ADAC жазғы шина сынағы. Бір ғана жеңімпаз болуы мүмкін бе?

Ол құрғақ жабындарда тамаша «беріктікке» ие, сонымен қатар дымқыл беттерде суды кетірумен жақсы күреседі. Қандай жазғы шиналар идеалға жақын? ADAC сарапшылары мұны растады.

Температура да, ауа райы да мұны көрсетпесе де көктем бірнеше күнге созылды. Жүргізушілердің көпшілігі әлі күнге дейін қыстан жазға дейін дөңгелектерін ауыстырмағаны таңқаларлық емес. Біздің ендіктерде қар сәуір айында да болатынын ескерсек (және 2011 жылдың дәлелі мамырда ақ болуы мүмкін), мұндай шешімдерді абайсызда деп атауға болмайды. Дегенмен, жаңа шиналар жинағын сатып алу туралы ойлауға ештеңе кедергі болмайды. Бұл мәселеде ADAC неміс автоклубы жүргізген сынақтардың нәтижелері пайдалы болуы мүмкін. Шиналардың екі өлшемі ұсынылды: шағын автомобильдер үшін 195/65 R15 91V және жол талғамайтын көліктер үшін 215/65 R 16 H.

Бес санат

Шиналар бес санат бойынша бағаланды: құрғақ жүргізу, ылғалды жүргізу, шу, жанармай үнемдеу (айналуға төзімділік) және ұзақ мерзімділік. Тозуды өлшеуді қоспағанда, барлық сынақтар жабық сынақ алаңында жүргізілді. Зерттеуді анонимді ету үшін әрбір өнімге кездейсоқ нөмір берілді.

Құрғақ жүргізу жағдайында, атап айтқанда, мыналарға назар аударылды: тік сызықты жүргізу кезінде шинаның жалпы тәртібі, рульдік басқару реакциясы, бұрылыстардың қауіпсіздігі және жолдың өзгеруі. ABS көмегімен 100 км/сағ-тан 1 км/сағ-қа дейін тежеу нәтижелері де маңызды.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Бір жанармай багында 800 км. Бұл мүмкін бе?

Жүргізуші куәлігі. Үміткерлер үшін қосымша өзгерістер

Қолданылған Kia Soul. Артылықшылықтар мен кемшіліктер

Шиналардың дымқыл беттердегі мінез-құлқы туралы сөз болғанда, бұл мүмкін болатын максималды жылдамдықпен шеңбер бойымен жүру туралы болды (жүру уақыты өлшенді, ал сынақ жүргізушісі көліктің өзін қалай ұстайтынын субъективті түрде бағалады, соның ішінде оның бұрылу үрдісі бар ма немесе жоқ па? бұрылу), ұзындығы 1900 м ылғалды, бұралмалы жолды мүмкіндігінше жылдам кесіп өту (параметрлері жоғарыда көрсетілгендей). Сондай-ақ асфальт-бетон жабындарында 80 км/сағ-тан 20 км/сағ-қа дейін тежеу (тежеу 85 км/сағ-та басталды және оның қашықтығы 80 км/сағ-қа дейін өлшенді) және бойлық аквапландау (қабаттың жылдамдығы су, сырғанау алдыңғы доңғалақтар 15% -дан асады - автомобильдің нақты жылдамдығы мен оның дөңгелектер жылдамдығына қатысты болуы керек арасындағы айырмашылықтан туындайтын мән) және бүйірлік гидроплантация (бүйірлік бұрылыстардың ұлғаюынан туындайтын бүйірлік үдеу) тереңдігі 65 м тереңдігі 95 мм су бассейні бар 5 м айналмалы жолда жүру кезінде 200 км/сағ сайын жылдамдық 20 км/сағ-тан 7 км/сағ дейін; осы шина үшін жеделдету шегінен асқаннан кейін сырғанау кезінде көлік құралының әрекеті да ескеріледі). Тежеу жолдан ауытқуды болдырмайтын арнайы рельс арқылы жүзеге асырылды. Дизайндың артықшылығы - әрбір өлшемді бірдей жағдайларда қайталауға болады.

Шу сынақтары көлік құралының ішінен (80 км/сағ және 20 км/сағ жылдамдықпен жүру кезінде ішінде отырған екі адамның субъективті пікірі) және сырттағы (ISO 362 талаптарына сәйкес келетін тротуардағы ISO 108 стандартына сәйкес аралас шу) шиналардың шуын бағалады. ). 44 қозғалтқыш өшірілген кезде 80 км/сағ жылдамдықпен жүру кезінде). Жанармай тұтыну сынақтары тұрақты 2 км/сағ жылдамдықпен 100 км қашықтықты үш рет жүруден және отын шығынын өлшеуден тұрды.

Шиналардың тозуын өлшеу негізінен Ландсберг-ам-Лех маңында 15 мың шақырым қашықтыққа бірнеше бірдей автомобильдер колоннасында жүру кезінде жүргізілді. км (40 км/сағ дейінгі жылдамдықпен автомобиль жолдарында жүретін қашықтықтың 150%). Әр 5 км сайын шиналар сынақ стендіне жіберілді, онда протектордың тереңдігі шинаның айналасындағы 7 нүктеде лазерлік аспаптардың көмегімен өлшенді. Сонымен қатар, Bridgestone зертханаларында тозу сынақтары жүргізілді.

Қорытынды ұпай, яғни.

