Алғашқы тест: KTM 125 EXC, 2012 ж

(Из Авто магазина 07/2013)

мәтін мен фото: Матевж Грибар

Мен мойындаймын, тіпті біздің редакцияда да біз кем дегенде бір рет тақырыпты енгіздік, онда төрт соққының үнемді және берік екенін айттық. Мұндай мәлімдеме жасаған кезде жалпыламаудан аулақ болу керек, себебі мәлімдеме кейбір сегменттерде дұрыс болуы мүмкін. Бірақ егер сіз өз тәжірибеңізбен салыстырсаңыз техникалық қызмет көрсету құны төрт инсульт және екі инсульт қатты эндуро, әмиян соңғысын мақтайды. Егер мен Жер -Анамен тығыз байланыста болуға байланысты шығындарды елемейтін болсам (руль қақпағы мен дроссель корпусы), ұсақ шығын материалдары (майлау, тазартқыштар, тізбекті спрей, ауа сүзгісінің майы) арқылы үнемі тазалау және техникалық қызмет көрсету, онда 70 сағаттан кейін шығындар салыстырмалы болады. қысқа: трансмиссиялық майды әр 20 сағат сайын өзгерту қажет болды (тұтқырлығы 0,7W15 болатын 50 литр май), ал оттықты екі рет ауыстыруға тура келді (тек профилактикалық мақсатта).

Мен мойындаймын, зауыт 40 сағат жұмыс істегеннен кейін поршень мен цилиндрді тексеруге кеңес бергенімен, мен мұны әлі жасамаған едім, бірақ поршень мен сақиналарды шығару порты арқылы қарадым. Екеуінің жағдайы өте жақсы. Кәсіби шабандоздың жүргізушілігін әуесқойлықтың жүргізушілігінен ажырату қажет, өйткені бірінші қозғалтқыш үнемі максималды жылдамдық диапазонында болады, мен мұны жарыста әлі жасай алмаймын.

Осы уақыт ішінде мен төрт жұп шинаны ауыстырдым. Metzeler MCE 6 Days ExtremeРельефтің барлық түрлеріне арналған FIM enduro шинасы алғаш рет орнатылған кезде өзін жақсы көрсетті. 20 сағаттан кейін ол әбден тозған және қатты зақымдалмаған. Мен шиналардың жұмсақ нұсқаларын екі рет орнатқан кезде (бір рет мотокрос шиналар) Dunlop MX31, екінші FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro шинасы) тайғақ соқпақтарда тартымдылығы тамаша болды, бірақ қаттырақ жерде иілу. Соңында мен Sava's MC33 қатты нұсқасын қолданып көрдім - бұл туралы осы жерден оқи аласыз.

Мен бірінші тестте (6/2012) жасалған тағы екі мәлімдемені жоққа шығаруым керек. Мен айқайлаймын тұрақтылық мотоцикл, содан кейін автокөлік мотоциклге техникалық қызмет көрсету бойынша техник Богдан Зидарға берілді, ал суспензия оның сезіміне қарай реттелді (басқаша оны егжей-тегжейлі сипаттайтын KTM кітабына сәйкес емес). Кімнің шаруасы! Енді біркелкі емес беттерде (мысалы, жыртылған қоқыс немесе бос құрылыс материалы бойынша) серпіліс пен бағыттың тұрақсыздығы болмайды. Реттелетін суспензияны бірнеше рет түрту күндіз де, түнде де өзгеруі мүмкін!

Мен отын шығыны туралы тағы бір қателік жібердім. Әрине, айналмалы екі жүрісті қозғалтқыш Yamaha YBR 125-ке қарағанда көбірек қуат алады, бірақ ол қатты шөлдемейді: маған екі сағаттық кросс жарыстарында жанармай құюдың қажеті жоқ. Рас, бірақ жылдамдық жоғарылаған сайын мөлдір отын багындағы деңгей тұрақты түрде төмендейді. Биыл біз спорттық E1 сыныбындағы Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) бірінші және екінші жарыстарында жеңіске жеттік. Грэм: Глушительді әшкерелеу. Немесе бұл тас оңға қарай күрт бұрылудан бұрын, өкінішке орай, қазір қайтыс болды, Вртоиба.

• Негізгі ақпарат

  Сату: AXLE doo, Колодворская с. 7 6000 Koper Телефон: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Телефон: [phone], www.seles.si

  Тест үлгісінің бағасы: 7.590 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: бір цилиндрлі, екі жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, 124,8 см3, аяқпен жүру, Keihin PWK 36S AG карбюраторы.

  Энергия алмасуы: Ылғал ілінісу, 6 жылдамдықты беріліс қорабы, шынжыр, қосалқы беріліс коэффициенті 13-50.

  Жақтау: хром-молибден, құбырлы, басын еңкейту бұрышы 63,5 °.

  Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 260 мм, артқы диск Ø 220 мм.

  Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқылар WP Ø 48 мм, жүріс 300 мм, артқы реттелетін амортизаторлар WP, жүріс 335 мм, тікелей бұрылмалы шанышқыларға (PDS) орнатылған, салмағы 65-75 кг.

  Шиналар: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, ұсынылған қысым 1,5 бар (жол), 1 бар (жер бедері).

  Биіктігі: 960 мм.

  Жанармай багына: 9,5 л, май қоспасы 1:60.

  Доңғалақ базасы: 1.471 мм.

  бұқаралық: 95 кг (жанармайсыз).

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жеңіл салмақ

қозғалтқыш қуаты (көлемі)

қозғалтқыш моменті (көлемі)

суспензия мен тежегіштер

жақсы түпнұсқалық қызмет көрсету нұсқаулықтары

қосалқы бөлшектердің тез қол жетімділігі

техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы

жоғары сапалы пластик, бұрандалар

сенімді жұмыс

Барлық екі жүрісті қозғалтқыштардағы дыбыс шығарғыштың экспозициясы

метрдегі кішкентай түймелер

Қуат бөліктерінің каталогынан радиатор қорғаушылары руль дөңгелегінің қозғалысын шектейді

жоғары жылдамдықтың төмендеуі және осының арқасында жылдам рельефте қолданудың төмендеуі

төмен айналу кезінде моменттің болмауы (үлкен модельдермен салыстырғанда)