Сынақ: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Мазмұны
Көрініс керемет болды. Бұл қараңғы үшінші бағанның қазіргі сәнді комбинациясымен өте қызықты және тартымды. Кімге ұнаса, қара шатыр туралы ойлауы мүмкін. 3008 -дің сыртқы түрі өте ерекшеленеді, Peugeot (бақытымызға орай) сыртқы дизайны бойынша ортақ отбасылық стильмен бөліспейді. Сыртқы дизайн көптеген адамдарға өте тартымды және маңызды дәлел болып көрінеді. Бұл Peugeot алдыңғы модельдерде көрсетілген бағытта жүрген интерьерге ұқсас. Бір қарағанда, руль өте ерекше, жиегі тегістелген, әрине, мұндай мысал Формула 1 автокөліктерінде кездеседі. Рульдік дөңгелек арқылы қарау, әрине, сәл төменірек, сандық өлшеуіштерде шектеусіз болғандықтан, жүргізуші, жаңа иесі тез үйренеді.
Peugeot 3008 толық цифрлық дәуірді таңдады, яғни жабдықтың негізгі нұсқасы үшін сенсорлар, ал Allure одан да көп функциялармен толықтырылған. Біз көптеген функцияларды орталық сенсорлық экранда басқарамыз. Өкінішке орай, бұл әдіс жоғары жылдамдықта жұмыс істеу үшін қауіпсіз емес болып саналады, бірақ сонымен қатар жұмыс істеуді жеңілдететін және ең маңызды функцияларды жылдам таңдауға мүмкіндік беретін бірнеше түймелер бар, қосымша түймелер руль дөңгелегінің спицінде орналасқан. Руль доңғалағының үстіндегі датчиктер туралы деректер талғамға немесе қажеттілікке сәйкес реттелуі мүмкін, бірақ жүргізуші классикалық сенсорлардың орнын басатын жоғары ажыратымдылықты СКД экраны туралы көп ақпарат ала алатыны мақтауға тұрарлық. Драйвер алдындағы бақылау тақтасындағы кішкентай руль мен өлшеуіштердің үйлесімі жақсы тәжірибе сияқты. Сандық көрсеткіштер бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы шағын экранды оңай ауыстырады және үлкен деректер жиынтығының арқасында жағымды болады.
Алдыңғы пайдаланушылар кішкене кітапты немесе А5 папкасын тиімді сақтауға мүмкіндік бермейтін, есік жәшіктеріне сәл риза емес, бірақ қалған барлық ұсақ заттар, сондай -ақ бөтелкелерде қолайлы демалыс орны бар. орын. Қалайтындар үшін орталық консольде индукциялық зарядтағыш бар смартфон планшеті бар. Талғампаздықпен жасалған креслолардың қақпақтары ыңғайлы және жақсы отыратын орындарды ұсынады, артқы орындықтарда сәл ұзағырақ отыратын орын бар, сол кезде де Peugeot дизайнерлері жомарт болды. Онда өте көп орын бар, мүмкін, алдыңғы жағы қажет болғаннан гөрі тығызырақ сияқты. Икемділік үлгілі, сондықтан жолаушылардың арқалығын ұзынырақ заттарды тасымалдау үшін аударуға болады, сонымен қатар артқы орындықтың тіреуінің ортасындағы саңылауды қолдануға болады. Етіктің икемділігі мен көлемі тіпті көп орындық жолаушылар тобы үшін де жеткілікті.
Allure жапсырмасы бар стандартты жабдықтардың тізімі ұзақ және бай, барлық элементтерді тізімдеу қиын, бірақ, ең болмағанда, ең маңыздыларын сынап көрейік. Allure клиенттердің көңілінен шығатын көптеген жабдықтарды қамтиды. 18 дюймдік дөңгелектер, ішкі жарықдиодты жарықтандыру, орындықтардың жоғарыда айтылған қақпақтары, электрлік жиналмалы бүйірлік айналар (жарықдиодты бұрылыс сигналдары бар) және жиналмалы алдыңғы жолаушылар орындықтарының арқалығы бар. Қалай болғанда да, жабдықтар тізімі пайдаланушының аз жабдықталған нұсқаны жеңе алғанын көрсетеді, ал Allure -ге қарағанда, ол тек GT жабдықтарымен алады.