Қорытынды бағалау кезінде «құрғақ бет», «дымқыл бет», «отын шығыны» және «тозуға төзімділік» негізгі критерийлердің бірі бойынша ең нашар рейтингтің нәтижесі екенін ескеру қажет. Мысалы, егер доңғалақ төрт критерийдің үшеуі бойынша 2,0 және біреуінің біреуі ғана (2,6) ұпай алса, қорытынды балл 2,6-дан жоғары бола алмайды. Басқаша айтқанда: депозиттің төмендеуіне әкелген критерийге 100%, ал қалғандарына 0% салмақ беріледі. Бұл барлық критерийлер бойынша көрсетілген талаптарға сай келетін шиналар ғана ADAC-тан жақсы рейтинг пен ұсыныс алуын қамтамасыз ету үшін қажет. «Күшті» шиналардың тек кейбір параметрлер бойынша жоғары баға алу мүмкіндігі жоқ, егер олар бір мезгілде басқа критерийлер бойынша айқын кемшіліктерді көрсетсе.

Депозитті көптеген негізгі критерийлер бойынша азайтқанда, қорытынды балл ең әлсіз ұпайлардан белгіленеді. Мысалы, егер шиналар үлгісі алты негізгі критерийдің екеуі бойынша 2,0 балл алса, біреуі бойынша 2,6 және екіншісі бойынша 2,7 болса, жалпы балл 2,7-ден жоғары бола алмайды. Қорытынды баллды анықтаудың бұл әдісі бір немесе бірнеше маңызды кемшіліктері бар шинаның басқа негізгі критерийлер бойынша айқын артықшылықтары бар кемшіліктерді өтеуіне жол бермеуге арналған. Қорытынды бағаны анықтаудың бұл әдістемесінде «шу» критерийі ескерілмейтінін атап өткен жөн.

Шағын көлікке арналған

VW Golf (сыналған), Ford Focus немесе Renault Megane сияқты көліктерге арналған шиналар класында 16 модель сынақтан өтті. Бес «жақсы», он «қанағаттанарлық» және бір «жеткілікті» деген баға берілді. Анықтамалар? Көлікті дымқыл беттерде ұстауға назар аударатын жүргізушілер Continental ContiPremiumContact 5 таңдағаны жөн, ал құрғақ тротуарда жақсы жүргізуге көңіл бөлетін автокөлік әуесқойлары Dunlop Sport BluResponse таңдауы керек. Michelin Energy Saver+ өте жоғары жүгіріспен қамтамасыз етеді (бірақ дымқылда нашар нәтижелерге төтеп беру керек) Жанармай үнемдеу санатында GT Radial Champiro FE1 ең жоғары ұпай жинады, бұл да ең тыныш.

Жол талғамайтын көлік бар

Шағын жол талғамайтын көліктерде (VW Tiguan және Nissan Qashqai сияқты) пайдалану үшін таңдалған шиналар үшін 15 модель сынақтан өтті. Dunlop және Continental өнімдері қосылмаған, себебі ADAC түсіндіріп отырғандай, олар жол талғамайтын сипаты бар кейбір басқа модельдермен ғана салыстыруға болатын еді. Екі шина «жақсы», он бір «әділ», біреуі «жеткілікті» және бір «жеткіліксіз» деп бағаланды, бұл дымқыл беттердегі қорқынышты мінез-құлықпен байланысты болды, әсіресе тежеу, маневр жасау және шеңбер/б иілу сынақтарында. Неміс автомобиль клубының сарапшылары алты шина үлгісінде M + S (лай және қар) белгісі бар екенін атап өтті. Олар балшық пен қардан өтуге арналған шиналарға беріледі. ADAC өкілдері атап өткендей, ол көбінесе қыс деп түсіндірілсе де, бұл дұрыс емес. Бұл тек қысқы шиналар емес, барлық маусымдық шиналарға қатысты. Бұл жоғарыда аталған алты шинаға қосымша әсер еткен тарту және тежеу өлшемдерімен расталады (нәтижелер нүктелерде ескерілмеді). Олар іс жүзінде тек екі модельдің қарлы беттерде қанағаттанарлық өнімділікке ие екенін көрсетеді. Сондықтан сарапшылар қыста пайдалану үшін жол талғамайтын көліктердің шиналарын таңдауды ұсынады, олар M + S таңбасынан басқа, олардың қысқы шиналар екенін көрсететін қар ұшқынының белгісі бар.

Жазғы шиналар 195/65 R15 91V

Модель жасау	құрғақ бет	дымқыл бет	Шу	Отын шығыны	Қарсылықты киіңіз	қорытынды баға
Қорытынды бағадағы пайыздық көрсеткіш	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip өнімділігі	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 а.к^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Nokian желісі	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Фредштейн Спортрак 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Cumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite жайлылық өмірі 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Тамаша, 1,6-2,5 - Жақсы, 2,6-3,5 - қанағаттанарлық, 3,6-4,5 - жеткілікті 4,6-5,5 - жеткіліксіз

Tecar International Trade GmbH таратқан

Бұл қорытынды бағаға тікелей әсер ететінін ескеріңіз

Жазғы шиналар 215/65 R16 H

Модель жасау	құрғақ бет	дымқыл бет	Шу	Отын шығыны	Қарсылықты киіңіз	қорытынды баға
Қорытынды бағадағы пайыздық көрсеткіш	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip жол талғамайтын көлігі	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Тағайындалған жер Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line жол талғамайтын көлігі XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
Жол талғамайтын көлік Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 жол талғамайтын көлігі	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Барум Бравурис 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip жол талғамайтын көлігі	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar жол талғамайтын көлігі	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5