Джип компасын сынақтан өткізу

Денесі көтерілген және тістері дөңгеленген Jeep Compass Trailhawk жеңіл кроссоверге қарағанда жол талғамайтын көлікке ұқсайды. Гранд Черокидің кішірек көшірмесі 2017 жылдың соңына қарай Ресейге келеді

Күнмен күйген төрт серфер түсініксіз түрде барлық тақтайшаларымен ескі Fiat-қа сәйкес келеді. Олар жаңа джип-компасқа жасырын қызғанышпен қарайды, өйткені американдық бренд серфингтен әлем чемпионатын қолдайды. Ресейде қауымдастықтар әртүрлі: біз үшін жаңа джип кроссоверінің үлкен Гранд Черокиге ұқсауы маңызды.

Ұқсастық соншалықты, мен алыстан машиналарды тұрақта шатастырып, «ағаға» қарай бет алдым. Және бұл мәжбүр - 2006 жылы ұсынылған бірінші «Компас» өзінің бет -бейнесіне ие болды. Бұл Jeep маркасына арналған кроссовердің алғашқы әрекеті және ойластырылған: жаһандық платформа Mitsubishi -мен серіктестікте, онымен және Hyundai -дің қатысуымен - 2,4 литрлік қозғалтқыш құрылды. Бірақ өлім жазасы бізді құлдыратты. Дизайнерлер жаңа клиенттер үшін ерекше нәрсе жасағысы келді, бірақ нәтиже онша жақсы болмады.

Дизайн ескі компастың жалғыз проблемасы болған жоқ: сұр және ашық интерьер пластикасы, жалқау және тойымсыз вариаторлар, түсінікті емес өңдеу. Оң жағынан аспаның тек тегістігі мен әртүрлілігін, сондай-ақ артқы есігінде аудио динамиктері бар ерекше жиналмалы бөлімді қосу мүмкін болды. Дәстүрлі бұрыштық джип стилінде жасалған патриот / бостандық егізіне де қатысты.

Fiat Jeep -ті толық сәтсіздіктен құтқарды. Кроссоверлер сапалы интерьерлерге ие болды, ал компас бетіне күрделі пластикалық операция жасады, бұл оны кішкентай Черокиге айналдырды. Сонымен қатар, олар оны вариатордың орнына дәстүрлі «автоматты машинамен» жабдықтады.

АҚШ-та ол жұмыс істеді және сатылым артты, бірақ Еуропада Compass және Patriot / Liberty ешқашан оны жасаған жоқ. Джипте қыңыр адамдар жұмыс істейді: «паркет» стратегиясы өзгеріссіз қалды, ол аз ғана өзгертілді. Жаңа Компас өзінен бұрынғыға қарағанда сәл ықшам болды және Гранд Черокиге ұқсастық абсолютті деңгейге көтерілді. Төртбұрышты және дөңгелек көзді Азаттықтың орнын Ренегат басты, ол ықшам сыныпта сәтті ойнайды.

Компас алдыңғы буын кроссоверіне қарағанда сәл қысқа және төмен, бірақ ені мен доңғалақ базасын сақтайды. Сыртқы жағынан, бұл әсерлі және үйлесімді көрінеді. Бірақ бұл «Грандтың» нақты көшірмесі емес - дизайнерлер Крис Писцителли мен Винче Галанте тек квадрат дизайнын көшіріп зеріктірді. Олар фаралар мен шамдарды итальян тілінде талғампаздықпен дөңгелетіп, терезе төсеніші сызығында керемет үзіліс жасады.

Сынбайтын қалып сызығы бүйірлік айналардан созылады - ол терезелерден өтіп, шатырдан С тіреуін кесіп, артқы қақпаның терезесін бейнелейді. Алдыңғы бампердегі тұманға қарсы шамдар мен жарықтандырғыштарға арналған үлкен кесінділер Jeep Cherokee-ге ұқыпты нұсқады. Жалпы, олар FCA-да осы модель туралы және оның болашағы туралы мұқият айтады - тым авангардтық дизайн деген сынға қарамастан, Америкада ол жарылыспен жүреді.

Джип компасы Trailhawk-тің әдеттегі және жолсыз нұсқаларында ұсынылған, жер саңылауы күшейтілген, алдыңғы бампері қайта өңделген және корпус қорғанысы бар.

