Ford Fiesta сынақ дискісі

Фиестаның қардан шығады деп күту өте ақылсыздық болды. Бірақ люк қар жаумағандай жолға секіріп түсті

Көшеден күйдірілген муфтаның иісі аңқып тұрды, алыстан күректің дыбысы естілді. Мәскеуді қар басып қалды, сондықтан Мега автотұрағынан гөрі аулада көлік табу әлдеқайда қиын болды. Жағдайды ушығып тұрған тракторларды биік парапетпен жол жиегінен бөлген. «Айналайыншы, әйтпесе жұмыс істемейді – бізге күрек керек», - деп көрші вагонын шығаруға көмек сұрады, бірақ бес минуттық нәтижесіз әрекеттен кейін ол аялдамаға барды. Кішкентай Фиестаның орнынан жылжып кетуін күту нағыз ессіздік еді және ол кенеттен бір метрлік қар үйіндісінен еш сырғанаусыз шығып кетті.

Ресейлік нарықта валюта айырбастаушылардың алаңдаған тақтайшаларымен Fiesta қатты сырғып кетуі керек. Біз тексерген хэтчбектің бағасы 12 долларды құрайды және біз бұл сандарға үйренуге ұзақ уақыт алдық. Бастапқы бағасы $ 194 болған жағдайда да. жеңілдіктер мен жеңілдіктердің барлық түрлерін, сондай-ақ біз қазір автосалондарда бардың бәріне дерлік қол жеткізе алмайтынымызды түсінетіндіктен. Бірақ ол не дейді? Біз қыстан шыға алдық. Сонымен қатар, біз Fiesta-ның ресейлік салқын ауа райын ең болмағанда, басқа жол талғамайтын көліктермен күресуінің бірден бірнеше себептерін таптық, олар кенеттен қалалық автомобильмен синоним бола бастады.
 

Қардан тез тазартуға болады

Қазірдің өзінде сағат 07:50, ал сыртта Жаңа жыл қарсаңындағыдай қараңғы. Қар тазалаушылар әлі аулаға қараған жоқ, сондықтан жұмысқа шығу үшін ең жақсы уақыт емес. Жағдайды ұсақ машиналар сияқты ұялмай қар тазалайтын кроссовер иелері қиындатады. Олар тарағанша күткен дұрыс.

 

20 минут өтті, бірақ қардай ақ күрте киген қыз щетканы қатты айналдыра берді. Бұрын маған кроссовер жүргізушілері ең бақытты адамдар болып көрінетін, бірақ қардан кейінгі күндері олар басқаларға қарағанда қиын болатын шығар. Ауладан бірінші болып жол талғамайтын көліктер шықпайды: Smart және Opel Corsa қар жауады, бұл күшті, Peugeot 207 автотұрақтың қасынан кетуге тырысады.Форд Фиеста да көшбасшылар қатарында: щетканың бірнеше соққысы жеткілікті. отыр және көлік жүргіз. Бесінші есікте визоры бар артқы терезе шамдар сияқты іс жүзінде көрінбейтін етіп жасалған. Шатырды хэтчбекке бармай -ақ тазартуға болады, ал құлап бара жатқан капоттан қарды бірнеше қадаммен алып тастауға болады.

Оптиканы мұздан тазартуға бірнеше минут жұмсау керек болады - фаралар сорғыштың жоғарғы жағынан су үнемі түсіп тұратындай етіп жасалған. Алдыңғы терезелерде қырғышпен жұмыс істеу керек болады - үрлеу параметрлерінің аз болуына байланысты мұнда мұз жиі пайда болады. Егер денені тазартуға уақыт немесе күш болмаса, сіз қарды тек алдыңғы әйнектен тазарта аласыз. Fiesta денесі өте ұтымды денеге ие (0,33 коэффициент коэффициенті), сондықтан көрініске кедергі келтіретін қар люк ауладан секірместен бұрын да жаққа ұшып кетеді.
 

Жылытылады

Сағат 08: 13-те мен үлкен жолға шықтым, бірақ Туарегтегі арық көршіме сәлем беру өте ыңғайсыз болды, ол кем дегенде түскі асқа дейін қармен жұмыс істеуге мәжбүр болды: Фиестада отыру өте ыңғайсыз болды қысқы куртка. Тар орындық қозғалысқа кедергі келтіреді - біздің люктің «автоматты» болғаны жақсы.

 

Бірақ Fiesta ішінде ол жел соғып тұрған жол талғамайтын көлікке қарағанда әлдеқайда жылы: бос кеңістіктің текше метрін жылыту үшін көп уақыт қажет. Сорғыш астында біздің бес есігімізде 1,6 ат күші бар 120 литрлік қозғалтқыш бар. Оның күші қарды бұрқауға мәжбүр етуге жеткілікті, бірақ құрғақ жолда қозғалтқыштың толқуы әлі де жеткіліксіз.

Жанармайдың қарапайым шығындарымен қатар (-20 градус Цельсийде Fiesta қалада 9 литр бензин жағады), қозғалтқыш жұмыс температурасына өте тез жетеді. Сіздің супер зарядталған TSI-дегі көршілеріңіз суық машиналарда жарты сағат отырса, сіз Fiesta-ны іске қосып, сол жерге бара аласыз. Жылы ауа бірнеше минут ішінде салонға түседі. Мұның құпиясы, басқалармен қатар, тар қозғалтқыш бөлімінде. Fiesta қозғалтқышы жұмыс температурасына дейін 5-7 минут ішінде қызады.

