Тест: Renault Captur – Сыртқы энергия dCi 110
Автокөліктер тез бітеді, ал аралық жасару, әрине, модельдің қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі. Renault Captur мұны өткен жылы бастан өткерді, бірақ ол неғұрлым төмен бағаланса да, ол Renault, Kadjar және Koleos үлкен кроссоверлеріне жақындады.
Урош Модлих
Шындығында, бір қарағанда, сіз жаңа, неғұрлым айқын тормен қайта өңделген алдыңғы жағын байқайсыз, бұл, ең алдымен, Captur -дың Clio үлгісінен сәл өзгеше болуына және жоғарыда аталған аға -інілерге жақын болуына ықпал етті.
Captur тесті сыртқы нұсқада, оның ішінде Extended Grip интерфейсінде шығарылды. Кабинада мұны редуктордың жанындағы реттегіш таниды, оның көмегімен алдыңғы дөңгелектерге негізгі жетегінен басқа, біз лас беттерде жүргізуді таңдай аламыз және жүргізушіге көбірек бақылау беретін Expert бағдарламасы. қозғалтқыш моментінің үстінен. Жүйе жетекші доңғалақтардың сырғып кетуін электронды түрде болдырмайды және оларды кір немесе тайғақ беттерде жақсы ұстауды қамтамасыз етеді. Ешқандай ғажайып күтілмейді, бірақ кеңейтілген ұстау қиын көлік жағдайында әлі де өте ыңғайлы.
Жақсы сезімді Captur тестімен жабдықталған 110-литрлік 1,5 ат күші бар турбо дизельді қозғалтқыш күшейтеді. Сіз онымен жылдамдық рекордтарына қол жеткізе алмайсыз, бірақ күнделікті трафикте бұл өте белсенді, жауап беретін және үнемді.
Крест тәрізді сипатқа сәйкес, интерьер де айтарлықтай практикалық, бірақ бәсекелестер санының көбеюіне байланысты бүгінде ол біршама сыпайы болып көрінуі мүмкін. Біз аспаптар тақтасының астынан тартпа сияқты шығарып алатын кең қолғап бөлімі әлі де әсерлі. Оны қолдану өте практикалық, сондықтан үш жыл бойы имитаторды алмағандығы ерекше. Артқы орындықтың бойлық қозғалысы да артқы жолаушылардың жайлылығына ықпал етеді - басқа жағдайда қол жетімді 322 литр орынды ұсынатын магистральдың есебінен.
Renault Captur өзінің сыртқы жабдығымен аздап ұқыпты беттермен флирт жасайды, бірақ кроссовер болып қала береді, бұл әсіресе жол жүруге өте ыңғайлы.
мәтін: Матия Янешич · сурет: Uros Modlic
Renault Renault Captur Open Energy dCi 110
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.461 см3 - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) 4.000 айн/мин - 260 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| Сыйымдылығы: | : максималды жылдамдық 175 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 11,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 3,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 101 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.190 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.743 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.122 мм – ені 1.778 мм – биіктігі 1.566 мм – доңғалақ базасы 2.606 мм – магистраль 377–1.235 45 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 4.088 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 11,7s |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,8 / 12,6 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,0 / 13,6 с |
| сынау шығыны: | 6,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,6л / 100км л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
бағалау
Renault Captur өзінің 110 ат күші бар турбодизельді қозғалтқышы бар өте жанды және үнемді көлік. Ол ең жас модель емес екені белгілі болса да, жақсы жабдықталған.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
үнемді және салыстырмалы түрде қозғалтқыш
беріліс қорабы
жайлылық пен ашықтық
түстердің тартымды комбинациясы
отын шығыны
жабдықтардың салыстырмалы түрде ескіруі
