Гриль сынағы: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Бұған күмәнданатындар сенімді болуы керек: тоннаға жуық автокөлікке арналған екі ролик қана? Мұны біраз оқу керек: қозғалтқышта 145 Ньютон метр, 63 киловатт (85 «ат күші») және турбоагрегат бар.
Жарайды, бұрынғыдан да қуатты автокөліктерге қолданылған сандардың өзі қызықты болмауы мүмкін, бірақ олар батыл, бірақ бастапқыда 500 (он) киловатттан аз шығарылған 1957 жылғы Fiat 10 -ге қарағанда батыл!
Қысқаша айтқанда: бұл фотосурет тек қана маңызды емес, сонымен қатар тірі. Және өте көп.
Сіз онда отырасыз, кілтті бұраңыз және ... Қызықты кран, бұл қозғалтқыш екі цилиндрлі сияқты естіледі. Шынында да, бұл екі цилиндр. 1957 жылдың түпнұсқасын (немесе 1975 жылға дейін) басқарған адам үшін бұл Fiat сыртқы түрі мен естуінде жақсы естеліктер тудырады.
Жеделдеткіш педаль сәл жаңылыстырады, өйткені оның регрессивті сипаттамасы бар, бұл жергілікті мағынада қозғалыстың жартысына дейін кішігірім қозғалыстарда көп нәрсе болмайды дегенді білдіреді, сондықтан бұл көп болмайды. Алайда, қозғалыстың екінші жартысында қозғалтқыш өте жанданған және сенімді түрде күшейе түседі, бұл тек газды мөлшерлеу кезінде сәл шешуші болу керек дегенді білдіреді. Сондықтан бұл әдет.
Осылайша, қозғалтқыш тартатын корпус үшін жеткілікті момент жасайды, бірақ сіз әлі де қозғалтқыштың сәл өзгеше мінез-құлқына үйренуіңіз керек, өйткені дәл сол жылдамдықта оның төрт цилиндрлі отынының жартысы бар. тән дыбыстың себебі); бос жылдамдықта және сәл жоғары болса, сіз әр жұмыс ырғағын еститін сияқтысыз.
1.500-ден 2.500 айн/мин дейін қозғалтқыш орташа болып табылады; егер сіз бесінші берілісте 1.500 айн/мин жылдамдықпен жүрсеңіз, бұл сағатына 58 шақырымды білдіреді (метрде) және қозғалтқыш әрең естіледі, бірақ содан кейін ол тек үлгілі түрде жылдамдай алады. 2.500 айн/мин жоғары, бірақ ол оянады және – қажетті мөлшердегі газбен – тәуелсіз түрде тартады; егер беріліс қорабы әлі бесінші берілісте жұмыс істеп тұрса, бес жүз секунд ішінде 140 миль / сағ жылдамдыққа жетеді.
Қозғалтқыш өнімділігі жағынан 2.000 -нан 6.000 айн / мин аралығында жақсы жұмыс істейді, бірақ екі нәрсені атап өткен жөн: бұл турбо, яғни оған деген сұраныс артқан сайын тұтыну да едәуір артады және ол бірден моторлы болады. Абартиден кейін. ең қызықты 500.
Ол жетекте аз ғана кептеліп қалады, себебі оның тек бес тісті дөңгелегі бар, бұл әдетте жеткілікті, тек динамикалық түрде көтерілгіңіз келетін берілісте қозғалтқыштың өнімділігін толық пайдалану үшін бір -біріне сәйкес келмейді.
Шығын туралы қысқаша. Борттық компьютердің көрсеткіштеріне қарағанда, қозғалтқыш сағатына 100 км жылдамдықпен 2.600 литрге бесінші берілісте (4,5 айн / мин), 130 (3.400) 6,1 және 160 (4.200) 8,4 литр отынды 100 шақырымға қажет етеді.
Ең жоғары жылдамдықта (шкала бойынша 187) қозғалтқыш 4.900 айн/мин жылдамдықпен айналады және 17,8 километрге 100 литр ішеді. Тегіс оң аяқпен жоғары көрсеткі бойынша кеңес беру (бірақ ол өлшеуіштердегі көптеген қызғылт сары деректер арасында қызғылт сары түспен нашар көрінеді) және тамаша жұмыс істейтін Тоқтату/Іске қосу жүйесінің көмегімен бұл да өте үнемді болуы мүмкін. қалада - біз 6,2 литр 100 шақырымды мақсат етіп отырмыз және біз көлік қозғалысына кедергі жасаудан алыспыз. Алайда, қарқынды жүргізу кезінде тұтыну 11 км-ге 100 литрге дейін көтерілуі мүмкін ...
Мотордың аты, пішіні және дыбысы... Адамдарға сағыныш сезімін туғызу үшін кейде аз нәрсе жеткілікті. Бірақ бәрібір - тек жоғарыда - түпнұсқаның жаңа 500 данасы, әйтпесе қазіргі заманғы субкомпакт қозғалтқышты қоса алғанда, бұл түпнұсқаның өзі. Және бұл әлі де өте сүйкімді.
Винко Кернц, сурет: Саша Капетанович
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 2-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 875 см3 - максималды қуат 63 кВт (85 а.к.) 5.500 айн / мин - 145 айн / мин кезінде максималды момент 1.900 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 173 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,9/3,7/4,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 95 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.005 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.370 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.546 мм – ені 1.627 мм – биіктігі 1.488 мм – доңғалақ базасы 2.300 мм – магистраль 182–520 35 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 28 ° C / p = 1.190 мбар / рел. vl. = 28% / одометр мәртебесі: 1.123 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 1834 жыл ( 119 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,0s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 14,2s |
| Максималды жылдамдығы: | 173 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 7,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,9m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Бұл екі цилиндрлі қозғалтқыш ностальгиядан емес, тек техникалық бастапқы нүктелерден жасалғанын білу маңызды. Petstotica өнімділік пен қуат тұтынумен өте жақсы жұмыс істейді, сонымен қатар бұл сәл ностальгиялық. Бұл 500 үнемді және көлік жүргізу қызықты болуы мүмкін.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
келбеті мен бейнесі
ішкі келбеті
қозғалтқыш
USB кілті үшін жақсартылған бағдарламалық қамтамасыз ету
Жүйені тоқтату / іске қосу
орындықтар (орындық, сезім) орталық экран тым кішкентай (аудио ...)
бұрылыс сигналының қосқышы төмен жылдамдықта өшпейді
нашар көрінетін ығысу көрсеткі