Аксессуарлар ретінде бірнеше пайдалы аксессуарлар әлі де бар (мүмкін болатынның бәрі тек анағұрлым қымбатырақ GT-де біріктірілген). Сынақ 3008 кейбір қосымша жабдықпен жабдықталған, соның ішінде жарықдиодты фаралар, навигациялық жүйе, Driver Assistance және Safety Plus пакеттері, City Package 2 және i-Cockpit Amplify, сондай-ақ бампер астындағы аяқтың қозғалысы арқылы артқы есікті ашу. . бар болғаны алты мың еуроға. Мұнда, мысалы, автоматты беріліс қорабының арқасында дұрыс функцияға ие круиздік бақылау, ол туралы кейінірек жазамыз. Белсенді круиздік бақылау – бұл Peugeot көлігіндегі алғашқы шынайы круиздік бақылау, бірақ ол алдыңғы көлікті автоматты түрде қадағалап, тоқтайды. Осының барлығымен 3008 шынымен жақсы және ыңғайлы.
Бұл кішірек турбодизельді қозғалтқыш пен алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабының тіркесіміне де қатысты. Сондай-ақ біз жүргізу профилін таңдауға арналған бағдарламаны қостық, ол жабдық жиынтығының мүлдем ерекше сипаттамасымен қамтамасыз етілген - «i-Cockpit-Amplify» (пайдалы керек-жарақтар да аз). Жүргізушінің жүргізу стилін басқарудың беріліс қорабында екі нұсқасы бар, ал егер бұл жеткіліксіз болса, руль дөңгелегіндегі тұтқаларды пайдаланып берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігі де бар. Қозғалтқыштың өлшемінен гөрі, талаптылығы жоғарырақ, ал Peugeot бұл жерде ыңғайлы нұсқаны ұсынды - не қуаттырақ қозғалтқыш немесе кішірек ығыстырғыш автоматты беріліс қорабы, екеуі де бірдей бағамен.
Мен уәде етілген тұтыну нормасының қалыпты шеңберде өлшегеннен салыстырмалы түрде үлкен ауытқуына таң қалдым, бірақ бұл үшін аздап негіздеме де бар - біз оны өте суық таңертең өлшедік және, әрине, қыс. шиналар. Біздің өлшемдеріміздің қанағаттанарлық емес нәтижесі үшін дәл осындай «ақтау» тежеу қашықтығына қатысты - және мұнда қысқы шиналар өз ізін қалдырды. Жаңа 3008 шассиі 308-ге ұқсайды, сондықтан жақсы ұстау және қатты жайлылық әсері жақсы, қысқа соққыларда кабинаның аспасы тым көп «қуаныш» жіберуі мүмкін екенін ескертеді. нашар жол жабындарынан.
Жаңа 3008 іс жүзінде өте танымал болып көрінетін стильде жасалған. Егер біз компьютерлік журналдардан салыстыруды алсақ, бұл машинаның техникасы, электроника мен бағдарламалық қамтамасыз етуге көбірек көңіл бөлу маңызды емес. Әйтпесе, 3008 пайдаланушыға немесе әлеуетті сатып алушыға қандай әсер қалдыратыны маңызды болып көрінеді, сонымен қатар ол өте қолайлы техниканы алады, бұл әсіресе мықты қозғалтқыш пен автоматты беріліс қорабының комбинациясына қатысты.
Бұл рецепт Peugeot дилерлеріне сатып алушылар үшін «аң аулауды» жеңілдетеді. Дегенмен, Peugeot-де олар біз аз қолайлы деп санайтын кейбір тұзақтарды қойды. Ол Peugeot қаржыландыруымен ұсыныста негізгі болып табылады. Бұл опция өте арзан соңғы бағадағы автокөлік болып табылады, бірақ сонымен бірге бұл сатып алушы үшін бес жылдық кепілдікпен жеңілдік бағдарламасын алудың жалғыз жолы. Қаржыландырудың бұл әдісінің салдарын әрбір сатып алушы ұсыныста тексеруі керек. Мұның жақсы немесе жаман болуы тұтынушыға байланысты, бірақ ол, әрине, сіз қалағаннан азырақ мөлдір - бұл кеңейтілген кепілдіктерге де қатысты.