Интерьер стилі Черокиге таныс: панельдің ортасында шығыңқы үстірт, ауа өткізгіштері бар алты бұрышты қалқан және сенсорлық экран. Сонымен бірге бұл жерде авангард аз, түзу сызықтар қайтадан «Грандқа» сілтеме жасайды. Ең жақсы сапасы: былғарыдан жасалған тіреуіштер, жұмсақ пластик, ұсақ саңылаулар. Ескі компас және жаңасы - әртүрлі сыныптағы машиналар. Бұрын және эргономикалық қате есептеулер руль бағанасының астындағы қаптама тәрізді, тізеге жабысқан.

Артқы қатар иығында кеңейе түсті, бірақ басқа бағыттарда қатаң - төбеден екі сантиметр төмен, бос орын аз. Ал ыңғайлы - орындықтардың ыңғайлы профилі, жиналмалы ортаңғы қолтық және жұмсақ есік. Сонымен қатар, қосымша ауа өткізгіштер мен USB қосқышы тұрмыстық розеткамен бірге пайда болды.

Компас магистралі көлемін жоғалтты - жөндеу жиынтығымен 438 литр, ал толық өлшемді бесінші дөңгелегімен 368 литр. Салыстыру үшін, алдыңғы ұрпақ кроссовері толыққанды қосалқы дөңгелекті және 458 литр жүк тиеу литрін ұсынды. Артқы орындықтардың артқы жағы көлденең орналасқан, ал жаңа машинада аздап көлбеу орналасқан. Жаңа Компастың бесінші есігі электрлендірілген, ал батырма ерекше жолмен - магистраль қабырғасында орналасқан.

Дөңгелек дөңгелек хаб бұл жерде Renegade-ге ұқсайды, бірақ Compass брендтің мұрасын бірдей дәрежеде пайдаланбайды. Кішкентай жол талғамайтын көлік алдыңғы шыныға көтерілмейді, жалған өрмекші газ толтырғыш қақпағының астында жасырынбайды, ал боялған кір тергіштерге дақ түсірмейді. Мұнда минималды «Пасха жұмыртқалары» бар, олардың ішіндегі ең байқалатыны - артқы қақпаның ішкі жағында джиптің қолтаңбасы, жеті ойығы бар тор және дөңгелек фаралар.

Біраз көне терілген нөмірлерді түрлі-түсті графикасы бар үлкен дисплей бөліседі. Компас өзінің қасақана қатыгездігін сақтай отырып, жастардың қызығушылығымен өмір сүреді: Beats спикерлері - доктор Дренің бұйрығы. 8,4 дюймдік мультимедиа жүйесі Apple және Android құрылғыларын қолдайды. Ешқандай заманауи автомобиль жаңа технологияларсыз және әртүрлі қауіпсіздік электроникасынсыз жасай алмайды.

Мұнда оларға джип дәмі қосылады. Компастың онлайн-радио сияқты көптеген қосымшалары арасында жол талғамайтын Jeep Skills бар. Әр түрлі ақпараттан басқа, ол арнайы маршруттардан өткендігі үшін төсбелгілерді тағайындайды және жол талғамайтын жолдардағы жетістіктеріңізді басқа қолданушылармен бөлісуге мүмкіндік береді. Адаптивті круиздік басқару әскер Виллиске дейінгі қашықтықты реттейді.

«Бүгін мұхит өте суық», - дейді біздің серфинг бойынша нұсқаушы. «Бірақ сендер, орыстар, салқын температураға үйрендіңдер». Біздің адам, еуропалықтар, қатал жағдайда өмір сүреді деп санайды, сондықтан оны тек Compass Trailhawk жол талғамайтын нұсқасы қызықтыруы керек.

Оның жер саңылауы 21,6 см-ге дейін ұлғайтылды, іші болат қорғаныспен жабылған, геометрия жақсырақ болу үшін алдыңғы бампер дөңгелектеніп, сүйрейтін көздер одан шығады. Лимитедтің төмен бамперлі, рульдік дөңгелегі қысқа және жердегі 198 мм саңылауы бар жол нұсқасын еуропалық журналистер бірден бөлшектеді және олар жол талғамайтын нұсқасына ауысуға асықпады.

Барлық машиналар дизельді болды. 170 л.с. екі қозғалтқыш. тахометр инесі 380 айн / мин белгісін кесіп өткенге дейін тыныштықпен төмендейді және өзінің 2 Нм күшін береді. 000 км / сағ жылдамдығы 100 секундты алады, ал португалиялықтардың трафикі үшін динамика жеткілікті, әсіресе 9,5 жылдамдықты «автоматты» жылдам және тегіс ауысады.

