Сынақ: Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Мазмұны
Егер Jeep компастың бірінші буыны бар тегіс жол талғамайтын көліктермен сырласуды шешсе, жаңа модель кроссовер дизайнына көбірек бейімделген. Бұл сегмент бүгін бүкіл әлем бойынша тұтынушыларды есінен шығарған кезде, Jeep де компасын осы бағытта қоятыны анық болды. Бірақ бұл салада тәжірибесі жоқ брендтерден айырмашылығы, Jeep бұл саладағы ескі мысық. Сондықтан сыртқы түрімен қоса мазмұнды да береді деп күтілген еді.
Компас сыртынан классикалық джип болып қала береді, бірақ ол ең беделді Grand Cherokee дизайнынан шабыт алғаны анық. Жеті саңылаулы алдыңғы тор-бұл американдық брендтің айрықша белгісі, тіпті жаңа Компас та бұл мүмкіндіктен құтылған жоқ. Ол Renegade моделінің платформасына негізделген болса да, ұзындығы 4,4 метр және доңғалақ базасы 2.670 миллиметр, ол кіші ағасынан әлдеқайда үлкен, бірақ қызығы, оның алдындағыдан әлдеқайда кіші.
Дегенмен, жаңа Compass ішінде көбірек орын бар, ал жүксалғыш 100 литрге 438-ге дейін өсті. Егер сыртқы түрі классикалық американдық болса, интерьер оның Fiat қызының иісіне ұқсайды. Әрине, Limited нұсқасында күрделірек материалдар мен жақсы пластиктер бар, бірақ дизайн өте ұстамды. Орталық бөлігі - Uconnect ақпараттық ойын-сауық жүйесі, ол 8,4 дюймдік сенсорлық экран арқылы барлық қажетті ақпаратты береді, бірақ интерфейс графикалық тұрғыдан толық емес және түсініксіз. Ақпараттың тағы бір көзі - есептегіштер арасында орналасқан жеті дюймдік сандық дисплей. Apple CarPlay және Android Auto қосылымдары арқылы смартфондарға қосылу мүмкіндігін бағалаймыз, бұл орталық экранды пайдалану арқылы пайдаланушы тәжірибесін айтарлықтай жақсартады.
Компас тек технологиялық жағынан жетілдірілген және тартымды дизайн ғана емес, ол жайлы жолаушылар салонының авангарды болып табылады. Барлық бағытта орын жеткілікті. Ол алдыңғы орындықтар толығымен артқа итерілген болса да, артқы жағында жақсы отырады. Жүргізуші орындығында бірнеше дюймдік орын жоқ, әйтпесе жақсы жүргізу орнын табу қиындық тудырмайды. ISOFIX бекіткіштеріне оңай қол жеткізуге болады және қауіпсіздік белдіктерінің ілгектері артқы орындыққа ыңғайлы «орналастырылған». Кеңістікте және жолаушының артқы жағында ешқандай проблемалар болмайды. Қара діңгек сынақ кезінде екі бүктелген SUP-ті оңай орналастыра алды.
Ол сонымен қатар қауіпсіздік пен көмек жүйелері бойынша көп нәрсені ұсынады: тежеу функциясымен соқтығысу туралы ескерту, радар круиздік бақылау, жолақтардың кетуі туралы ескерту, соқыр жерлер туралы ескерту, тұраққа көмек, артқы камера сияқты көмекші технологиялар.
Жол талғамайтын көлік сегментінің өкілі ретінде компас дөңгелегі бар, бірақ ол бәсекелестерден барлық артықшылықтарын тек толық жетекті нұсқада көрсетеді. Сынақтағы көлік дәл сондай болды, оның екі беті де толықтай көрінетін. Бұл автоматты беріліс қорабы, төрт доңғалақты жетегі мен Limited деп аталатын жабдықтар жиынтығы бар 140 литрлік турбодизельдің XNUMX ат күші әлсіз нұсқасы болды. Бұл комбинация күнделікті жол мильдері мен кездейсоқ жолдан қашу үшін тамаша ымыраға айналады.
Компас дайындалған жолда өте қалыпты, жақсы теңдестірілген және сенімді көлік болғанымен, ол сізді далада таң қалдырады. Jeep Active Drive деп аталатын жетілдірілген толық жетектің арқасында Компас тіпті ең қиын жол талғамайтын кедергілерді де сәтті жеңе алады. Жүйе бірінші кезекте қуатты алдыңғы дөңгелектерге жібереді және қажет болған жағдайда алдыңғы ілінісу және артқы дифференциалдағы көп пластиналы дымқыл ілінісу арқылы әрбір дөңгелекке айналу моментін жеке-жеке тарата алады. Орталық консольдегі айналмалы тұтқаның көмегімен біз жетек бағдарламаларын (Авто, Қар, Құм, Балшық) басқара немесе орната аламыз, содан кейін дифференциал мен қозғалтқыш электроникасының жұмысын оңтайлы түрде реттей аламыз. Жол талғамайтын көліктердің ескі мектебінің мүшелеріне де қызмет көрсетілді, өйткені Компастың төрт доңғалақты жетегі жабылуы мүмкін. Бұл әрекетті орындау үшін кез келген жылдамдықта 4WD Lock қосқышын басу жеткілікті.
