Кратек бағасы: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

Неліктен 308 GTi нақты GTi емес? Өйткені басқаша жақсы қозғалтқыш қазіргі кезде күткенге сәйкес келмеді және бұл сынып үшін қалыпты. 200 -ден астам «жылқыларды» дамытуға қабілетті бәсекелестердің тізімі ұзақ (және біз кейбірін жіберіп алған болармыз): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260). , Леон Кубра (240) (

Бірақ қозғалтқыш қуаты жалғыз себеп емес. Сондай-ақ, сыртқы көрінісі шынайы емес, алысқа созылатын GTi-де (сырттан қарағанда жалғыз нақты көрінетін оптикалық элемент - артқы қақпаның үстіңгі жағындағы спойлер), интерьерде ерекше спорттық ештеңе жоқ, руль дөңгелегі өлшемі XNUMX-ден асады. қалталы зымыран емес, үлкен, сәнді седан.

Ал енді біз 308 GTi не емес екенін түсінгеннен кейін оның не екенін көреміз: бұл жүргізушіге үлкен спорттық ләззат беретін қуатты моторлы, ақылға қонымды жайлы отбасылық көлік. 1,6 литрлік қозғалтқыш, біз бұрыннан белгілі болғандай, шын мәнінде жарыстың асыл тастары емес, бірақ ол ұзақ қашықтықта бас ауруын тудырмайтындай тегіс, жеткілікті икемді (тіпті өте төмен айналымда да) рычагқа (айтпақшы, тым ұзақ және тым қатты қозғалыстары бар), спорттық қысқа коэффициенттері бар алты жылдамдықты беріліс қорабы және жүргізуші қалаған кезде жеткілікті үнемді болып табылады. 10 «жылқы» бар салмағы бір жарым тоннаға жуық автомобиль үшін 200 литрден аз тұтыну өте лайықты нәтиже.

Жылжу: шасси.

Peugeot әрқашан өзінің спорттық және жайлылық арасындағы тамаша ымыраға ие болуымен ғана емес, сонымен қатар көңілді және жағымды жүргізу позициясымен де танымал. 308 GTi де ерекшелік емес. Рас, ол қатты суспензияға ие болуы мүмкін еді, бірақ ол отбасы үшін азырақ қолайлы болар еді. Қазіргідей ол жолаушылармен сөйлеспей-ақ нашар жолдарды шарлай алады. Бұрыштарда, алайда, спорт аздап икемді және руль тым айқын емес, руль дөңгелегімен, газ педальымен немесе тіпті тежегіштермен шешуші араласумен, сонымен қатар басқаруға оңай артқы сырғанаққа өзгертуге болады. (Кем дегенде) 308 GTi - бұл нақты GTI.

Трассалар үшін шасси әлі де тым жұмсақ, бірақ көлікте жолаушылар болмаған кезде бірнеше жақсы бұрыштар үшін бұл өте ыңғайлы - сіз айқайлағанда және ысқырған турбинаның бұрышында өзіңізді табасыз деп күтпеңіз. капюшон астындағы құбыжық көкжиек жағына қарай жүгірді. Жоқ, ол үшін бізге тағы бір «ат» керек.

Бірақ содан кейін сіз жүргізушінің қолынан шыққысы келетін рульге (айталық) шыдауға тура келеді (немесе, кем дегенде, мұнда және мұнда сәл дірілдейді), доңғалақтарды айналып өтуге бейімділік және нашар жолдарда жылдамдату. , және ұзақ сапарлар мен тұтыну кезінде жалпы тітіркендіргіш дыбыс. Содан кейін ымыраға келу бұдан былай жақсы болмайды - әрине, өнімділікке қосымша, кем дегенде, нақтылауды күтетіндер үшін.

Мұны былай қояйық: 308 GTi - бұл нақты GTI емес, бірақ бұл өте жақсы GT ... Неғұрлым экстремалды Peugeot үшін 250 а.к. немесе одан да қуатты модельді RC деп атаған дұрыс. Эх, армандар ... 

мәтін: Душан Лукич және сурет: Алес Павлетик

Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

Негізгі ақпарат

Сату:	Peugeot Slovenia doo
Негізгі модель бағасы:	25.800 €
Тест үлгісінің бағасы:	28.640 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	147 кВт (200 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,7 с
Максималды жылдамдығы:	235 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см3 - максималды қуат 147 кВт (200 а.к.) 5.500 айн/мин - 255-1.700 айн / мин кезінде максималды момент 4.000 Нм.
Энергия алмасуы:	Трансмиссиясы: Алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 235 км/сағ - 0 с ішінде 100-7,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,2/5,5/6,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 159 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.375 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.835 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.276 мм - ені 1.815 мм - биіктігі 1.498 мм - доңғалақ базасы 2.608 мм - отын багы 60 л.
Қорап:	348-1.201 L

Біздің өлшемдер

T = 6 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 51% / одометр мәртебесі: 5.427 км
0-100км жылдамдық:	8,1s
Қаладан 402м:	16 жыл ( 149 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	5,5 / 7,0 с (4/5.)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	7,6 / 8,8 с (5/6.)
Максималды жылдамдығы:	235 км / сағ (6.)
сынау шығыны:	9,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	43,6m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Бұл жылдам, бұл спорттық болуы мүмкін, бірақ бұл сіздің классикалық отбасылық ракетаңыз емес. Бұл үшін шассиде қуат пен айқындылық жетіспейді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жолдағы позиция

икемді қозғалтқыш

баға

руль өлшемі

алдыңғы орындықтардың бойлық ығысуы жеткіліксіз

беріліс қорабы