Сынақ: Sym Wolf CR300i - арзан, бірақ арзан емес nescaffe жарысшысы

Күту туралы ...

Мотоциклден мотоциклге жиі ауысатын адам, ақырында, белгілі бір брендтің өнімдері туралы түсінік алады. Сіз қызыл Дукатидегі жас әйелдермен қайтадан флирт жасайтындығыңызды білесіз (мүлде байқаусызда!), Сіз BMW көлігімен басқа жерде жүруге ыңғайлы болатындығыңызды және сіздің қолыңызда KTM рулін алып жүру ережелерін бұзатын шығарсыз. .... Егер олар сізге скутерлерді мінген болсаңыз да, олар сізге Sym қозғалтқышын ұсынғанда не күтуге болады? Қысқасы: бәрі жақсы болады. Бір жағынан немесе екінші жағынан шамадан тыс артықшылықтар болмаса, бәрі азды -көпті өз орнында және тиісті бағамен болады.

Еритін немесе нағыз түрік кофесі дегеніміз не?

Sym Wolf CR300i трендтерді қадағалап, нағыз кафе-жарысшыдай әсер қалдырғысы келетінін жасырмайды, дегенмен оның бұл істе сәтті екенін мойындау керек; Тайваньдық мопедтер мен скутер өндірушісінен күткеннен де жақсырақ. Әрине, үйдегі гаражға айналдырылған осы «нағыз» классикалық мотоциклдердің иелері бұл кафе жарысы емес, еритін кофе-шай (кофе алмастырғыш сияқты) деп сасып кетеді, бірақ шынайы болайық: мұндай адамдар шағымданады. кез келген биржа кафе жарысшысы туралы. Біз қасқырға жақыннан қарағаннан кейін де алғашқы жағымды әсер жақсы болып қала беретінін жалғастыруымыз керек. Үздіксіз дәнекерлеу мен қосылыстар, ұқыпты кескіндеме, елеулі «қателіктерсіз». Қастарды мұнда және онда аздап көтерген дизайн детальдары бар (сорғыш қақпағы сияқты), бірақ талғам туралы дауласпайық және жалпы өндірістік әсер жақсы.

Неліктен практикалық тұрғыдан алғанда, бірдей мөлшердегі скутерді таңдаған дұрыс?

Қозғалтқыш (тексеру) стартердің жеңіл дыбысынан кейін тез, тыныш және тыныш басталады және мотоциклшіні жаңа күнге жеткізеді. Іліністі қолданғанда, біз зауыттық супербайкта отырмағандай сезінеміз, бірақ қозғалыс бар беріліс қорабы қысқа және дәл; ол, мысалы, бағдаршамның алдында тоқтатылған кезде, редуктордың ауысуына жұмсақ қарсылық көрсетті. Қозғалтқыш іс жүзінде жаңа болғанын және әлі де іске қосу қажет екенін ескерейік, көбінесе мұндай заттар іске қосылғаннан кейін өздігінен жоғалады. Жұмыстың төменгі жартысында синглы өте пайдалы, бірақ (көлемі бойынша күтілетін және түсінікті) ұшқын емес, сондықтан оны бұруға тура келеді бес мыңнан астам революцияол жағымды және оңай тартылған кезде, сондай-ақ қозғалысты болдырмайды. Бұл жерде біз практикалық тұрғыдан алғанда, барлық осындай қозғалтқыштармен салыстырғанда, бірдей орын ауыстыруы бар максималды скутердің қолайлырақ таңдау екенін атап өткіміз келеді - автоматты беріліс қорабы бар қозғалтқыш әрқашан (кем дегенде шамамен) қозғалтқышта болады. максималды қуат диапазоны, және мұндай «нақты» қозғалтқыш ілінісу мен беріліс қорабының кейбір нақтылауын талап етеді. Бірақ, әрине, сізде қозғалтқыш жоқ, бірақ максискутер мен автомат көлік жүргізудің қызығын ұрлайды. Қысқасы, утилитарлық «практикалыққа» қосымша эмоциялар мен көңіл көтеру тартылған кезде, максискутер шайқаста жеңіледі.