Тоғыз жылдамдықты керемет автоматты беріліс қорабы тегіс, тегіс және қарапайым жүруді қамтамасыз етеді. 140 ат күші бар турбо дизель жылдамдықпен оңай жүреді, бірақ өтетін жолда шебер болуды санамаңыз. Суық таңертең алдымен шу мен діріл аздап артады, бірақ көп ұзамай дыбыс пішіні шыдамды бола бастайды. Сіз де тұтынудан бас тартпайсыз: біздің стандартты айналымда Компас 5,9 шақырымға 100 литр жанармай жеткізді, ал жалпы сынақ шығыны 7,2 литр болды.
Бағасына тоқталайық. Жоғарыда айтылғандай, сынақ моделі дизельдік отынның екінші деңгейін және жабдықтар бойынша ең жақсы таңдауды білдіреді. Бұл ретте толық жетекті және жабдықтың барлық дерлік жиынтығы түпкілікті бағаға кіреді, бұл 36 мыңнан сәл аз. Әрине, бұл дилермен соңғы ұсыныс екенін тексеру қажет, бірақ біз әлі де Джип көрсетілген сомаға автокөлікті ұсынады деп ойлаймыз.
Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 34.890 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 36.340 € |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,9л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік-жүгіріс шектеусіз екі жыл, бояуға 36 ай кепілдік, Jeep 5 Plus 5 жылға немесе 120.000 XNUMX шақырымға дейін қосымша ақысыз кепілдік. |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 2.038 € |
|---|---|
| Жанармай: | 7.387 € |
| Шиналар (1) | 1.288 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 11.068 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.480 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.960 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 32.221 0,32 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғыма және жүріс 83 x 90,4 мм - орын ауыстыру 1.956 см3 - қысу 16,5:1 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.000 айн / мин - орташа жылдамдық максималды қуатта 12,1 м/с – меншікті қуат 52,7 кВт/л (71,6 а.к./л) – максималды айналдыру моменті 350 Нм 1.750 айн/мин – бастиекте 2 таратқыш білік – цилиндрде 4 клапан – жалпы рельстегі отын бүрку – пайдаланылған газ турбокомпрессоры – зарядтау ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 9 сатылы автоматты беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,713; II. 2,842; III. 1,909; IV. 1,382 сағат; 1,000 т.; VI. 0,808; VII. 0,699; VIII. 0,580; IX. 0,480 - дифференциал 4,334 - жиектер 8,0 Дж × 18 - шиналар 225/55 R 18 H, айналмалы шеңбер 1,97 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 196 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,9 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 148 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | Жол талғамайтын көлік - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, артқы электр тұрақ тежегіш дөңгелектері - беріліс тірегі бар руль дөңгелегі, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,9 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.540 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.132 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.900 кг, тежегішсіз: 525 - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | максималды жылдамдығы 196 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,9 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 148 г/км. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 890-1.080 мм, артқы 680-900 мм - алдыңғы ені 1.480 мм, артқы 1.460 мм - бас биіктігі алдыңғы 910-980 мм, артқы 940 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 510 мм, артқы орындық 530 мм - багаж бөлімі438л - руль диаметрі 380 мм - жанармай багы 60 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 6 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / Шиналар: Bridgestone Dueller H / P 225/55 R 18 H / Одометр күйі: 1.997 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,3 жыл ( 143 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 7,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,9 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 68,1m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,1m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| Тест қателері: | Қате жоқ. |
Жалпы рейтинг (326/420)
Екі ұрпақ арасында мүлдем өзгерген автомобиль үшін берік төрт. Жаппай жол талғамайтын көліктен ол кеңдікпен, жолда керемет мүмкіндіктермен және қолайлы бағамен жабдықтардың кең ассортиментімен ерекшеленетін күнделікті көлікке айналды.
Сыртқы (12/15)
Компас өзінің мақсатын мүлде өзгерткендіктен, дизайн да басқа принцип бойынша салынған. Бірақ бәріміз мұның жақсы екеніне келісеміз.
Интерьер (98/140)
Дизайн аз, бірақ кеңістікте бай интерьер. Тіпті таңдалған материалдар да көңілден шықпайды.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (52
/ 40Жақсы беріліс қорабы мен жақсы беріліс қорабы ең көп ұпай жинайды.
Көлік жүргізу қабілеті (56
/ 95Күнделікті жүргізуде бейтарап позиция және жолдан тыс айрықша қабілеттілік.
Өнімділік (27/35)
Бұл ең қуатты нұсқа болмаса да, өнімділік орташа деңгейден жоғары.
Қауіпсіздік (35/45)
EuroNCAP сынағында Компас бес жұлдызды алды, сонымен қатар қауіпсіздік жүйесімен жақсы жабдықталған.
Экономика (46/50)
Бәсекеге қабілетті баға және қалыпты жанармай тұтыну - Компастың экономикалық тұғыры.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Сыйымдылығы
Далалық нысандар
Көлік
Пайдалығы
баға
UConnect жүйесінің жұмысы
Жүргізуші орындығы тым қысқа
