Сынақ: odakoda Rapid 1.6 TDI (77 кВт) талғампаздығы
Мазмұны
Škoda Volkswagen тобымен тығыз байланыс пен ынтымақтастықты жасырмайды, сондықтан барлық артықшылықтар мен модельдерді бір-біріне жатқызбайды. Олар шағын Citigo Škoda ұсынған маңызды жаңа қосымша екенін ашық мойындайды, бірақ бұл көлік негізінен Volkswagen-ге тиесілі. Рапидпен бәрі басқаша. Олар жаңа шассиді, бірнеше ескірген компоненттерді және орнатылған қозғалтқыштарды алды, бірақ пішіні, дизайны және жұмысы толығымен олардыкі. Йозеф Кабанның келуімен және Еуропаның түкпір-түкпірінен келген көптеген дизайнерлерден тұратын жаңа дизайн тобының құрылуымен Млада Болеславта жаңа дизайн жел соқты. Олар жағымды атмосфераны, жақсы химияны құрды және ең бастысы, жеңді. Олар жұмыс пен қиындықтардан қорықпайды, бірақ неге қорқады, өйткені Škoda әлі де маңызды тарихы мен дәстүрі бар, және, бәрібір, ол әлі де Фольксвагеннің тізесіне аман-есен ұмтылады.
Жаңа дизайнерлік топтың бірінші өнімі - Rapid. Жаңа дизайн мәңгілік деп аталады. Аударылғанда, бұл Rapid мәңгі, әсіресе уақыт шектеусіз және ұзақ уақытқа созылатын пішінмен конфигурацияланғанын білдіреді. Пішін жаңа, бірақ бірден танылады. Олар бір уақытта сырты тым үлкен емес, ішкі жағынан тым кішкентай емес көлік жасағысы келді. Автокөлік қарапайым, бірақ мәнерлі сызықтармен, эксперименттердің болмауымен және қажетсіз асқынулармен ерекшеленеді.
Машинаның мұрны қарапайым, жабдыққа байланысты ол өте талғампаз жұмыс істей алады. Есік өз міндетін өте жақсы жасырады. Бір қарағанда (тым) тар, кішкентай болып көрінеді, бірақ адам артқы қақпақты ашқанда (иә, Rapid-те бесеуі бар), үлкен бос орын пайда болады. Шын мәнінде, Rapid 550 литр багажды ұсынады, ал артқы орындықтардың арқалықтарын бүктеу арқылы 1.490 литрге жетеді. Және иә, Интернетті іздеудің қажеті жоқ - біз осы сыныптағы автомобильдердің ең үлкен жүксалғыштарының бірі туралы айтып отырмыз.
Интерьерді сипаттау кезінде эмоциялар мен дизайнның артықшылығы туралы айту мүмкін емес. Бірақ біздің заманымызда кім әлі де романтика мен сұлулыққа ие бола алады, тіпті оны қалайды? Жоқ, Рапидтің интерьері жаман емес, бірақ ол эмоциялармен де ойнамайды. Дегенмен, қарапайым және ұқыпты сызықтар мен жақсы эргономиканы ұнататындар оған бірден ғашық болады. Ал сапасы орташа деңгейден жоғары. Сіз Volkswagen мұны істейтінін білесіз!
Кейбіреулер бақылау тақтасы жасалған қатты пластиктен сасып кетуі мүмкін. Бірақ шынымды айтсам, мен көлікті басқару кезінде бақылау тақтасына сүйеніп, пластиктің қаттылығына шағымданған адамды әлі көрген жоқпын. Алайда, жоғарыда айтылған пластмассадан жасалған бөлік әдемі және жоғары сапалы, ұнамсыз (тым) кең саңылаусыз жасалған, машинада «шиқылдақтар» және басқа да қажетсіз дыбыстар жоқ, заттар мен қораптарды сақтауға жеткілікті орын бар. Қысқаша айтқанда, Rapid неміс дәлдігімен жасалған. Бұл есіктің ішкі жиегінің жоғарғы жиегіне қатысты, ол сол қатты массадан жасалған және сәл өткір жиегі бар, олар есікке тиген кезде қол мен шынтақтан шаншу үшін жеткілікті.
