Көліктің аккумуляторын қалай зарядтауға болады?
Мазмұны
Қозғалтқыштың жұмыс істеуі кезінде аккумулятор (аккумулятор) түріне қарамастан (қызмет көрсетілген немесе қараусыз) автомобиль генераторынан қайта зарядталады. Генератордағы аккумулятордың зарядын бақылау үшін реле-регулятор деп аталатын құрылғы орнатылған. Ол аккумуляторды батареяны қайта зарядтау үшін қажет және 14.1 В болатын кернеумен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, аккумулятордың толық зарядталуы 14.5 В кернеуін болжайды. Генератордан келетін заряд аккумулятордың жұмысын сақтай алатыны анық, бірақ бұл шешім батареяның максималды толық зарядын қамтамасыз ете алмайды. батарея. Осы себепті батареяны мезгіл-мезгіл пайдаланып зарядтау қажет зарядтағыш (ЗУ).
*Сондай-ақ, аккумуляторды арнайы зарядтағышты пайдаланып зарядтауға болады. Бірақ мұндай шешімдер көбінесе көліктің аккумуляторын толық зарядтау мүмкіндігінсіз өлі батареяны қайта зарядтауды қамтамасыз етеді.
Шын мәнінде, зарядтау процесінде күрделі ештеңе жоқ. Мұны істеу үшін сіз зарядтауға арналған құрылғыны батареяның өзіне қосып, зарядтағышты желіге қосыңыз. Толық зарядтау процесі шамамен 10-12 сағатты алады, егер аккумулятор толығымен заряды болмаса, зарядтау уақыты төмендейді.
Батареяның толық зарядталғанын білу үшін батареяның өзінде орналасқан арнайы индикаторды қарау керек немесе батарея терминалдарындағы кернеуді өлшеу керек, ол шамамен 16,3-16,4 В болуы керек.
Автокөлік аккумуляторын зарядтағышпен қалай зарядтауға болады?
Батареяны зарядтамас бұрын, тағы бірнеше қадамдарды орындау керек. Алдымен сіз аккумуляторды автомобильден шығарып алуыңыз керек немесе кем дегенде теріс сымды ажырату арқылы борттық желіден ажыратуыңыз керек. Содан кейін терминалдарды май мен оксидтен тазалаңыз. Батареяның бетін шүберекпен сүрткен жөн (құрғақ немесе аммиак немесе сода күлінің 10% ерітіндісімен суланған).
Егер аккумуляторға қызмет көрсетілсе, сіз қосымша банктердегі тығындарды бұрап алуыңыз немесе булардың шығуына мүмкіндік беретін қақпақты ашуыңыз керек. Егер банкалардың бірінде электролит жеткіліксіз болса, оған тазартылған су қосыңыз.
Зарядтау әдісін таңдаңыз. Тұрақты токпен зарядтау тиімдірек, бірақ бақылауды қажет етеді және тұрақты токпен зарядтау батареяны тек 80% зарядтайды. Ең дұрысы, әдістер автоматты зарядтағышты пайдаланып біріктіріледі.
Тұрақты токты зарядтау
- Зарядтау тогы аккумулятордың номиналды сыйымдылығының 10% аспауы керек. Бұл 72 Ампер-сағат сыйымдылығы бар аккумулятор үшін 7,2 ампер ток қажет болады дегенді білдіреді.
- Зарядтаудың бірінші кезеңі: батарея кернеуін 14,4 В-қа дейін жеткізіңіз.
- Екінші кезең: токты екі есе азайтып, 15 В кернеуіне дейін зарядтауды жалғастырыңыз.
- Үшінші кезең: токты қайтадан екі есе азайтып, зарядтағыштағы ватт пен ампер индикаторлары өзгермейінше зарядтаңыз.
- Токтың бірте-бірте төмендеуі автомобиль батареясының «қайнау» қаупін жояды.
Тұрақты кернеуді зарядтау. Бұл жағдайда сізге кернеуді 14,4–14,5 В диапазонында орнату және күту жеткілікті. Батареяны бірнеше сағатта (шамамен 10) толық зарядтауға болатын бірінші әдістен айырмашылығы, тұрақты кернеумен зарядтау шамамен бір тәулікке созылады және аккумулятордың сыйымдылығын тек 80% дейін толтыруға мүмкіндік береді.
