Fast and Furious фильміндегі үздік 10 автомобиль
Мазмұны
Оттан кейінгі әлемге қош келдіңіз! Басты кейіпкерлері жеңілмейтін әлемге. Тамырларда азот оксиді ағады. Ауырлық заңдары қолданылмайтын әлем. Әрине, керемет көліктер әлемі.
Фильм экрандарға шыққан сәттен бастап, әр бөліктің негізгі фигуралары дәл машиналар болды. Міне, бейнесі ешқашан жадынан өшірілмейтін ең жарқын «сұлулардың» оны.
1970 Dodge зарядтаушысы
Fast және Furious фильмдерінің ешбір бөлігі салқындық пен қуаттың «белгішесінсіз» берілмейді. Dodge зарядтаушысы американдық бұлшықет көлігінің таңында дүниеге келген. Екінші буын моделі әртүрлі модификациялы қозғалтқыштармен жабдықталған. Негізгі назар ат күшінің мөлшеріне аударылды. Сонымен қатар, ішкі жану қозғалтқышының көлеміне ешкім назар аудармады. Ең қарапайым опция - бес литр.
Негізгі конфигурацияда автомобильдің максималды қуаты 415 атқа жетті. Бірақ қосымша компрессорды орнату арқылы құбыжықтың күші екі есеге артты. Көлік әлі күнге дейін американдық классика жанкүйерлері арасында ең қажетті құрылғылар ТОП-ында.
Nissan Skyline R34 GT-R
Американдық «бұлшықеттер» мен жапондық билік арасындағы мүдделер күресінде режиссерлер Skyline-ді сахналады. Бұл «аспан» машиналарының оныншы буыны. Болашақ аңыздың келесі нұсқасында өндірушілер оның спорттық сипаттамаларына назар аударды.
Екі есікті кубок 1999 жылы шығарылған. Ол 2,6 ат күші бар 280 литрлік екі турбогенератормен жабдықталған. Алты жылдамдықты механика көлікке сағатына 300 шақырым жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Сондықтан Брайан Тореттодан бастап келе жатқанды қалайды.
Mitsubishi Eclipse
Rs 2G моделі, О'Конер көше жарысы тобына қосылуға тырысты, тізімнің келесі жолағын алады. Фильмде қолданылатын автомобиль туралы түрлі қауесеттер бар. Кейбіреулер 210 жылқының табы құрылғының сорғышының астында орналасқан дейді. Басқалардың айтуынша - 140 «қара» кішкентай «табын».
Бірақ арба арбалары танымалдылыққа ие емес. Өндірушілер спорттық машинаның талғампаздығына назар аударды. Жапондықтар 1989 жылдан 2011 жылға дейін шығарылған. Модель тарихы кезінде төрт ұрпақ дүниеге келді. Қозғалтқыш бөлімінде тек екі нұсқа орнатылды: 2,3 және 3,8 литрлік кірістірілген алты.
Acura NSX
Екінші бөлімнен бастап, жемшөп тағы бір сұлулықпен - NSX-мен толықтырылды. «Форсажды авто» стилінде автомобиль жасау зауыттарда дәнекерлеу жұмыстарының жартысына жуығы қолмен жасалды. Acura моделі V-тәрізді алты, 3,0 және 3,2 л. Алды.
Берілістің екі нұсқасы болды: төрт жылдамдықты автоматты және 6 жылдамдықты нұсқаулық. Зымыран 5,9 секундта нөлден жүзге дейін атылады. Ал шыңның жылдамдығы сағатына 270 шақырымға жетеді. Fast және Furious-ті жасаушылар мойындайтынына қарамастан, бұл автомобиль ең көп өзгертілген. Сорғыштың астындағы түпнұсқа өте өзгеше.
honda s2000
Келесі мақтаныш белгісі бар келесі құрал - бұл жапон падоконынан алынған спорттық «ат». Жолсерік 99 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды. 60-шы жылдардан бастап, осы кластағы автомобильдердің көпшілігі екі литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Honda 2000 да ерекшелік емес.
