағы Chevrolet Impala General Motors концернінің нағыз бестселлері болды, ол бай денелі нұсқада қол жетімді және оның спорттық нұсқасы 1961 жылдан бастап жабдықта опция ретінде ұсынылған SS болды. 

1968 жылы қозғалтқыштың ең таңғажайып нұсқасы топтамаға енгізілді. Камера 431 ат күші бар L72 қозғалтқышымен жабдықталған. көлемі 7 литр, бұл ширек мильді шамамен 13,7 секундта аяқтауға мүмкіндік берді.Ол салондарға шамамен 5,4 жыл бұрын соқты! 

Impala SS 1969 жылға дейін шығарылды және жыл сайын шамамен 2000 сатып алушыны тапты. 1970 модель жылы үшін бұл модель тордағы ерекше SS әріптерімен тоқтатылды.

 

Бұл тізім АҚШ-ты су басқан классикалық бұлшықет машиналарын толық қамтымайды. Бұл жолы біз негізінен ұлы жылдар – өткен ғасырдың 60-шы жылдарының соңы мен 70-ші жылдарының басына тоқталдық. Өкінішке орай, Starsky және Hutch серияларынан белгілі Ford Torino, Dodge Super Bee немесе Oldsmobile Cutlass үшін орын болмады. Олар туралы, мүмкін, басқа жолы ...