Қозғалтқыш майын таңдау мен пайдаланудың нәзіктіктері
Қозғалтқыш майы туралы көп айтылғаны және жазылғаны сонша, жаңа нәрсені таң қалдыру немесе хабарлау мүмкін емес нәрсе болды. Барлығы бәрін біледі, бірақ соған қарамастан, мұнайды қолдануға қатысты көптеген сұрақтар бар. Дәл осы шығын материалы айналасында «оны өзгерте алмайсыз, бірақ оны пайдаланған сайын жаңаларын қосыңыз» немесе «қараңғы болды - оны ауыстыру уақыты келді» сияқты көптеген мифтерді жинады. Ең даулы мәселелер мен жиі кездесетін қате түсініктерді түсінуге тырысайық.
Мотор майларының негізгі сипаттамалары
Барлық майлардың көптеген көрсеткіштері бар, бірақ сатып алушыны олардың екеуі ғана қызықтыруы керек: сапа (ол көлікке сәйкес келе ме) және тұтқырлығы (алдағы маусымға жарамды ма). Бұл сұрақтарға жауап таңбалауда қамтылған, ал негізгілері SAE, API, ACEA.
SAE. Бұл таңба майдың тұтқырлығын немесе сұйықтығын анықтайды. Ол бір (маусымдық), жиі екі санмен (барлық маусым) белгіленеді. Мысалы, . Қыс алдындағы сан (W) «қыс» параметрі болып табылады, ол неғұрлым аз болса, соғұрлым оны қысқы ауа-райында қолданған дұрыс. Белгісіз W саны - жазғы параметр, қыздыру кезінде тығыздықты сақтау дәрежесін көрсетеді. Егер сан бір болса, W белгісінің болуы майдың қыс екенін, болмаса, жаз екенін көрсетеді.
*Тұтқырлық индексі маймен жұмыс істеуге болатын температураны көрсетпейді. Таңбалауда көрсетілген температура режимі қозғалтқышты іске қосу кезінде ғана маңызды. SAE индексі қозғалтқыш майының сорғысы іске қосу кезінде сол майды қуат блогының барлық майлау нүктелеріне айдай алатындай етіп белгілі бір температурада майдың тұтқырлығын сақтау қабілетін көрсетеді.
API. Ол бензин - (S) қызмет көрсету және дизельдік - (C) коммерциялық қозғалтқыштар үшін көрсеткіштен (бірінші әріп) тұрады. Осы көрсеткіштердің әрқайсысының артындағы әріп қозғалтқыштардың тиісті түрлері үшін сапа деңгейін көрсетеді, бензин қозғалтқыштары үшін ол А-дан J-ге дейін, дизельдік қозғалтқыштар үшін - A-дан F (G) аралығында болады. Алфавит А-дан неғұрлым төмен болса, соғұрлым жақсы. Белгілердің біреуінің артындағы 2 немесе 4 саны майдың сәйкесінше екі және төрт тактілі қозғалтқыштарға арналғанын білдіреді.
Әмбебап майлардың екі рұқсаты да бар, мысалы, SG/CD. Бірінші келетін спецификация пайдалану артықшылығын көрсетеді, яғни SG / CD - «көбірек бензин», CD / SG - «көбірек дизель». API мұнай белгісінен кейін ЕО әріптерінің болуы энергияны үнемдеуді, яғни энергияны үнемдеуді білдіреді. Рим цифры I отын үнемдеуді кемінде 1,5% көрсетеді; II – 2,5 кем емес; III – 3%-дан кем емес.
ACEA. Бұл сапалы қасиет. Оның үш категориясы бар: A - бензин қозғалтқыштары үшін, В - автомобильдердің дизельдік қозғалтқыштары үшін және E - жүк көліктерінің дизельдік қозғалтқыштары үшін. Санаттың артындағы сан сапа деңгейін көрсетеді. Бұл сан неғұрлым жоғары болса, қозғалтқыштың осы маймен жұмыс істеуі қиынырақ.
Басқа май құрамына байланысты бөлінеді синтетикалық, жартылай синтетикалық и минералды заттар. Минералдар тезірек тотығады және негізгі жұмыс сипаттамаларын жоғалтады. Синтетикалық заттар температуралық жағдайларға әлдеқайда төзімді және олардың қасиеттерін әлдеқайда ұзақ уақыт сақтайды.
