Сынақ: Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion технологиясы
Мазмұны
Бір жағынан, (m) o пайдаланушыларымен; егер біз оны әлі талап етпесек, кем дегенде әмбебаптықты қалаймыз.
Сондай -ақ немесе әсіресе автокөліктерде, олар адам өміріндегі екінші ірі сатып алу болып саналады.
Екінші жағынан, автомобиль өндірушілер бар. Мұны бәрі біледі, кем дегенде көпшілігі, және әрқайсысы әмбебап өнім іздейтіндерге әмбебап өнім туралы өз көзқарасын ұсынады. Олардың бәрі емес, көбісі керісінше, яғни өте нақты нәрсені қалайды.
Бірақ егер біз өзімізді әмбебап автокөлік өндіруші рөліне қойсақ; кадрларды қалай қоюға болады?
Біріншіден, автокөліктегі адамдар зардап шегуді ұнатпайтынына сүйене отырып, біз оларға жайлы жағдайды ұсынамыз. Алдымен біз жүру позициясын жақсы реттей алатын кеңістік жасаймыз, содан кейін орындықтарды ұзақ сапарларда да ыңғайлы етеміз (тым жұмсақ болмау үшін), кедергі жасамайтын көлденең тіректерді қосамыз. орындықтар керемет мөлшерде. бұл жағдайда, бұл сәл кеңірек, өйткені әмбебаптықты жас жүргізушілер емес, жетілген адамдар іздейді. Біз эргономика мен әрбір ұсақ -түйекке қамқорлық жасаймыз.
Екіншіден, дәл осы себепті біз адамдарға мүлде байқалмайтындай жақсы құрылғылар ұсынамыз. Мысалы, ылғалды күндері терезелерді жеткілікті жылдам шашатын кондиционер ыстық күндері интерьерді тез салқындатады, бірақ тірі мазмұнды суытпайды, қысқаша айтқанда, басқару элементтері бөлмедегі әрбір кішкене өзгеріске кедергі жасамайды. көше климаты. Сенсорлар оңай және түсінікті оқылатындай үлкен болуы керек. Жол жүру компьютері көптеген мәліметтермен жабдықталады, бірақ сонымен қатар ол кедергі жасамайтындай қарапайым және тиімді басқаруға және ақпаратты тиісті түрде ұсынуға мүмкіндік береді. Біз жиі түнде көлік жүргізетінімізді білетіндіктен, біз салонға жеткілікті жарық берер едік: кемінде төрт оқу шамы, екеуі жүргізуші мен алдыңғы жолаушының астыңғы жағына, ал біреуі жүк салғышқа. Біз эргономика мен әрбір ұсақ -түйекке қамқорлық жасаймыз.
Үшіншіден, егер сіз автокөлікті бес адамға жоспарласаңыз, сіз бес адамға жеткілікті орын берер едіңіз, тіпті егер олар ересек болса да және барлық бес жерде болса да. Ешқандай ымыраға келмеу.
Төртіншіден, автокөліктегі адамдар репортаждан музыкаға дейін әр түрлі нәрсені тыңдағанды жақсы көретіндіктен, біз оларға үлкен аты жоқ, бірақ кез келген түрді ойнай алатындай қуатты аудио жүйені береміз. музыка дұрыс. El Fitzgerald арнайы әуе поштасы арқылы. Сонымен қатар, олар үлкен сенсорлық экранда жақсы навигациямен жабдықталады, ол көптеген пайдаланушылардың сұрағандарынан көп біледі. Әлбетте, қауіпсіздік телефонды қауіпсіз ету үшін осы жүйеге Bluetooth қосады.
Бесіншіден, олардың саяхатқа деген құштарлығын қанағаттандыру үшін заттарын сақтайтын орын береміз. Кішігірім заттар үшін біз кабинаның айналасына бірнеше пайдалы жәшіктер қоямыз, есіктердегі заттар, мысалы, олардағы заттар алға-артқа (қатты) сырғып кетпес үшін киізбен қапталады, сонымен қатар олар оларда көп бөтелке сыятындай үлкен болар еді. Біз адамдардың жол бойында шөлдейтінін және көлікке заттарды салуды білеміз. Алдыңғы жолаушылар салонында блоктау, жарықтандыру және салқындату мүмкіндігі болады. Төрт жақсы жерді банктерге арнар едік. Содан кейін үлкен нәрселер бар. Шын мәнінде, біз оларға үлкен діңді арнаймыз, оны кейіннен үштен біріне кеңейтуге болады - қосымша рычагты пайдаланып отырғыштан немесе магистральдан. Нәтижесінде үлкейтілген бет дерлік көлденең болады, ал толық көлденең болғысы келетіндер үшін орындықтың бір бөлігін көтеруге болады, осылайша арқасы шын мәнінде көлденең болады. Қалай болғанда да, біз оларға жүксалғыштағы кішкене қораптарды немесе слоттарды ұсынар едік.
Алтыншыдан, қазіргі адамдар қауіпсіздікке өте сезімтал болғандықтан, олар стандартты қауіпсіздік құралдарымен қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар оны белсенді жолақты ұстау көмекшісімен, соқыр нүкте көмекшісімен, тежеуді тоқтата алатын интеллектуалды круиздік басқарумен жаңартады. , бірақ біздің машинада сонымен қатар аудио және бейне дисплейі, тиімді тазалағыштар, тамаша фаралар мен сызықтық емес спидометр шкаласы, сонымен қатар ағымдағы жылдамдықты дәл цифрлық түрде көрсету мүмкіндігі бар тұраққа көмек жүйесі болатыны анық.