Үйде зарядтағышсыз автомобиль аккумуляторын қалай зарядтауға болады?
Қолыңызда зарядтағыш болмаса, бірақ жақын жерде розетка болса не істеу керек? Ең қарапайым зарядтағышты бірнеше элементтерден құрастыруға болады.
Мұндай шешімдерді пайдалану батареяны ток көзі арқылы зарядтауды білдіретінін есте ұстаған жөн. Нәтижесінде батарея зарядының аяқталу уақыты мен аяқталуын үнемі бақылау қажет.
**Батареяны шамадан тыс зарядтау батареяның ішіндегі температураның көтерілуіне және сутегі мен оттегінің белсенді түрде бөлінуіне себеп болатынын есте сақтаңыз. Батареяның «жағаларында» электролиттің қайнауы жарылғыш қоспаның пайда болуына әкеледі. Электр ұшқыны немесе басқа тұтану көздері болса, батарея жарылуы мүмкін. Мұндай жарылыс өртке, күйікке және жарақатқа әкелуі мүмкін!
1 нұсқасы
Қарапайым автомобиль аккумуляторын зарядтау құрылғысын құрастыру туралы мәліметтер:
- Қыздыру шамы. 60-тан 200 ваттқа дейінгі нихромды жіппен қарапайым шам.
- жартылай өткізгіш диод. Батареяны қайта зарядтау үшін тұрмыстық айнымалы ток желісіндегі айнымалы кернеуді тікелей кернеуге түрлендіру қажет. Ең бастысы, оның мөлшеріне назар аудару керек - ол неғұрлым үлкен болса, соғұрлым күшті. Бізге көп қуат қажет емес, бірақ диодтың қолданылған жүктемелерге маржамен төтеп бергені жөн.
- Терминалдары бар сымдар және тұрмыстық электр розеткасына қосуға арналған штепсель.
Барлық келесілерді орындаған кезде абай болыңыз, өйткені олар жоғары кернеу астында орындалады және бұл өмірге қауіп төндіреді. Оның элементтерін қолыңызбен ұстамас бұрын желіден бүкіл тізбекті өшіруді ұмытпаңыз. Жалаңаш өткізгіштер болмас үшін барлық контактілерді мұқият оқшаулаңыз. Тізбектің БАРЛЫҚ элементтері жерге қатысты жоғары кернеу астында, және егер сіз терминалды ұстасаңыз және сол сәтте бір жерде жерге тигізсеңіз, сіз соққыға түсесіз.
Тізбекті орнатқан кезде, қыздыру шамы тізбектің жұмысының көрсеткіші екенін ескеріңіз - ол жарқыраған қабатта жануы керек, өйткені диод айнымалы ток амплитудасының тек жартысын ғана кеседі. Егер шам өшіп тұрса, онда тізбек жұмыс істемейді. Батарея толығымен зарядталған болса, шам жанбауы мүмкін, бірақ мұндай жағдайлар байқалмады, өйткені зарядтау кезінде терминалдардағы кернеу үлкен және ток өте аз.
Барлық тізбек компоненттері тізбектей қосылған.
Қыздыру шамы. Шамның қуаты тізбек арқылы қандай ток өтетінін, демек, батареяны зарядтайтын токты анықтайды. 0.17 ватт шаммен 100 ампер ток алуға болады және батареяны 10 ампер сағатқа зарядтау үшін 2 сағат қажет (шамамен 0,2 ампер ток кезінде). Сіз 200 Вт-тан артық шамды алмауыңыз керек: шамадан тыс жүктемеден жартылай өткізгіш диод күйіп кетуі немесе батареяңыз қайнап кетуі мүмкін.
Әдетте аккумуляторды сыйымдылықтың 1/10 бөлігіне тең токпен зарядтау ұсынылады, яғни. 75Ач ток 7,5А токпен немесе 90 Ампер токпен 9Ач зарядталады. Стандартты зарядтағыш батареяны 1,46 ампермен зарядтайды, бірақ ол батареяның зарядсыздану дәрежесіне байланысты өзгереді.
Жартылай өткізгіш диодтың полярлығы және таңбалануы. Схеманы құрастыру кезінде ескеру қажет ең бастысы - диодтың полярлығы (тиісінше, аккумулятордағы плюс және минус терминалдарының қосылуы).
