Гриль сынағы: Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX чемпионы

Сіз алдымен Петер Шрайердің жұмысын байқайсыз. Неміс Франкфурттағы Kia дизайн орталығында өзінің дизайнерлік тобымен жақсы жұмыс жасады, өйткені жаңа Cee'd фургонның пішініне байланысты көпшілікке ұнайды. Ал егер біз алдыңғы сатыда (ол 35 миллиметр қысқа, бес миллиметр қысқа және 10 миллиметр тар болса) сатып алушылар жақсы қабылдайтынын білетін болсақ, жаңадан келген адамның жеңінде трубкалары жеткілікті, оған тіпті белгісіздік кезінде де қорқудың қажеті жоқ. бір рет Күндізгі жарық диодты шамдар (сынақ машинасында тек алдыңғы жағында, артқы жағында жақсы жарықтандыру үшін 300 евро төлеуге тура келеді), сондай -ақ бұрылуға арналған тамаша фараларды жіберіп алмау керек, бірақ біз алаңдадық. күңгірт және ұзын сәулемен. Техникалық қызмет көрсетушіге қысқа тоқтау көмектесе ме?

Словакия фабрикасы дүйсенбі күнін білмейтіндіктен, шеберлікке байланысты сізге сервист қажет болмайды. Білесіз бе, бұл демалыстан кейін жұмысшылар формадан шыққанда және олар филигранның орнына бөлшектерді біріктіреді. Корейлік басқару элементтері жұмыс істейтіні анық, сондықтан бір қарағанда, Cee'd Германияда немесе Жапонияда жасалған деп айту оңай.

Қолында кілт болса, бөкселердің көлеміне немесе аяқтың ұзындығына қарамастан, сіз бірден жақсы жүргізуші позициясын сезінесіз. Руль дөңгелегі барлық бағытта реттеледі, бес есікті нұсқамен салыстырғанда, бас бөлмесі 21 миллиметрге артық. Былғары руль, беріліс тұтқасы мен қол тежегішінің тұтқасы абыройға бөлейді, ал Bluetooth ассистенттік жүйелері, круиздік басқару және жылдамдықты шектегішті қолдану соншалықты оңай, тіпті ескі, жаңадан келген иелер нұсқаулықты үйренудің қажеті жоқ. Kia -да олар тіпті достық қарым -қатынаста болды, олар жүргізушінің көзілдірігіне шатырдың астынан орын берді және автокөлік тұрағына немесе жол билетін жабыстыруға болатын күн көзілдірігіне слот орнатты.

Егер сіз CD ойнатқышы бар радио қоссаңыз (және MP3 интерфейсі) және екі каналды автоматты кондиционер болса, онда ештеңе жоқ. Жоқ, бәсекелестер Cee'd Sportwagon -да ғана табылған үлкен сенсорлық экранды EX Maxx -тің ең бай жабдықтарымен безендіруде. Бір қызығы, таңқаларлықтай, 1.6 кВт немесе 94 «ат күші» бар ең қуатты 128 CRDi турбо дизель EX Maxx қондырғыларында мүлдем жоқ, бірақ сіз EX Style деп аталатын соңғы жабдықты ғана ойлай аласыз. Егер сіз ең қуатты турбо дизельді және навигациясы мен камерасы бар үлкен экранның кері айналу кезінде сізге көмектесуін қаласаңыз, аксессуарларды іздеуге тура келеді. Иә, дәл мың евро қай жерде жазылған.

Артқы орындыққа қарау үлкен балаларға арналған орын жеткілікті екенін көрсетеді, сіз бүйірлік терезелердің қолмен қозғалысын түсінуіңіз керек. Магистраль отбасының қажеттіліктеріне бейімделген: 528 литр және үш бөлік (негізгі, ұсақ заттарға арналған бірінші жертөле және тесілген резеңке жөндеуге арналған компанияның жинағын құрайтын бірнеше кішігірім заттарға арналған екінші жертөле) Сондай -ақ, қоқысқа толы жолды өзімен бірге алып жүруді әдетке айналдырған серіктестерді қанағаттандырады, ал артқы орындықтың арқасында үшке бөлуге болады, ол үлкен арбаны немесе кішкентай арбаны орналастыра алады. Төңкерілген артқы орындықпен біз 1.642 литр көлеміне ие боламыз, бұл өте жеңіл.