Elegance әрлеуінің арқасында Rapid сынағы ішіне екі түсті аспаптық панельмен жабдықталған және бежевый қаптамамен қапталған. Соңғысы өте жақсы, бірақ ерекше ештеңе жоқ, өйткені көк белгі джинсыда оңай қалады. Көп функциялы руль көбірек мақтауға лайық, тек радио мен телефонды ыңғайлы басқаруға бірнеше түйме жеткілікті. Атап айтқанда, Rapid навигациялық жүйемен жабдықталған (басқаша емес), сондықтан радио мен Bluetooth байланысы жақсы. Rapid -те басқару мен телефонда ешқандай проблемалар болған жоқ, дегенмен біз машинада мұндай тапсырмаларды қолдамаймыз (Bluetooth байланысына қарамастан). Білесіз бе, кейбір жүргізушілердің көлік жүргізу проблемалары жеткілікті!
Қозғалтқыш туралы не деуге болады? Ол Audi, Volkswagen және Seat -ты сәтті «айналдыратын» ескі танысы. 1,6 литрлік турбодизельді қозғалтқыш 105 ат күші мен 250 Нм шығаратын Common Rail арқылы тікелей отын бүркуімен мақтана алады.
Отбасында тыныш жүру үшін жеткілікті қуат. Алайда, 1.265 кг өлген салмағы бар Rapid жолаушылар мен олардың багажы түрінде қосымша 535 кг рұқсат береді. Тұтастай алғанда, толық жүктелген кезде бұл дәл 1.800 килограммды құрайды және мұндай үлкен массаны жылжыту үшін қозғалтқыштың өнімділігі қатал сыналады. Әсіресе тас жолда, егер бесінші редукторда газ педальындағы қысым қажетті өзгерістерді бермейді, ал үдеу үлкен немесе аз дәрежеде қозғалтқыш моментінің иығына түседі.
Жағдай төмен жылдамдықта және көлік қозғалысы мен қозғалтқышында ақаулар жоқ қалада көлік жүргізу кезінде басқаша. Алайда, 1,6 литрлік қозғалтқыш, тек бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейтініне қарамастан, отын шығыны аз сатып алынады. Сынақ кезеңінде жанармайдың орташа шығыны 100 шақырымға алты жарым литр болды, бірақ егер сіз әдейі біркелкі жүрсеңіз, қажетсіз үдетусіз және жылдамдық рекордын жаңартпай жүргізсеңіз, 100 литр дизель отыны 4,5 шақырымға жетеді. Көптеген адамдар үшін бұл тас жолда жоғары жылдамдықтан бас тартуға мәжбүрлейтін сан, және, ақырында, трафиктің жоғарылауы мен билеттердің жылдамдығына байланысты бұл енді қажет емес.
Және баға туралы бірнеше сөз. Rapid-тің негізгі нұсқасы үшін, яғни 1,2 литрлік бензин қозғалтқышы үшін 12.000 XNUMX еуродан төмен шегерілуі тиіс. Турбодизельдің өзі қосымша төрт мың еуроны қажет етеді, ал сынақ вагоны жағдайында бағаның айырмашылығы навигациялық қондырғымен қоса бірқатар қосымша жабдықтармен қамтамасыз етілді. Сынақ машинасының бағасына тез қарау әділ емес, бірақ ол жоқ екені рас. Бірақ егер біз odakoda -ның қамқорлығына кіретінін және қозғалтқышты қоса алғанда, көптеген компоненттер Volkswagen -ге тиесілі екенін білетін болсақ, онда (бағаны) түсіну оңайырақ. Сапасы арзан емес, тіпті оған Škoda қол қойған болса да.