Зауыт максималды жылдамдықты жариялайды Сағатына 138 километр және олардың шынайы екенін көру өте жақсы, өйткені тас жолдағы көрсеткі 140 -тан сәл асады (қозғалтқыш 8.000 айналу жиілігінде), бірақ рульді тістегенде ол 150 -ге дейін көтеріледі. Wolf CR300i симі қозғалады тек еркін күзде тезірек болады, бірақ бұл солай болады, өйткені оның дизайны жоғары жылдамдыққа арналмаған (бұл бағаны ескере отырып түсінікті), және бұл жылдамдықта жүргізуші нашар рейтингке лайық бағдарлы тұрақтылық пен іліністі сезінеді. және одан да көп (тағы да күтілген) жоқ. Діріл? Иә, жоғары айналым диапазонында. Аз, бірақ олар.

181 см шабандозға көп орын бар - ол тек сәл ашық рульді қалайды, бірақ мақсатты топ жас шабандоздар болғандықтан, ол бұрынғыдай болуы мүмкін. Тежегіштер радиалды қысылған алдыңғы жақпен және реттелетін рычагтың ығысуымен олар тістегеннен гөрі көбірек уәде береді, бірақ оның ABS тежегіш жүйесі бар болғандықтан, тұтқаны алуға батылы барсаңыз да, бәрі жақсы болады! Тежеу кезінде алдыңғы жағына тым батыруды ұнататын және соқтығысу кезінде артқы жағын аздап соғатын суспензиямен де солай. Бірақ барлық осы пікірлермен сіз бағаны және тұтынушылардың мақсатты тобын, яғни талап етілмейтін пайдаланушыны есте сақтауыңыз керек. Төрт орындық Джордждың спортшы сияқты мінуін күтуге болмайды, мұнда тек аспасы соншалықты қымбат. Көлік жүргізу тәжірибесінен басқа, баға бастың басында болған кезде, сурет анық: ол ақшаға жақсы жүргізу тәжірибесін ұсынады. Ақыр соңында, көлік жүргізу тұрғысынан көбірек нәрсені ұсынатын бәсекелестер әлдеқайда қымбат - мысалы, үштен бірі дерлік.

Тағы не айту керек? Sym Wolf CR300i -де орталық тірек, дулыға құлпы, орындықтың астында бос орын (өте, өте аз) бар, мүсінде салон үшін алынбалы қақпақ бар. Есептегіштер қозғалтқыштың айналу жиілігін және айналу жиілігін дәл осылай көрсетеді, ал отын мөлшері, ток берілісі, аккумулятор кернеуі, сағат, күнделікті және жалпы жүгіріс цифрлық түрде көрсетіледі. Ол тіпті төрт бағыт көрсеткішінің де қосқышына ие!

Sym Wolf CR300i сынағы қуырылған арпа мен цикорийлі кофені алмастыратын үміттерді ақтады: ол күшті түрік кофесі сияқты бай емес, бірақ оны үйдегі бидайдың ұсақталған ұнтағымен жақсырақ толықтырады. Сонымен, әрқайсысының меншігі, немесе біз жалпы тілмен айтқымыз келгендей: бұл ақша үшін бұл бір нәрсе (және де жеткілікті) және сіз оған басқа ешнәрсе таба алмайсыз.

• Негізгі ақпарат

  Сату: Пан ду

  Негізгі модель бағасы: 4.399 €

  Тест үлгісінің бағасы: 3.999 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, 4 клапан, сұйықтықпен салқындатылған, электрлі стартер, 278 см3

  Қуат: 19,7 (26,8 км) 8.000 айн / мин

  Момент: 26 айн / мин кезінде 6.000 Нм

  Энергия алмасуы: алты жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

  Жақтау: болат құбыр

  Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 288 мм, артқы диск Ø 220 мм

  Тоқтату: алдыңғы жағында классикалық телескопиялық шанышқы, артқы жағында қос гидравликалық амортизатор

  Шиналар: 110/70-17, 140/70-17

  Биіктігі: 799

  Жерден тазарту: 173

  Жанармай багына: 14

  Доңғалақ базасы: 1.340 мм

  бұқаралық: 176 кг

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жақсы көрініс

тұрақты жұмыс (бағаға қатысты)

ересек мотоциклші үшін де қолайлы өлшем

баға

қозғалтқыш күшті үдету үшін жоғары айналымды жылдамдықты қажет етеді

жоғары жылдамдықтағы шамалы ауытқулар

тек орташа тежегіштер мен суспензия