Диод электр тогының тек бір бағытта өтуіне мүмкіндік береді. Шартты түрде біз таңбалаудағы көрсеткі әрқашан плюске қарайды деп айта аламыз, бірақ диодыңыз үшін құжаттаманы табу жақсы, өйткені кейбір өндірушілер осы стандарттан ауытқуы мүмкін.
Сондай-ақ, мультиметр арқылы аккумуляторға қосылған терминалдардағы полярлықты тексеруге болады (егер плюс және минус сәйкес терминалдарға дұрыс қосылған болса, ол + 99 көрсетеді, әйтпесе ол -99 вольтты көрсетеді).
Зарядтаудан кейін 30-40 минуттан кейін батарея терминалдарындағы кернеуді тексеруге болады, ол 8 вольтқа дейін төмендеген кезде жарты вольтке артуы керек (аккумулятордың заряды). Аккумулятор зарядына байланысты кернеу әлдеқайда баяу артуы мүмкін, бірақ әлі де кейбір өзгерістерді байқаған жөн.
Зарядтағышты розеткадан ажыратуды ұмытпаңыз, әйтпесе 10 сағаттан кейін ол шамадан тыс зарядталуы, қайнауы және тіпті нашарлауы мүмкін.
2 нұсқасы
Аккумулятор зарядтағышын ноутбук сияқты үшінші тарап құрылғысының қуат көзінен жасауға болады. Бұл әрекеттер белгілі бір қауіп төндіретінін және тек сіздің тәуекеліңіз бен тәуекеліңізге байланысты орындалатынын ескеріңіз.
Тапсырманы орындау үшін қарапайым электр тізбектерін құрастыру саласында белгілі бір білім, дағдылар мен тәжірибе қажет. Әйтпесе, ең жақсы шешім мамандарға хабарласу, дайын зарядтағышты сатып алу немесе батареяны жаңасымен ауыстыру болады.
Жадтың өзін жасау схемасы өте қарапайым. PSU-ға балласт шамы қосылған, ал үйде жасалған зарядтағыштың шығыстары батарея шығыстарына қосылған. «Балласт» ретінде сізге шағын рейтингі бар шам қажет болады.
Егер сіз электр тізбегінде балласт шамын қолданбай PSU-ны батареяға қосуға тырыссаңыз, онда қуат көзінің өзін де, батареяны да тез өшіруге болады.
Ең төменгі көрсеткіштерден бастап қажетті шамды кезең-кезеңімен таңдау керек. Бастау үшін сіз төмен қуатты бұрылыс сигнал шамын, содан кейін күшті бұрылыс шамын және т.б. Әрбір шамды тізбекке қосу арқылы бөлек тексеру керек. Егер шам жанып тұрса, қуаты үлкенірек аналогты қосуға болады.
Бұл әдіс қуат көзіне зақым келтірмеуге көмектеседі. Ақырында, біз балласт шамының жануы осындай үйде жасалған құрылғыдан батареяның зарядын көрсететінін қосамыз. Басқаша айтқанда, егер батарея зарядталып жатқан болса, онда шам өте күңгірт болса да жанып тұрады.
Көліктің аккумуляторын қалай тез зарядтауға болады?
Бірақ өлі автомобиль батареясын жылдам зарядтау қажет болса және қалыпты процедура үшін 12 сағат болмаса ше? Мысалы, егер батарея зарядсыз болса, бірақ сізге бару керек. Әлбетте, мұндай жағдайда авариялық қайта зарядтау көмектеседі, содан кейін аккумулятор автомобиль қозғалтқышын іске қоса алады, қалғанын генератор аяқтайды.
Жылдам зарядтау үшін батарея әдеттегі орнынан алынбайды. Тек терминалдар ажыратылған. Процедура келесідей:
- Көлік құралының отын өшіріңіз.
- Терминалдарды алып тастаңыз
- Зарядтағыш сымдарын осылайша қосыңыз: «плюс» аккумулятордың «плюс», «минус» «массаға».
- Зарядтағышты 220 В желісіне қосыңыз.
- Максималды ток мәнін орнатыңыз.
20 (ең көбі 30) минуттан кейін құрылғыны зарядтау үшін ажыратыңыз. Бұл уақыт максималды қуатта автомобиль қозғалтқышын іске қосу үшін аккумуляторды зарядтау үшін жеткілікті болуы керек. Бұл әдісті қалыпты зарядтау мүмкін емес жағдайларда ғана қолданған дұрыс.