Ресей нарығы үшін маңызды болып табылатын 2,4 литрлік аспирациялық бензин қозғалтқышымен компас толығымен американдыққа айналған болар еді. Жеңіл және бос руль дөңгелектерінің айналуының жоғары бұрыштарында азды-көпті ақпараттылыққа ие болады. Тежегіштер жұмсақ және тез баяулаған кезде педальды басуға мәжбүр етеді. Денесі көтерілген, биік және тісті доңғалақтары бар Compass Trailhawk жеңіл кроссоверге қарағанда жол талғамайтын көлікке ұқсайды. Бұл «Пасха жұмыртқасының» бір түрі - кроссовер болса да, нағыз джип осылай болуы керек.

Тасты жерлерге арналған рок режимі тек Trailhawk нұсқасында ұсынылады. «Төмен қарай» - автоматты беріліс қорабы қысқа жылдамдықты сақтайды.

Жергілікті ұлттық парктегі саяжай жолында Компас ыңғайлы - энергияны қажет ететін суспензия тесіктерден қорықпайды. Чапманның артқы тіректері кәдімгі көп буынды аспаның орнына ілулі жүруді жақсартады, бірақ ілулі дөңгелектермен бірге компас кедергіден өте алады. Корпус лайықты биіктікте орналасқан, ал болат қорғаныс үлкен тастың соққысын алады.

Қысқа бірінші беріліс қорабы және арнайы Rock XNUMXWD бағдарламасы (екеуі де Trailhawk-та ғана бар) жартасқа өрмелеуді жеңілдетеді. Автоматты режимде кроссовер сенімді түрде көтерілмейді: «автоматты» қосылуға тырысады, көп пластиналы ілінісу күші артқы оське берілуімен кешеуілдейді, дөңгелектер сырғып кетеді.

Серфингшілер құмды режимді, ал ресейлік кроссовер иелері қарлы-батпақты режимді бағалайтыны сөзсіз. Мұнда ешқандай қатты блоктау жоқ: электроника әрдайым артқы және алдыңғы дөңгелектердің пайдасына тарту күшін өзгертеді. Орталық дисплейде беріліс қорабының жұмыс сызбасы көрсетілуі мүмкін - бұл дөңгелектердің бұрылу бұрышы немесе бұралу бұрыштары сияқты басқа маңызды ақпарат бір экранда көрсетілмеуі өкінішті. Сіз мәзірді үнемі аралап жүруіңіз керек. Егер жолсыз мультимедиямен бәрі ойдағыдай жүрмесе, онда жол талғамайтын жерде қиындықтар болмайды.

Ресейдегі алдыңғы Jeep Compass жақсы сатылмады, ал өткен жылы ол 23 740 долларға жетті. Жаңа кроссовер, бәлкім, арзан болмайды - машиналарды Мексикадан әкелу жоспарланған. Ресей өкілдігі BMW X1 мен Audi Q3-ке бағытталған, сондықтан ол автоматты беріліс қорабы бар және дөңгелектері мол төрт дөңгелекті автомобильдерге сүйенеді. Компастың бастапқы бағасы 26 378 доллар шамасында болады деп болжауға болады. Бұл жолғы ставка Grand Cherokee -мен ұқсастықтардың арқасында ғана жұмыс істемеуі мүмкін - мұндай кабина мен опциялар жиынтығымен сыйлықақыға талап қою өте орынды.

Нақты бағалар шілде айында жарияланады деп уәде етіліп, алғашқы кроссоверлер жылдың соңында дилерлік орталықтарға келеді. Бізге сыйымдылығы 2,4 және 150 а.к. болатын 184 литр ұсынылады. мүмкін дизель. Еуропадағы дизельді қозғалтқыштардың болашақ қуғын-сүргінін ескере отырып, автомобиль жасаушылар мұндай қозғалтқыштарды Ресей нарығында неғұрлым танымал ету туралы ойлануы керек.

Түрі	кроссовер
Өлшемдері: ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4394/1819/1638
Доңғалақ базасы, мм	2636
Жерге дейінгі тазарту, мм	216
Көлемі, л	368, деректер жоқ
Салмағы, кг	1615
Брутто салмағы, кг	Мәлімет жоқ
Қозғалтқыш түрі	Турбо дизель
Жұмыс көлемі, текше метр см	1956
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	170/3750
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	380/1750
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық, AKP9
Макс. жылдамдық, км / сағ	196
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	9,5
Жанармай шығыны, л / 100 км	5,7
Бағасы, $.	Хабарланбаған