Kia Cee'd Sportwagon отбасылық қысымға бейімделгендіктен, біз, әрине, спорттық рульдік басқару бағдарламасын резервтік бағдарлама ретінде қарастыруымыз керек. Ыңғайлы жүргізу режимі бірнеше рет пайдаланылуы мүмкін, бірақ әйтпесе ол барлық үш режимде де жанама (әрине, аталғандардан басқа), сондықтан ол Фокус немесе Гольф режимімен бәсекелесе алмайды. Мені қате түсінбеңіз: ыңғайлылық - мұндай машинадан күтетін нәрсе, бірақ спорттық көңіл-күйге алданбаңыз, өйткені оған рульдік басқару бағдарламасы, ыңғайлырақ шасси және отын шығыны әлдеқайда аз болады. - тиімді шиналар.

Қозғалтқыш ілініс пен дроссельдің дәл әрекетімен бірге (өкшеге бекітілген!) Бұрын сәл ыңғайсыз жүргізушілерге арналған, себебі ол дәл іске қосылмай тұрып кетпейді немесе дірілдемейді, бірақ сезімталдығы төмен жүргізушінің қысымына батылдықпен төтеп береді. Мұның себебі - қозғалтқыш 1.500 айн / мин -ден үздіксіз айналады және қызыл өріс пайда болған кезде 4.500 айн / мин дейін тоқтамайды. Бірақ қуып жетудің қажеті жоқ, себебі ол 2.000 -нан 3.000 айн / мин дейін жақсы жұмыс істейді. Бір қызығы, біз жылдамдық шегі бар қалыпты шеңберде жүргенде және мөлдір шкалада сирек 2.000 айн / мин асқанда, біз 4,2 шақырымға 100 литр ғана тұтындық.

ISG (Idle Stop and Go) қозғалтқыштың қысқа тоқтауы, дөңгелегі төмен дөңгелектер, AMS ақылды генераторы немесе кондиционерлік компрессордың ағымдағы жағдайға сәйкес келуі кезінде маңызды ма? ... Kia Cee'd Sportwagon, әсіресе EcoDynamic сөзімен, егер капоттың астына турбодизель орнатылса (қозғалтқыштың арнайы электронды басқаруымен) және драйвер жүргізу стилін бейімдейтін болса, үнемді көлік.

Дыбыс оқшаулау, кем дегенде, осы автокөліктер класы үшін өте жақсы, өйткені жаңа модельде 14 % қалың әйнектер, ауаға төзімділігі аз сыртқы айналар, дірілді бәсеңдететін жаңа қозғалтқыштар мен тіректер мен басқа да қуыс бөлшектерге көбік толтыру бар. арқалықтар, акустикалық сорғыш және артқы екі қабатты газ амортизаторлары.

Әрине, Kia Cee'd Sportwagon тамаша көлік емес, бірақ техникалық жағынан ұқсас Hyundai i30 Wagon-мен бірге бұл отбасы толығымен қанағаттандыратын мектеп үлгісіндегі көлік. Шағын басып шығару жоқ. Жеңілдіктері және жеті жылдық кепілдігі бар джокерлер (аударылатын, яғни бірінші иесіне байланысты емес, бірақ жүгіріс шегі бар!) - бұл жай ғана бонус.

Мәтін Алёша Мрак, фото Саша Катетанович

Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX чемпионы

Негізгі ақпарат

Сату:	KMAG кк
Негізгі модель бағасы:	14.990 €
Тест үлгісінің бағасы:	20.120 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	11,8 с
Максималды жылдамдығы:	193 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.582 см3 - максималды қуат 94 кВт (128 а.к.) 4.000 айн / мин - 260-1.900 айн / мин кезінде максималды момент 2.750 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 193 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,0/3,8/4,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 110 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.465 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.900 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.505 мм – ені 1.780 мм – биіктігі 1.485 мм – доңғалақ базасы 2.650 мм – магистраль 528–1.642 53 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 9 ° C / p = 1.000 мбар / рел. vl. = 92% / одометр мәртебесі: 1.292 км
0-100км жылдамдық:	11,8s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 125 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,4 / 14,9 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	12,4 / 16,3 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	193 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	6,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,9m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Бұл Focus сияқты спорттық емес және гольф сияқты қызықсыз мінсіз емес. Бірақ есіңізде болсын, автомобиль өнеркәсібіндегі корейлер енді үлгіні ұстанбайды, олар қазірдің өзінде стандартты белгілеп жатыр - әсіресе бәсекелестер үшін.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қызметтік бағдарлама

жайлылық

қалыпты шектерде үнемдеу

жүргізудің жақсы жағдайы

мөлдір есептегіштер

шеберлік

кепілдік

бұл қозғалтқышы бар ең жақсы жабдық - EX Style (сіз тіпті ең беделді EX Maxx сатып ала алмайсыз)

төмен жарық және жоғары сәуле

жанама руль дөңгелегі Спорт функциясымен де сезіледі

алдыңғы тұрақ сенсорлары орнатылмаған

Классикалық апаттық шинаның орнына «жиынтық»