Мәтін: Томаж Порекар · Сурет: Саша Капетанович
3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 27.190 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.000 € |
| Қуат: | 88 кВт (120 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 185 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,7л / 100км |
| Кепілдік: | Қозғалыс шектеусіз екі жылдық жалпы кепілдік, 3 жыл бояуға кепілдік, 12 жыл тот баспау, ұялы кепілдік. |
| Жүйелік шолу | 15.000 км -ге 1 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.004 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6.384 € |
| Шиналар (1) | 1.516 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.733 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.675 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 5.900 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 26.212 0,26 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизельді - орнатылған алдыңғы көлденең - саңылау және инсульт 75 × 88,3 мм – орын ауыстыру 1.560 см3 – қысу 18:1 – максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.500 айн/мин – орташа максималды қуаттағы поршень жылдамдығы 10,3 м/с - меншікті қуат 56,4 кВт/л (76,7 а.к./л) - максималды момент 370 Нм кезінде 2.000 / мин - бастағы 2 таратқыш білік (белдік) - цилиндрге 4 клапан - жалпы рельсті отын бүрку - пайдаланылған газды турбокомпрессор - зарядтау ауа салқындатқышы. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - беріліс коэффициенттері I. 4,044; II. 2,371 сағат; III. 1,556 сағат; IV. 1,159 сағат; V. 0,852; VI. 0,672 - дифференциал 3,867 - шеңберлер 7,5 Дж × 18 - шиналар 225/55 R 18 В, прокат диапазоны 2,13 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 185 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 11,6 с - орташа отын шығыны (ECE) 4,2 л / 100 км, СО2 шығарындылары 108 г / км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, бұранда серіппелер, үш қырлы тілектер, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, шиыршық серіппелер, тұрақтандырғыш - алдыңғы тежегіштер дискілер (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, артқы дөңгелектердегі электр тұрақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек пен пиондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,9 бұрылыс. |
| Негізгі: | жүксіз 1.315 кг - Рұқсат етілген жалпы салмағы 1.900 кг - Тежегішпен рұқсат етілген тіркеме салмағы: 1.300 кг, тежегішсіз: np - шатырдың рұқсат етілген жүктемесі: нп Өнімділік: максималды жылдамдық 185 км / сағ - жеделдету 0-100 км / сағ 11,6 с - орташа отын шығыны (ECE) 4,2 л / 100 км, CO2 шығарындылары 108 г / км. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.447 мм - ені 1.841 мм, айналармен 2.098 мм - биіктігі 1.624 мм - доңғалақ базасы қашықтық 2.675 мм - жол алдыңғы 1.579 мм - артқы 1.587 мм - жүргізу радиусы 10,67 м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 880-1.100 мм, артқы 630-870 мм - алдыңғы ені 1.470 мм, артқы 1.470 мм - алдыңғы орын 940-1.030 мм, артқы 950 мм - орындық алдыңғы ұзындығы орындық 500 мм, артқы орындық 490 мм - руль диаметрі 350 мм - контейнер отын үшін 53 л |
| Қорап: | 520-1.482 L |
Біздің өлшемдер
| T = – 2 °C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Одометр жағдайы: 2.300 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 123 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 185 км / сағ |
| сынау шығыны: | 7,5 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,7 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 70,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,4m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
Жалпы рейтинг (349/420)
Peugeot өте қанағаттандыратын өте жақсы машина жасай алды
заманауи пайдаланушылардың қажеттіліктері.Сыртқы (14/15)
Дизайн жаңа және тартымды.
Интерьер (107/140)
Кроссоверлердің неге соншалықты танымал екендігінің жақсы мысалы - кең және практикалық интерьер.
жеткілікті үлкен магистраль. Қолдануға жарамды заманауи есептегіштер мен керек -жарақтар.Қозғалтқыш, беріліс қорабы (55
/ 40Қалыпты қажеттіліктер үшін бұл 1,6 литрлік турбо дизель мен автоматты беріліс қорабының комбинациясы.
қайсысы сәйкес келеді.Көлік жүргізу қабілеті (61
/ 953008 автокөліктің қанағаттанарлық жағдайы мен жайлылығын қамтамасыз етеді, оған да көңіл бөлінеді.
Автоматты беріліс қорабы.Өнімділік (27/35)
Қозғалтқыштың қуатын ескере отырып, өнімділік күткенге толық сәйкес келеді.
Қауіпсіздік (42/45)
Әр түрлі қолдау жүйелерімен тамаша белсенді қауіпсіздік.
Экономика (43/50)
Беріліс қорабына күтілгеннен біршама жоғары отын шығыны жатады,
бағасы, алайда, бәсекелестер класына толық сәйкес келеді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
тартымды келбеті
бай стандартты жабдықтар
тиімді автоматты беріліс бағдарламалары
Isofix бекіткіші алдыңғы жағында
төлеуге тура келетін «түсіруді басқару» қосымшасы пайдалы болар еді.
сүрткіште бір бұрылу функциясы жоқ
есік автоматты түрде ашылғанда, ол дұрыс пайдаланылмаса кептеліп қалуы мүмкін
аяқтың қозғалысымен магистральды ашудың сенімді емес операциясы