Көліктің максималды қуаты 247 ат күшіне 8300 айн / мин жетеді. Torque - 218 Ньютон метр жеті жарым мың. Мотор төрт цилиндрден тұрады. Модель 6 жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен жабдықталған.
Toyota Supra Mark IV
Франшизаның бірінші бөлігінде «ең жылдам автомобильді форсажды авто» медалі үшін күресте жапондық автомобиль индустриясының тағы бір өкілі ойнайды. Идеал аэродинамикалық қасиеттері бар Фриски «жылқысы» ішкі жану қозғалтқышының екі нұсқасымен жасалды.
Бірінші нұсқада МК-4 225 ат күшін дамытатын атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған. Екіншісінде - 280 атқа арналған турбогенераторлық қондырғы. Осындай қарапайым өнімділікпен автомобильге ашуланшақ және бұлшық зарядтаушы құбыжықпен бәсекелес болу қиын. Бірақ оны азот баллондары ұстап тұрды.
Mazda RX-7 FD
Fast and Furious екінші бөлімі төрт «пяткамен» әдемілікке толы Келесі - 265 мықты Mazda. Бір қызығы, автомобиль Тореттоның басты машинасы ретінде өзінің алғашқы дебютін жасады.
Екі серия да керемет «жапондықтардың» таңғажайып түтікшелі бас сорғыштарымен әсемдігі мен күш-жігерін айқын көрсетеді. Үшінші буын (FD) көлемі 1,3 литр болатын екі турбиналы қозғалтқышпен жабдықталған. Механикалық қораппен бірге қондырғы 265 жылқыны «тартады», ал автоматты беріліс қорабымен он дана аз шығарылды.
1967 Ford Mustang
Американдық «бұлшықеттердің» тағы бір өкілі - үшінші форсажда сәтті айдалған белсенді «қарт адам». 1967 жылы Мустанг ассортименті агрессивті дене ерекшеліктері бар жаңа өніммен толықтырылды.
Спорттық аэродинамика, артқы доңғалақ және 610 ат күші автомобильді кинодағыдай бұруға мүмкіндік береді.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Адреналинге тәуелді жігіттердің тағы бір «сүйіктісі» 69-шы Chevy Camaro болды. Модель жеті литрлік шойын цилиндрлер блогын алды. 60-жылдардың аяғындағы отынсыздықтың келесі құбыжығының күші. 425 ат күші болды.
Электр станциясы тек авто-баптауға арналған жабдықпен жабдықталған. Бұған төрт камералы Холлей-850 см карбюратор, модификацияланған шығыс коллекторы және жалған поршеньдер тобы кіреді.
Электр станциялары механикалық төрт сатылы ұштастыра жұмыс жасады. Компания шығарған 1015 қозғалтқыштың 193-і автоматты беріліс қорабына сәйкес келеді.
F-бомбалы Chevrolet Camaro
Реттелген американдық, Форсаждың жанкүйерлерін тағы бір экстазға - «мұрынды» F-бомбасына батырады. 350 жылқының отары машина сорғышының астында тыныштықта демалады. Тек ол үдеткіштің сәл жанасуын сезінеді, аң артқы доңғалақтардың астында үлкен тесік қазып алады.
Негізгі нұсқада модель 4 литрлік жану қозғалтқышымен және қуаты 155 а.к. V-200 бес литрлік және 6,6 жылқы көлемінде жеткізілді. Вин Дизельдің аяқ киімінде болғысы келетін талғампаз жігіттер үшін концерн 396 ат күші бар XNUMX литрлік қозғалтқышты ұсынды.
Форсаждық автомобильдердің әрқайсысы өзіндік ерекшелігі бар және жетек пен адреналиннің барлық бөліктерін береді.
