Сынақ: Honda CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) сынағы – Нүктеге және көңілділікке оралу
«Иә, прогресс туралы не айтасыз?» жоққа шығаратын адам. Рас, жоғары технологиясыз және үздіксіз дамусыз прогресс болмайды. Бірақ жауап беру және сұрау керек: «Иә, иә, бірақ көлік болғанның мәні неде?» Біздің екі дөңгелекті әлемдегі ләззат, релаксация, хобби және жалғыздық! Бұл біздің терапия. Ол үшін мотоциклшіге ғарыш техникасы қажет емес, тек оны сол жерге апаратын көлік қажет. Қол жетімді болса одан да жақсы.
Хонда - сіздің модель CB650R 2020 жылын ана тілінде «Neo Sports Cafe» деп сипаттайды.классикалық мотоцикл дизайнын сипаттау үшін әсерлі маркетингтік тіркестерді қолданады, ол жаңа дизайнмен бейнеленгенде, сөзсіз, брендтің спорттық гендерімен анықталады. Айта кету керек, Honda -ның ерекше элементі дәстүрлі. көлемі 649 текше сантиметр және сыйымдылығы 95 «ат күші» бар төрт цилиндрлі желі қондырғысы, ол онда 12.000 айн / мин дейін айналуды жақсы көреді.
Бұл қуатты тыныш және үздіксіз жеткізуге мүмкіндік береді, бірақ егер жүргізуші нақты жүруді қаласа, оны кемінде 6.000 айн / мин дейін жеткізуі керек. CB-jka өте кең мақсатты топқа арналған. Бұл салыстырмалы түрде (қазірдің өзінде) тәжірибелі мотоциклшілер, олар мұнда және одан сәл спортпен айналысқысы келеді.
Мұндай сапарға, әрине, сәл көтерілген және төңкерілген педальдар кіреді, бірақ бұл велосипед күнделікті жұмыста, мысалы, қалада жүруге жарамайды дегенді білдірмейді. Қарама -қарсы. Салыстырмалы тар рульдің арқасында және төрт цилиндрлі қозғалтқышқа қарамастан, велосипед қолмен жеңіл және аяқтар арасында жеткілікті тар, сондықтан қалалық трафиктің нағыз жеңімпазы.
Үлкен және ауыр жүргізушілер көлеңкеге ұшырауы мүмкінБұл Honda тым жұмсақ, бірақ барлық көліктерді ұнатпайды. Соған қарамастан, бәрі оны жақсы сезінеді - ұзын және қысқа шабандоздар, әсіресе мотоциклшілерге жарайды, өйткені ол мінуге дайын. тек 202 фунтжәне орындық жерден 810 мм қашықтықта орналасқан.
Honda инженерлері бұл CB -ларды ағайынды Маркес пен соған ұқсас экстремистік бұзақылар MotoGP автокөліктерін тежегіш тұтқаны жеңіл тигізу арқылы тоқтатпайтынын болжаған шығар. Белгілі бір тоқтау тежегіш тұтқаны екі есе көбейту үшін неғұрлым қатаң тартуды қажет етеді Nissin алдыңғы тежегіш калибрлері диаметрі 320 мм тежегіш дискілердің алдыңғы жұбына жақсы сәйкес келеді.... Бақылау тақтасы классикалық түрде цифрлық, сәнді TFT экраны уақыт талабына сай болар еді, бірақ ақырында бұл мағынасы жоқ жоғары баға белгісін білдіреді.
Қала орталығынан үйге қайтып келе жатқан шаршаған көлік жүргізушілерінің жанынан өтіп бара жатып, жұмыстың бір күнінен кейін скучно, қуаныш басталуы мүмкін. Енді алты фунт жеңілірек CB, ауылдық жолдардың қисық сызықтарын жақсы басқарады., сізге бағытты тез өзгертуге мүмкіндік береді, және келесі бұрылыста ілмекті бақытты түрде соғу үшін денені еңкейтіңіз.
Ол шаршамайтындай тік тұрады, ал жүргізуші сәл агрессивті болуы үшін жеткілікті спорттық. Құрылғы бұрыштағы алты жылдамдықты беріліс қорабына ауысуды жақсы көреді, жылжымалы ілініс пен HSTC артқы доңғалақтың тартылуын басқаруға көмектеседі (Honda Selectable Torque Control). Бұл арада жапондық спортшылар мотоспортта айқайлаған күндерді еске түсіретін фондық дыбысты күтіңіз. Тері қышиды. Жеткілікті. Және бұл мәселе.
Бетпе -бет: Петр Кавчич
Бұл Honda таңғажайып қызықты велосипед, мен неонды ретро дизайнын және газ қосқан сайын адреналинді айдайтын спорттық дауыспен ән салатын қозғалтқышты жақсы көремін. Бұл тұрақты және бұрыштан өту оңай, мен оны жарыс жолына апарып, тіземді тротуарға қойғым келеді. Бірақ дәл шекарадағы 180 дюймге байланысты мен әлі де тар емеспін деп айта аламын.
Негізгі ақпарат
Сату: Мотоцентр Домжале ретінде
Негізгі модель бағасы: 8.390 €
Тест үлгісінің бағасы: 8.390 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: төрт цилиндрлі, қатарлы, төрт жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, цилиндрге 4 клапан, PGM-FI электронды инъекция, көлемі: 649 cc
Қуат: 70 кВт (95 км) 12.000 XNUMX айн / мин
Момент: 64 Нм / 8.500 XNUMX айн / мин
Шиналар: 120/70-ZR17 (алдыңғы), 180/55-ZR17 (артқы)
Биіктігі: 810 мм
Жанармай багына: 15,4 л / тұтыну: 6,3 л / 100 км
бұқаралық: 202 кг (жүруге дайын)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жиынтық өнімділік пен дыбыс
эргономика
өндіріс
көптеген кепілдік берілген ойын -сауық
қарапайым және логикалық өңдеу
тым аз агрессивті тежегіштер
бақылау тақтасының нашар көрінуі
қорытынды баға
Уақыт көшіне ілесе отырып, жаңа CB - бұл мотоциклдегі мансабын жоғарылатып, негізгіден бас тартқысы келетін шабандоздардың таңдауы. Бірақ бұл қадамның да түпкі мақсаты болуы мүмкін, әсіресе егер шабандоздың жоғары (спорттық) амбициясы болмаса және велосипедпен көңіл көтеруді жақсы көрсе. CB650R оған мотоциклге көп көңіл көтереді және ол шекараны іздеуді басқаларға қалдыруды таңдауы мүмкін.
