Grille сынағы: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line

Мұны есіме әр машинаның қаншалықты жылдам жүретінін сұрайтын жасқа келген ұлым салды. Немесе, кем дегенде, спидометрде қандай сан жазылған. Жаңа Меганның бақылау тақтасында сағатына 270 км жылдамдықпен екеуміз де сыпайы түрде емес, ынтамен күлдік. Жоқ, ол 270-ге бармайды, бірақ ол 1,6 литрлік турбо дизельге өте жақсы сәйкес келеді.

Сол күні біз үйде ойын ойнап, бәріңіз білетін шығарсыз: сіз бір сөзді айтасыз, ал әңгімелесуші ойына келген нәрсені мүмкіндігінше тезірек жауап беруі керек. Біз мұны біраз уақыт бойы талап еткендіктен, идеялар құрғай бастады, содан кейін ұлы Меганды үйдің алдында есіне алды. Renault, деді ол, мен зеңбіректер отбасынан шыққанды ұнатамын. Купе, деп жалғастырды ол, мен RS Хмм, шынымен бе?

Megane - бұл жай ғана отбасылық көлік емес, ал купе тек жартылай жарыс RS емес. Бірден мен комбинацияның жанып тұрғанын айтамын. Жаңа көріністі қонақ үй стилінде ай бойы талқылауға болады, бірақ оны ұнататындар да, ұнатпайтындар да болады. Біз тек фотосуреттерге қарағанда шынайы өмірде әлдеқайда жақсы көрінетінін және алдыңғы бамперді орап тұрған жарықдиодты күндізгі жарық шамдары Renault отбасылық бейнесін тамаша толықтыратынын қоса аламыз.

Сонымен қатар, олар өтетін жолда батылдық танытқандарды тезірек шегінуге қорқытады. Әрине, жақында Redbull-тың жабайы нұсқасы туралы жазғандарымыздың бәрі корпусқа да қатысты: үлкен және көлемді есік, қол жетпейтін қауіпсіздік белбеуі, артқы терезесі жиі батпақты болуы және артқы көріну нашар. Қысқасы, әдеттегі купе. Бірақ сіз орындықтарда отырғанда, басыңызды массивті, бірақ спорттық былғары рульге орап, алты жылдамдықты беріліс тұтқасынан ұстаған кезде, сіз кішкене қиындықтарды бірден ұмытып кетесіз. Содан кейін көңілді уақыт, иә, көлік жүргізу рахаты.

Кішкене турбодизель, әсіресе, спорттық купеде жүргізушіге рахат сыйлай ала ма? Егер сіз бензин қозғалтқыштарының жанкүйері мен дизельді нұсқалардың жанкүйері болмасаңыз, онда жауап айқын: мүмкін. Бірақ басқа жолмен. Момент қолданылуы керек (Megane 80 айн / мин максималды айналу моментінің 1.500 пайызына дейін ұсынады !!) және алты жылдамдықпен секіру қозғалтқышынан оңай жүретін жылдам беріліс қорабы. Турбокомпрессор өз жұмысын соншалықты қанағаттанарлықпен атқарады, бұл бізді редакцияда таң қалдырды, сорғыш астында жұмыс көлемі бір жарым литрден сәл асады. Сезімдеріңізді өтірік айтпау үшін, біздің үдеу өлшемдерімізді қараңыз, олар зауыттықынан жақсы. Бұл жерде үлкен ымырашылдықтар жоқ, өйткені қозғалтқыштың шуы мен дірілі дерлік көрінбейді, бірақ оның көптеген артықшылықтары бар, мысалы, қозғалтқыштың қарапайым мөлшеріне байланысты (салмағы!) Салмағы аз және отынның орташа шығыны. Сондықтан Megana 1.6 dCi 130 - айналмалы жолға соғылғанның рахаты, себебі сәл қаттырақ шасси, тежегіштер мен дәл рульдік жүйе өздерін дәлелдеді, балаларыңызды балабақша мен мектепке апарып, әйеліңізге үйге барыңыз. шамамен 5,5 литр тұтыну кезінде. Біз 5,7 литрді қалыпты айналымда қолдандық, бірақ Stop & Start жүйесі температураның төмен болуына байланысты көп жағдайда жұмыс істемейтінін ескертті.

GT Line нені білдіреді, үш модельдің ең байы? Әрине, GT белгісі спорттық шасси мен бұрыннан танымал болған орындықтардан бастап арнайы жасалған алдыңғы және артқы бамперлерге дейін 17 дюймдік доңғалақтарға дейін спорттық керек-жарақтарды меңзейді ... Сол себепті есік алдындағы Renault Sport маркасы күлкіге лайық. Ал егер аналогтық есептегіштегі сандар түсініксіз болса, сіз бақылау тақтасының сандық бөлігінде рульдік доңғалақтың оң жақ тұтқасы арқылы қоңырау шалуға көмектесе аласыз.

Әрине, R-Link интерфейсі бізді тағы да таң қалдырды, өйткені біз жеті дюйм (18 сантиметр) арқылы радионы, навигацияны (TomTom әдемі графикамен!), Hands-free жүйесін, Интернетке қосылған қосымшаларды және т.б. басқара аламыз. экран. ол интуитивті және сенсорлық сезімтал. Интерфейс неғұрлым пайдалы және ыңғайлы бола бастағандығы оған сөзсіз сәйкес келеді. GT Line әріптерімен аяқталатын сызықшада қызыл сызығы бар көміртекті талшықты имитациялауды көру де жақсы. Біз рульдік доңғалақ пен редуктордағы күнәлі әдемі қызыл тігістер туралы айттық па?

Жаңа Megane, кем дегенде, сынақ, сізді бей -жай қалдырмайды. Мегане жайлы отбасылық автокөлік, ал жанармай үнемдейтін 1,6 литрлік турбодизель туралы айтқан кезде тағы ойланыңыз.

Мәтін: Aljosha Darkness

Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT желісі

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	15.900 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.865 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,7 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 4.000 айн/мин - 320 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,8/3,6/4,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 104 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.395 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.859 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.312 мм – ені 1.804 мм – биіктігі 1.423 мм – доңғалақ базасы 2.640 мм – магистраль 344–991 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 10 ° C / p = 1.019 мбар / рел. vl. = 84% / одометр мәртебесі: 4.755 км
0-100км жылдамдық:	9,7s
Қаладан 402м:	17,0 жыл ( 133 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	7,9 / 15,8 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,4 / 12,7 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	6,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	43,5m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Бір километрге 104 г СО2 шығаратын спорттық, көңілді және сонымен бірге үнемді купе алғыңыз келе ме? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line дұрыс жауап болар еді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

жолдағы позиция

дене орындықтары, спорттық руль

R-Link интерфейсі

бастау картасы мен орталық құлып