Тест - Moto Guzzi V9 Bobber // Итальяндық боббер
Гузци отбасында V9 - бұл оның бірдей қордағы 853cc қос цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейтінін білдіреді - ол үш үлгіде келеді. Бобберден басқа олар осында қыдыру in Bobber Sportt Шын мәнінде, сіз оларды үшем дерлік деп айтуға болады, сондықтан олар ұқсас, бірақ егіздердің Боббер және Боббер Спорт екеніне сенімді түрде дау айтуға болады. Олар тек бірнеше бөлшектермен және жанармай багының түстерінің үйлесімімен бөлінеді. Дәлірек айтсақ, Гуццидің Боббері осы мотоцикл қосалқы жанрының шынайы өкілі емес. Кәдімгі модернизацияланған флоат үшін бағыт өткен ғасырдың 30-шы жылдары АҚШ-та пайда болды, сондықтан ол мұндай мотоциклді мүмкіндігінше жеңіл ету үшін тиісті суспензиясыз жұлынған жабдықпен, минималистік аксессуарлармен сипатталады. Бұл жүруге дайын Гуззи Боббердің салмағы 199 келі, бұл жеңіл салмақ санатында емес.
Біраз классика
Әрине, Moto Guzzi классикалық мотоциклдерді және сол алтын мотоцикл күндерінің сүйкімділігін бағалайтын бренд, сондықтан компьютерлер мен цифрлық әлемнің қолдауынсыз өмір сүре алмайтын ұрпақтар үшін бұл ең жақсы таңдау болмауы мүмкін. Сонымен, айқын классикалық пішіндермен, 16 дюймдік қара боялған дөңгелек жиектерімен, жанармай багының үнсіз түсті нұсқалары (көк, қара, сұр), біраз хромдалған және қозғалтқыш пен бу қара түсті және қара түтіктер классикалық мотоциклшіні таңдандырды. немесе, Guzzi әлеуметтік қосымша құнды ойлаған режиссер. Өйткені, ханымдар мен мырзалар, Гуззидің мәртебесі бар «Басқа бірдеңе», дәстүрлі! Бұл оның ақ фонды (тахометрсіз) классикалық метрде миниатюралық сандық мәзірі болғанына қарамастан. Хе, ABS және тартымды басқару болмаса, артқы дөңгелегі де жұмыс істемейді. Уақыт Манделла дель Лариода да өтіп жатыр. Жетек білігі итальяндықтар үшін міндетті болып табылады және брендті анықтайды.
Шашыңызда жел тұрғанда
Бұл фраза қазірдің өзінде өте дұрыс, бірақ Приморьедегі Гуззиге негізделген кейбір ескі рокер оны жақсы түсінеді. Бұл туралы (хм, қазірдің өзінде жойылып кетті ме?) Өмір салты, жол еркіндігі мен ұқыпсыздық, және сол күндері жалпақ сидрге немесе салыстырмалы қытай көшірмесіне басып шығармау. Мото Гузци Боббер Бұл жалғыз жүретін аналогты мотоциклшілерге арналған көлік. Орындар күш болған кезде артқы қанатқа қосылады. Бұл шабандоздар қолмен тігілген седла орындықтарын, кеудедегі жаздың жылы ауасын жылытатын кең рульді және жақсы орналасқан Boober аяқ педальдарын жақсы көреді. Құрылғы жүйке күйінде және оның 54 «жылқыларымен» дұрыс, сіз дроссельді толық басқан кезде, әлі де бақылауда болған кезде, бұл сезімді қайтадан сезінесіз. Және осылай жасай отырып, сіз жұқа шашыңызда (дулыға астында) желді көбірек сезінесіз.
Негізгі ақпарат
Сату: PVG doo
Негізгі модель бағасы: 10.499 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: екі цилиндрлі, V-тәрізді, төрт жүрісті, ауа-маймен салқындатылған, 853 см 3
Қуат: 40,44 кВт (54 км) 6.250 айн / мин
Момент: 162 айн / мин кезінде 3.000 Нм
Энергия алмасуы: алты жылдамдықты беріліс қорабы, кардан
Жақтау: болат тор
Тежегіштер: алдыңғы диск 320 мм, артқы диск 260 мм, ABS
Тоқтату: классикалық шанышқы, екі амортизаторы бар артқы бұрылыс
Шиналар: 130/90 16, 150/80 16
Биіктігі: 808 мм
Жанармай багына: 15 л, сынақ ағыны: (5,3 л / 100 км)
Доңғалақ базасы: 1.465 мм
бұқаралық: 199 кг (барлық сұйықтықтармен)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Дизажн
харизма
жүргізу өнімділігі
артқы көрініс айналары
кең таралған аяқ педальдары
қорытынды баға
Боббер сыртқы түрі бойынша да, механикалық мәні бойынша да сатып алушыларды табатын классикалық машина, әсіресе дәстүрге сенетін мотоциклшілер арасында. Ол өзінің тамаша қозғалтқышы мен жүргізу өнімділігімен кешеге дейін «пластикалық» желдеткішке бей-жай қарамайтындарды таң қалдырады.