Автокөлік үшін дұрыс майды таңдау, ең алдымен, зауыттың ұсыныстарына байланысты болады. Кез келген автокөліктің өзінің ішкі жану қозғалтқышының майы бар және оның сипаттамалары көлік құралының нұсқаулығында немесе өндірушінің веб-сайтында жазылады. Дәл сол нұсқаулықтарда май ауыстыру аралықтары белгіленген, оны өндірушінің нұсқауларына сәйкес өзгерту қажет (негізінен шамамен 10 мың км.).
Мұнайды пайдалануға қатысты даулы мәселелер
Егер май қарайып кетсе, оны жүріп өткен жолға қарамастан дереу өзгерту керек пе?
Жоқ, бұл критерийге сәйкес, оны ауыстырудың қажеті жоқ. Мотор майы - бұл майлаудың өнімділігін анықтайтын негіздің (минералды, синтетикалық немесе жартылай синтетикалық) және әртүрлі қоспалардың қоспасының бір түрі. Дәл осы қоспалар жанармайдың толық жанбаған өнімдерін ерітеді, қозғалтқышты таза ұстайды және оны ластанудан сақтайды, одан майлау жағылады.
Бұл мәселеде сіз өзіңіздің көлігіңізді өндіруші ұсынған кезеңдерді ұстануыңыз керек. Егер әртүрлі маркалы жеңіл автомобильдер үшін май ауыстыру уақыты шамамен бірдей болуы мүмкін болса, коммерциялық көліктер үшін жиілікті жұмыс режимін ескере отырып есептеу керек.
Барлық ауа-райы сапасы жағынан нашар ма?
Шындығында бәрі олай емес. Жыл бойы жұмыс істеуге арналған қозғалтқыш майы қыста да, жазда да қозғалтқыштың сәтті іске қосылуын қамтамасыз етеді. Сондықтан автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі майлаудың бұл түрін жақсы көреді.
Майды өзгертуге болмайды, бірақ қажетінше толтыру керек пе?
Жұмыс кезінде мұнайда бірте-бірте шөгінділер мен күйелердің барлық түрлері жиналады. Егер ол өзгертілмесе, бірақ тек толықтырылса, онда барлық жану өнімдері жүйеден жойылмайды. Нәтижесінде шөгінділердің пайда болуы тозуды тездетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Сондықтан майды қоспай, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес өзгерту керек.
Бұл миф қозғалтқыштың поршеньдік топтың үлкен тозуы болған жағдайда және ол көп май тұтынатын жағдайда негізделген. Содан кейін оны автомобильдің жұмысы кезінде қосуға болады және қосу керек.
Сіз араластыра аласыз, егер ...
Күтпеген жағдай орын алды. Мысал: ұзақ жолда кенеттен май шамы жанып, шұғыл толтыру қажет. Бұл жағдайда сізге қолыңызда келетінін қолдануға тура келеді.
Сондай-ақ, майдың басқа түріне ауысқанда май араласуы мүмкін. Қозғалтқыш пен шұңқырдағы сұйықтықты ауыстырған кезде ескі материалдың белгілі бір мөлшері міндетті түрде қалады, ал жаңасын толтыру ауыр зардаптарға әкелмейді.
Майдың әртүрлі түрлерін араластыру мүмкін бе немесе мүмкін бе?
Синтетикалық майларды жартылай синтетикалық немесе минералды майлармен араластырғанда, жағымсыз химиялық реакциялар пайда болуы мүмкін: май жай қатып қалады және өзінің пайдасын жоғалтады. Бұл қозғалтқыштың өнімділігі мен ұзақ мерзімділігіне теріс әсер етеді және оның бұзылуына әкеледі.
Әртүрлі тұтқырлықтағы майларды араластырумен тәжірибелер, егер өнімдер қасиеттері бойынша аздап ерекшеленсе ғана шартты түрде рұқсат етіледі. Тіпті бір брендтің желісінде композициялар сипаттамалары бойынша айтарлықтай ерекшеленеді. Төтенше жағдайда сіз бұрын майлаушы қолданылған қозғалтқышқа бренд материалын қосуға болады. Бірақ сіз өте әр түрлі, мысалы, 20W-50 қысқы және жазғы құрамдарды араластырмауыңыз керек.
Көлігіңізді ренжітпеу үшін қауесеттер мен болжамдардан гөрі сарапшылардың ұсыныстарын көбірек тыңдаңыз. Көптеген алдын ала пікірлер бар және сіздің көлігіңіздің қозғалтқышы бір көшірмеде, оған эксперимент жасамағаныңыз жөн.
