Сынақ: Honda CBR 500 RA – «CBR жүргізуші мектебі»
Test Drive MOTO

Сынақ: Honda CBR 500 RA – «CBR жүргізуші мектебі»

26.05.2022 /

(Из Авто магазина 08/2013)

Мәтін: Матевж Грибар, фотосы Алёс Павлетич, зауыт

Қазірдің өзінде мотоцикл әлеміне жаңадан келген адам заңды немесе қаржылық шектеулерге байланысты «нақты» CBRka -ны ала алмайды. Жолда жүру үшін оған мұндай велосипед қажет емес екенін және жарыс технологиясының мүмкіндіктерін пайдалануды білмейтінін мойындау оған қиынырақ. Өткен жылы CBR 600 F жаңартылғаннан кейін, Honda биыл сатып алушыларды табуға тағы бір қадам жасады: 2012 жылдың күзінде Миланда автосалонда олар CBR 500 R шығарды. Егер біз сәл ашуланатын болсақ, олардың қозғалысы Clio Storia үлгісіне негізделген Renault Clio RS 1.2 R тұсаукесеріне ұқсайды. Бағасы өтірік айтпайтынын және 5.890 еуроға Гробникте словениялық күнді ұтқан жарыс автокөлігін емес, қасқырдың киімін киген қойды алатынын тек сатып алушы (жынысы бойынша) білуі керек.

Сынақ: Honda CBR 500 RA – «CBR жүргізуші мектебі»

Мотоцикл сатып алуда сыртқы келбет маңызды фактор екенін білуіміз керек және бұл ұқыпты, көзге ұнайтын жас мотоцикл екенін мойындауымыз керек. Кездейсоқ сұхбаттасушылар, CBR атауының мағынасы туралы бұрынғы жүктеулердің барлығынан бейхабар, велосипедтің сызықтары мен түсін ұялмай мақтады. Біздің ойымызша, мұндай ілмек Россиді сүйетін және ақ атқа мінген ханзада армандаған қызды оңай ұстай алар еді. Ол рубль туралы не біледі?

Сәл көбірек моторлыларында крест болады. Мысалы, бітелген екі цилиндрден 50 ат күші шамасындағы дыбыс тіпті суперспорттағы төрт қатты жарыс автомобильіне (CBR 600 RR қоса алғанда) ұқсамайды. Ол А2 санатындағы жүргізуші сынағына бейімделген қуатқа ұқсас (18 жаста, 35 киловатт немесе 0,2 кВт / кг). Біз осы жылы Honda дилерінен кіріспе сынақтар үшін жаңа велосипед алғандықтан, біз жоғары жылдамдықты тексермедік немесе екі цилиндрді максималды жылдамдыққа жеткізе алмадық, бірақ суық мезгілде шамамен 200 шақырымнан кейін біз біле аламыз. бұл қозғалтқыш автоспорт әлеміне жаңадан келген адамға өте қолайлы.

Сынақ: Honda CBR 500 RA – «CBR жүргізуші мектебі»

Дроссель реакциясы біркелкі, төмен айналымдарда сықырламайды және қуат өте тұрақты түрде артады. Қозғалтқыштағы тас жолдың шегіндегі қозғалыс жылдамдығы қиындық туғызбайды, автокөлікті агрессивті түрде басып озу үшін беріліс қорабымен «қажетті» айналымдарды іздемей-ақ газ қосу жеткілікті. Жұмсақ, тегіс жүруді күтіңіз және төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен салыстырғанда, педальдарда және шабандоздың аяғы велосипедке тиетін жерде аздап (кедергісіз) діріл күтіңіз.

Кранждан Люблянаға дейінгі автокөлік жолында таңертеңгі уақытта біз корпустың жоғарғы бөлігін жауын -шашынның әсерінен қалдыратын желден қорғау туралы көбірек алаңдадық. Әрине, рульдер нағыз спорттық велосипедтерге қарағанда әлдеқайда жоғары жылжытылғандықтан, корпус дерлік тік және алдыңғы әйнегімен алдыңғы тор салыстырмалы түрде төмен болып қалады.

Иә, әрине, жобаны көтерілген әйнекті орнату арқылы жоюға болады, бірақ CBF 600 гастрольдік моделі әлі де осындай қосымшаға сай болса да, «пост әйнегі» бар Honda CBR 500 RA, жұмсақ айтқанда, қызықты болады. Егер сіз велосипедті өз қалауыңыз бойынша реттегіңіз келсе, тағы бір ұсақ -түйек түзетіледі: руль ретінде сіз оны бірнеше градусқа ашасыз, осылайша тұтқаны табиғи ұстауды қамтамасыз етесіз, бұл өндірістегі формасына байланысты мүмкін емес. велосипед. ...

Сынақ: Honda CBR 500 RA – «CBR жүргізуші мектебі»

Әмияныңыз арқылы мотоцикл сатып алғыңыз келе ме? Содан кейін борттық компьютерден алынған деректерді сеніп тапсыруға рұқсат етіңіз: оң қолдың жұмсақ қозғалысы арқылы біз тұтынуды жүз километрге 3,6 литр деңгейінде, ал жылдамдықты арттыру кезінде шамамен бес литр деңгейінде ұстадық. Жәрмеңке. Тежегіштер? Доңғалақтарды құлыптау ABS пайдалануды болдырмайтынын ескере отырып, Honda компаниясының мотоциклшілерге қатысты өлшемдеріне қарамастан, жаңадан бастағандар күштірек болғанын қалайды. Күдікті? Таңқаларлық қатты, бірақ, әрине, әлі де спорттық емес. Өндіріс? Бағасын ескерсек, бұл Honda белгісіне лайық.

Егер сіз бұл атаудың екі емес, бір R қолданатынының айырмашылығын білсеңіз, бұл сіздің жүргізуші куәлігіңіздегі А2 белгісі бар мотоцикл билеттерінің бірі.

  • Негізгі ақпарат

    Сату: Мотоцентр Домжале ретінде

    Тест үлгісінің бағасы: 5.890 €

  • Техникалық ақпарат

    қозғалтқыш: екі цилиндрлі сапта, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған, 471 см3, инъекция.

    Қуат: 35 кВт (47,6 км) 8.500/мин.

    Момент: 43 Нм 7.000 айн / мин

    Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.

    Жақтау: болат құбыр.

    Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 320 мм, қос поршенді калибр, артқы диск Ø 240 мм, бір поршенді штангенциркуль.

    Тоқтату: алдыңғы жағында Ø 41 мм классикалық телескопиялық шанышқы, артқы жағында бір амортизатор, алдын ала жүктемені 9 сатылы реттеу.

    Шиналар: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.

    Биіктігі: 785 мм.

    Жанармай багына: 15,7 л.

    Доңғалақ базасы: 1.410 мм

    бұқаралық: 194 кг (отынмен).

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы түрі

баға

көлік жүргізуге талапсыз

шеберлік (баға бойынша)

айналар орнату

отын шығыны

қозғалтқыштың жұмсақ жауаптылығы

аяқтар мен жоғарғы денеге арналған әйнектер

тежегіштер әрең жетеді

үлкенірек жүргізушілер үшін руль ретінде

CBR аббревиатурасын теріс пайдалану

контейнер қақпағы алынбалы (топсасыз)

пікір қалдыру