Мәтін: Себастьян Плевняк
Škoda Rapid 1.6 TDI (77 кВт) талғампаздығы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 18.750 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 20.642 € |
| Қуат: | 77 кВт (105 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,7л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы және жылжымалы кепілдік (3 және 4 жылға ұзартылған кепілдік), 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі. |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 624 € |
|---|---|
| Жанармай: | 11.013 € |
| Шиналар (1) | 933 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.168 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.190 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4.670 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 27.598 0,28 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғы және инсульт 79,5 × 80,5 мм - орын ауыстыру 1.598 см³ - қысу коэффициенті 16,5: 1 - максималды қуат 77 кВт (105 а.к.) ) орташа 4.400 айн / м. максималды қуатта поршень жылдамдығы 11,8 м / с - меншікті қуат 48,2 кВт / л (65,5 а.к. / л) - 250–1.500 айн / мин жылдамдықта максималды момент 2.500 Нм - басындағы 2 таратқыш білік (тісті белдік) - цилиндрге 4 клапан Common rail отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессор - заряд ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,78; II. 2,12 сағат; III. 1,27 сағат; IV. 0,86; V. 0,66; – Дифференциал 3,158 – Доңғалақтар 7 Дж × 17 – Шиналар 215/40 R 17, айналу шеңбері 1,82 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 190 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,6/3,7/4,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 114 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск , ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,8 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.254 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.714 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.200 кг, тежегішсіз: 620 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.706 мм, алдыңғы жол 1.457 мм, артқы жол 1.494 мм, жер бетінен 10,2 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.430 мм, артқы 1.410 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 460 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 55 л. |
| Қорап: | Төсектің кеңдігі, AM -ден 5 самсонит шөмішінің стандартты жиынтығымен өлшенеді (аз 278,5 литр): 5 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекіткіштері - ABS - ESP - рульдік руль күшейткіші - кондиционер - алдыңғы электр терезелері - CD және MP3 ойнатқышы бар радио - қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптау - биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - артқы бөлек орындық. |
Біздің өлшемдер
| T = 2 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 79% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / R 17 V / Одометр күйі: 2.342 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,5 жыл ( 129 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,2s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 15,4s (V.) |
| Максималды жылдамдығы: | 190 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 4,5л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 7,9л / 100км |
| сынау шығыны: | 6,7 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 76,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,1m |
| AM кестесі: | 41m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| Бос тұрған шу: | 40dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (305/420)
Rapid - Škoda ұсынысына қызықты қосымша. Кеңдігімен, сапалы құрастыруымен және концерннің дәлелденген қозғалтқыштарымен ол Škoda бренді туралы бұрын ойланбаған көптеген тұтынушыларды сендіруі мүмкін.
Сыртқы (10/15)
Rapid - бұл (тым) кішкентайларды ұнатпайтын пайдаланушылар үшін жеткілікті үлкен машина.
Интерьер (92/140)
Ішінде қажетсіз эксперименттер жоқ, және шеберлік магистральдан немесе оған қол жеткізуден кем түспейді.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (51
/ 40Қозғалтқыш спортшыға арналмаған, бірақ үнемді. Редукторды қосымша беріліс үшін кінәлауға болмайды, ал шасси жоғарыда айтылғандардың бәріне оңай қызмет етеді.
Көлік жүргізу қабілеті (52
/ 95Рапид оны басқаруда көңілін қалдырмайды, бірақ ол жоғары жылдамдықта маневр жасау мен тежеуді ұнатпайды.
Өнімділік (22/35)
Жеделдету кезінде біз кейде жылқыларды сағынамыз және қозғалтқыш моментінің өз жұмысын орындауын күтуге тура келеді.
Қауіпсіздік (30/45)
Ол өзін қауіпсіздік компоненттерімен бірінші орынға шығармайды, бірақ екінші жағынан оны қауіпсіздіктің жоқтығына кінәлауға болмайды.
Экономика (48/50)
Ол тек негізгі нұсқада бар, бірақ бұл дизельді қозғалтқышы бар өте үнемді және үнемді көлік.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
отын шығыны
беріліс қорабы
салондағы амандық
алдыңғы және артқы тазалағыштар орташа беттен жоғары
бесінші есік пен магистральдың көлемі
соңғы өнімдер
қозғалтқыштың қуаты
тек бес беріліс
желдің жоғары жылдамдықтағы сезімталдығы
аксессуарлардың бағасы мен сынақ машинасының бағасы
