Сынақ: LML Star 150 4T

• Бейне: Люблянадағы LML көмегімен

Жоқ, бұл антиквариат емес. Тіпті Веспа емес, оның түпнұсқаға айналған үнді көшірмесі. Өйткені шаш итальяндық модельге ұқсайды. Ұқсас па? Оның төрт тактілі қозғалтқышы бар, демек, шығыс пароход сияқты темекі шекпеуі үшін отын мен майдың дұрыс қатынасын табуға уақыт жоғалтудың қажеті жоқ. Ал алдыңғы дөңгелекте дискілі тежегіш бар. Ия, және төрт айналымды бір цилиндрлі қозғалтқышты дәмдеу үшін тым әлсіз электр стартері, себебі ол кейде бұрылады, ал кейде олай болмайды (екі тактілі қозғалтқышта мұндай проблема жоқ). Аяқтың арасында, орындықтың астынан табылған дроссель көмегімен, суықта бәрі, бірінші рет, соққымен қосылады.

Ілініс тетігін қысыңыз, сол жақ білегіңізді артқа бұрыңыз - KLENK - және оны өшіріңіз. Дроссельді төртінші берілісте ұстап тұрғанда, ол жүзге жетеді. Сонымен, Любляна айналма жолы үшін жеткілікті, бірақ бұл сылдырмақ үшін виньетка сатып алу ақталмауы мүмкін. Сіз көлікті қалай жүргізесіз? Түрлі Beverlys, Sportcities және X-Max-ты сынап көрген скутерге қарасақ, бұл өте жағымсыз. Неліктен алаңдату керек - ондаған жылдар бір жерде белгілі болуы керек, әйтпесе біз аталған заманауи скутерлерді негізсіз ренжітеміз. LML сәл оңға қарай, жоғары жылдамдықта руль қауіпті жеңіл (бағыт тұрақтылығы нашар) және ең үлкен қорқынышты армандар - дөңгелектер, шұңқырлар және бұрылыстар. Екі жүз шақырымдай жүріп, мен оны жерге құламай Медвод сақинасына қанша еңкейтетінімді әлі білмедім. Тежегіштер? Бұл орамның өзі не екенін бір Құдай біледі.

Жұлдыз қауіпсіздіктің жетістіктері үшін Нобель сыйлығын алуды айтпағанда, өнімділік немесе керемет өңдеу туралы емес. ... Алаяқтық - 2011 жылы бәрі бұрынғыдай болды. Оның артықшылықтары мен кемшіліктерімен.

Хиппилерге, ностальгияға және ескі (жақсы) күндерде сүрінетіндерге, бірақ сонымен бірге гараждың бұрышындағы тот басқан қаңылтыр үйінділерді жөндеуге уақыт пен бейімділік жоқ.

Бетпе-бет - Матьяз Томажич

Түпнұсқа туралы естеліктерім жақсы. Сегіз трояндық пончик тізе алдындағы қорапқа салынған, сол қол қалада ауырады, ұзақ жол жүргеннен кейін ол әлі де «есекті» күйдіреді. LML Star түпнұсқадан да жақсырақ, бірақ, өкінішке орай, оның жүру сапасы мен ыңғайлылығы бүгінгі скутерлермен салыстырғанда 80-ші жылдармен бірдей деңгейде қалды. Егер бұл сізді алаңдатпаса, оны алмауға ешқандай себеп жоқ. «PX's» жақсы мысалдары бейкүнә қалыңдықтар сияқты сирек кездеседі және LML жаңа.

LML Star 150 4T

Сынақ машинасының бағасы: € 2.980.

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт жүрісті, екі клапанды, 150 см3.

Максималды қуат: 6 кВт (75 км) 9 айн / мин

Максималды момент: 11 Нм 54 айн / мин

Энергия алмасуы: 4 сатылы механикалық беріліс қорабы.

Жақтау: қосымша құбырлы конструкциясы бар экструдталған қаңылтыр.

Тежегіштер: алдыңғы катушка? 200 мм артқы барабан? 150 мм.

Тоқтату: алдыңғы бұрылыс, амортизатор, артқы қозғалтқыш бұрылыс тәрізді, амортизатор.

Шиналар: 3.50-10 (алдыңғы және артқы).

Орындықтың жерден биіктігі: 820 мм.

Жанармай багына: 6 л.

Доңғалақ базасы: 1.235 мм.

бұқаралық: 121 кг.

Өкілі: LRS, doo, Stegne 3, Любляна, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.

Сізге рахмет

сурет

мәңгілік форма

қозғалтқыштың сенімді жануы

(соққының басталуымен)

тізе алдында үлкен қорап

үлкен орындық

тек мінсіз жұмыс

отын шығыны

АЗАМАТ

әлсіз электр стартері

қозғалыс өнімділігі, бағытты (тұрақсыз)

қосқыштар

орындықтың астында орын жоқ

желдің қорғауы

тежегіштер

мәтін: Матевж Грибар фото: Алеш Павлетич