Кратек тесті: Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 эмоция
Біз седативті жақсы білеміз. Fiat өте күшті жарнамалық науқанды таңдады, себебі ол Турин Олимпиадасына аз уақыт қалғанда енгізілді, онда ол ресми көлік ретінде жарысады. Жапондықтар мен итальяндықтардың автокөлік нарығы менталитеті мен қабылдауы мүлдем басқа, сондықтан олардың Седичиға қол жеткізгені таңқаларлық. Атап айтқанда, автомобиль итальяндық дизайнерлердің (Giugiaro) және жапондық технология мен дизайнның (Suzuki) өнімі.
Естеріңізге сала кетейік, Suzuki біздің нарықта SX4 -пен трек жасады, себебі Fiat кешігіп қалды. Бірақ олардың жеңділігі бар еді, себебі тек Fiat сол машинаның дизельді нұсқасын ала алатын.
Алдыңғы 1,9 литрлік дизель 2.0 Multijet жаңа қозғалтқышымен ауыстырылды. Қозғалтқыш қазір 99 кВт қуатты және 320 айн / мин жылдамдықта 1.500 Нм айналатын момент береді. Іс жүзінде бұл, мысалы, беріліс тұтқасын көп ойланбастан және айналдырмай басып озуға болатынын білдіреді. Тіпті жоғары қарай. Біздің икемділік өлшемдерімізді қараңыз.
Бірақ сандар ойынына оралсақ ... Sedica дизелінің бағасы бензинге қарағанда 4.000 еуродан жоғары (эмоционалды жабдықтармен). Автокөліктерді қайта сату, еуро салығы мен техникалық қызмет көрсету шығындарын біржола қалдырып, дизель отыны есептелгенге дейін бірнеше шақырым қажет болады. Әрине, дизельді қозғалтқыштардың бензинге қарағанда барлық артықшылықтарын ескермегенімізді атап өткен жөн. Сондықтан тек математика.
Дегенмен, Сидичи қызмет көрсету тұрғысынан әмиянға өте ыңғайлы. Suzuki компаниясының дәлелденген технологиясы, жақсы шеберлігі және қанағаттанарлық материалдары техникалық қызмет көрсетуге төмен шығындарды қамтамасыз етеді.
Сыртынан ол әдеттегі Fiat сияқты көрінгенімен, оқиға ішінде аяқталады. Қандай жапсырма немесе түйме итальяндық дизайнға ұқсайды, қалғанының бәрі Сузуки халқының идеясының жемісі. Салон ұқыпты, эргономикалық және ыңғайлы. Өте үлкен шыны беттер ауа сезімін тудырады, ал материалдар жанасуға жағымды.
Шығарылуы да мақтауға тұрарлық, себебі жарықтар мен ойықтар жоқ, түйме қолға ұсталып қала ма деген қорқыныш сезімі бар. Руль дөңгелегіндегі тұтқалар аздап жұқа, ал ажыратқыштар арасындағы қашықтық өте қысқа. Борттық компьютер - бұл санауға болатын күш, есептегіштердегі түймелерге қол жеткізу қиын, ал функцияларды бір бағытта ауыстыру уақытты қажет етеді. Айта кету керек, оның күндізгі жарық шамдары жоқ, сондықтан әрбір тұтану кезінде қосқышты мүмкіндігінше тезірек қанға қосуға мүмкіндік беріңіз. Терезелерді ашу және жабу да ішінара автоматтандырылған, өйткені түймені бір рет басу жүргізушінің терезесін ашады (жабу үшін түймені басып тұру керек).
Егер сіздің денеңіз орташадан жоғары немесе төмен болмаса, отыру оңтайлы. Ұзын бойлы адамдарға төбенің астында отыру қиынға соғады, ал руль дөңгелегі тек биіктігі бойынша реттеледі. Артқы орындықта кең орын бар, сонымен қатар кіруге жеткілікті үлкен есіктер көмектеседі. Негізгі жүктеу көлемі - 270 литр, бұл үлкен қоңырауға арналмаған. Біз артқы орындықты төмен түсіргенде, біз қанағаттанарлық 670 литр аламыз, бірақ түбі өте тегіс емес.
Алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұмыс істеу - бұл есептеуге болатын күш. Мойынсұнғыш беріліс беріліспен тамаша теңгерілген. Бұл қажет болғанда ғана артқы доңғалақ жинағын қосатын жүйеге сәйкес жұмыс істейді. Дегенмен, қарапайым түймені басу арқылы біз оны тек алдыңғы жұп дөңгелектермен толығымен шектей аламыз және майдың бірнеше тамшысын үнемдей аламыз.
Шын мәнінде, Sedici - жұмсақ жол талғамайтын көлік. Бұл асфальтты оңай домалап, тайғақ шалғынды «кесіп» алатынымызды білдіреді. Оның үстіне корпус та, суспензия да, шиналар да бұған жол бермейді. Дегенмен, автокөлік жайлылық пен бұрылысты өңдеу арасында жақсы ымыраға келуді ұсынады. Оның жоғары ауырлық центріне қарамастан, оның бұрыштарды соншалықты еңкеюімен өңдейтіні таңқаларлық.
Жоғарыда айтылғандай, мұрындағы дизельдік қозғалтқыш бұл машинаның парағында сызылған, өйткені сіз қозғалыстың жылдам қарқынын оңай бақылайсыз. Бірақ дұрыс есептеуді алу үшін сандармен ойнау керек. Сіздің отбасылық бюджетіңізге сәйкес келетін. Төрт мың еуро деген өте көп ақша.
Мәтін: Саса Капетанович
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Эмоция
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.956 см3 - максималды қуат 99 кВт (135 а.к.) 3.500 айн/мин - 320 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 180 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,0/4,6/5,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 143 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.425 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.885 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.230 мм – ені 1.755 мм – биіктігі 1.620 мм – доңғалақ базасы 2.500 мм – магистраль 270–670 50 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C / p = 1.023 мбар / рел. vl = 43% / Одометр мәртебесі: 5.491 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,4 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,0 / 11,1 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,6 / 12,4 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,8m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Егер сіз шағын қала жол талғамайтын көлігін іздесеңіз, оның қажеттіліктерін толық қанағаттандырыңыз. Егер сіз көп километр жүрсеңіз, дизельді қозғалтқышқа (басқаша керемет) қосымша ақы төлеу керек пе, соны қарастырыңыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш (жауаптылық, ептілік)
беруді басқарудың қарапайымдылығы
топсалы төрт дөңгелекті жетек
бензин мен дизель отынының арасындағы айырмашылық
борттық компьютер
магистральдың негізгі көлемі