Жетіншіден, жүргізуді жеңілдету үшін механиктер тиісті басқару элементтерімен, яғни жақсы руль жүйесімен, жақсы беріліс тетігімен және жақсы педальдармен жабдықталуы керек. Әрине, механика да өте жақсы болар еді: мысалы, шасси көлденең беткейлерде қозғалу үшін жеткілікті қатты, бірақ шұңқырлар мен соққыларды еңсеру үшін жеткілікті ыңғайлы, сонымен бірге максималды жылдамдыққа дейін сенімді және болжамды болып қалады. Қозғалтқыш турбодизельді болады, өйткені ол төмен және орта диапазондағы айналымдарда көп момент ұсынады, сонымен қатар ол жылдам жүру үшін жеткілікті қуатты дамытады, сонымен қатар үнемді болуы мүмкін. Сағатына 60 шақырым жылдамдықпен жүрсе, ол 100 шақырымға бес, 5,7 - 130, 160 - сегіз және 9,6 - 100 литр отын тұтынбауы керек. Беріліс қорабы жүргізушілерді автоматты түрде қанағаттандыратындай болады, ал қолмен жұмыс режимі, сондай-ақ спорттық бағдарлама және руль дөңгелегі рычагтары динамикалық драйверлерді қызықтырады. Жетек толық жетекті болады және қажет болған жағдайда ол өздігінен қосылады, осылайша автомобиль тым көп отынды тұтынбайды. Әйтеуір, отбасымызбен табиғат аясына, беймәлім жерге серуендеуге шыққанда кептеліп қалмас үшін көлікті сәл көтерейік.
Жоспар керемет, бірақ оның бір ғана кемшілігі бар: оны бізден бұрын біреу жасады. Passat Alltrack бар Volkswagen. Мүмкін, қазіргі уақытта әлдеқайда жақсы әмбебап материя жоқ.
Мәтін: Винко Кернц, сурет: Матей Грошель, Саша Капетанович
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Технологиясы BlueMotion
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 37.557 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 46.888 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 125 кВт (170 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 7,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 214 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,4л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - алдыңғы көлденеңінен орнатылған - ығысу 1.968 см³ - максималды өнімділік 125 кВт (170 а.к.) 4.200 айн/мин - максималды момент 350 Нм 1.750–2.500 айн/мин . |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты роботты беріліс қорабы - шиналар 225/50 / R17 V (Continental ContiSportContact). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 211 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 8,9 - отын шығыны (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 л / 100 км, СО2 шығарындылары 155 г / км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | станция вагоны - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, қос қалақшалар, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск - шеңбер 11,4 м - жанармай багы 68 л. |
| Негізгі: | бос көлік 1.725 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.300 кг. |
| Қорап: | Төсектің кеңдігі, AM -ден 5 самсонит шөмішінің стандартты жиынтығымен өлшенеді (аз 278,5 литр): 5 орын: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 × чемодан (85,5 л); 2 чемодан (68,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = 16 ° C / p = 1.031 мбар / рел. vl. = 47% / Пробег жағдайы: 1.995 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,6 жыл ( 142 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 211 км / сағ (БІЗ.) |
| Минималды тұтыну: | 7,4л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| Бос тұрған шу: | 38dB |
Жалпы рейтинг (355/420)
Адамдар Alltrack -ты дәл осылай сатып алмайды, мүмкін жағдайда; бұл үшін өте жақсы себеп болуы керек. Алайда, бұл әдеттегі Passat сияқты қарапайым, және оларды бір жабдықпен салыстырған кезде бұл соншалықты қымбат емес. Егер сіз батпақ немесе қардың астында қалсаңыз, мұны ескеріңіз. Сабақтарда ол шашы бойынша бестікке жақындады.
Сыртқы (13/15)
Жұмсақ жол талғамайтын көлікте ақылды көтерілу.
Интерьер (112/140)
Ерекше кеңдік, керемет орындықтар, егжей -тегжейлі деталь, икемді жүксалғыш, кішкене нәрсеге орын көп ...
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (55
/ 40Жолда және динамикалық жолда жүруге қабілетті өте жақсы қозғалтқыш. Тамаша беріліс қорабы.
Көлік жүргізу қабілеті (62
/ 95Әмбебап түрі: жолда Пассатқа қарағанда сәл нашар, ал жолдан батылырақ жақсы. Қоқыс үшін де өте қолайлы.
Өнімділік (27/35)
Өте динамикалық түрі, бірақ оның күші бірнеше жоғары жүктемелерден кейін төмендейді.
Қауіпсіздік (40/45)
Барлық қауіпсіздік аймақтары үшін үлгілі пакет.
Экономика (46/50)
Бұл тұтыну тұрғысынан қалыпты болуы мүмкін, бірақ баға қазірдің өзінде «халықтық көліктен» әлдеқайда алыс.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
салон кеңістігі
эргономика
интерьердегі дайын бөлшектер
магистраль: өлшемі мен икемділігі
ақпаратты көрсету
сыртқы және ішкі көріністің дұрыс болуы
қозғалтқыш пен қозғалтқыш
Жабдық
баға
круиздік бақылау көмегімен біркелкі емес тежеу
рульдегі ыңғайсыз түймелер
кейбір қауіпсіздік жүйелерінің шектеулі белсенділігі