«Жылы опциялар»

Бір минуттан кейін Fiesta 300-400 метр жол жүріп, бордоя кептелісіне тап болды, бірақ хэтчбекте ол Ташкент болды. Және бұл қозғалтқыштың әлі оңтайлы температураға жетпегеніне қарамастан. Фордтың жылытылатын орындықтары электр плитасына қарағанда жылдамырақ жұмыс істейді. Бұл опция Trend Plus-тен басталатын барлық нұсқаларда қол жетімді (9 131 доллардан бастап). Спиральдар тіпті төменгі арқаны жылытады, бірақ жүйеде бірнеше жұмыс режимі бар - тек екеуі. Бірінші жағдайда орындық әрең жылы, ал екіншісінде тым ыстық. Қате параметрлерге байланысты сіз үнемі қыздыруды қосуға және өшіруге тура келеді.

 

Жылдың басты ұтылушысы - ұтысқа ие лотерея билетін жуған ағылшын әйелі емес, люкке қыздырылған әйнексіз тапсырыс берген Fiesta сатып алушысы. Сонымен қатар, бұл опция, қыздырылған орындықтар сияқты, қазірдің өзінде Trend Plus-тың орта нұсқасында. Дегенмен, спиральдар алдыңғы әйнектегі мұзды тез ериді деп күтудің қажеті жоқ - олар өте баяу жұмыс істейді, сондықтан тазартқышты қосып, әйнекті тоңазытқышпен жуу арқылы жылытуға көмектескен жөн.

Бірақ Fiesta-да жылытылатын жууға арналған саптама жоқ (мемлекеттік қызметкерлер арасында кең таралған нұсқа). Ол әсіресе Мәскеу айналма жолында жетіспейтін, мұнда осы қыста сұйықтық жуусыз ештеңе болмайтын.
 

Кептелу қиын

Бір сағаттан кейін Fiesta алдында қиынырақ тапсырма тұрды - былтырдан бері жол тазаланбаған кеңседегі автотұрақта бос орын табу. Тың қарда люк ықшам кроссовер сияқты әрекет етеді - газды үлкен күшпен басыңыз, ал көлік кедергіні бірден жеңеді. Қарлы жолақтары бар тазартылған тротуарда Fiesta әлдеқайда қиын - жұқа шиналар мұзға жақсы жабыспайды. Мәселелер тек автотұрақта болса, жақсы болар еді, бірақ хэтчбек және тайғақ жолдарда тұрақтандыру жүйесімен тартқышты кесіп, жолдан шығуға тырысқан сайын.

 

Ұзын бұрыштарда жылдамдықты 20-30 км / сағ велосипед жылдамдығына дейін төмендеткен дұрыс, әйтпесе ұшып кетуге мүмкіндік бар. Fiesta - бұл дөңгелекті дөңгелектер қажет. Форд артқы доңғалақты седан бір дюймге қозғалмайтын ортада өзін әлдеқайда сенімді сезінеді.

Хетчбектің класы бойынша (167 мм) үлкен жер саңылауы бар және өте қысқа аспалы, сондықтан Fiesta әрдайым қалың борпылдақ қардан шығады. Алдыңғы бампер бұл жерде өлшеуіштің рөлін атқарады - люк бампер қарға тірелген жағдайда ғана ойыла бастайды. Кез-келген басқа жағдайда Форд қуып шығады.

Fiesta-ның доңғалақ базасы өте қысқа, яғни 2 мм, сондықтан сіз қар құрсауын күшпен қозғалысқа келтіре аласыз. Алайда, Fiesta тарту күшін басқару жүйесі өшірілген болса, одан да ұтымды болуы мүмкін. Ауладағы қар басқан жерден машинамен шыққан кезде алдыңғы дөңгелектер тазартылған жолға түсіп кетеді, ал артқы дөңгелектер қар ботқасына кептеліп қалады. Бензин сәл көбірек сияқты - және хэтчбек жолға секіреді, бірақ электроника тартылысты тоқтатады. Біз бұл жолы жоғары жылдамдықпен қайталап көруіміз керек.

 

Қар еріген кезде Фиестаның өзі өзгереді. Қаланың жылдамдығынан артық нервоздық болмайды - люк бұзушылықтар туралы джигті сенімді түрде билейді, батыл ТТК-да шұңқырға түсіп, өзінің траекториясында шатаспай, 2 қатар арқылы қалпына келтіреді.
 

Есіктер қатып қалмайды

Суықта тұрған жылы машинаны жұқа мұз қабаты жауып, сол уақытта тұтқалары мен пломбалары қатып өлген жағдайды білесіз бе? Бұл оқиға Фиеста туралы емес. Қатты аяз қарсаңында люкті жусаңыз да, құлыптар қатып қалмайды. Қалың тұтқалар (ескі Focus пен Mondeo қондырғыларына ұқсас) әрдайым суықта құрғақ, ал кілтсіз кіру түймелері резеңкеленген және кез-келген жағдайда жұмыс істейді. Бесінші есіктің тұтқасына да қатысты - ол кең және суық мезгілде -20 градустан тыс жұмыс істейді.

Қаңтардың басында жанармай құю бекетінде ұзақ тұрғаннан кейін жанармай құю қақпағын аша алмағандардың жеке кезегі болды. Клиптің қақпағы бар сәтсіз автокөлік жүргізушілері. Fiesta-да люк орталықтан құлыпталған, сондықтан бұл мәселе оған да қатысты емес. Хэтчбектің жанармай құятын қақпағы жоқ, бірақ оның орнына клапан орнатылған. Автокөліктің барлығын мұз қыртысы жауып тастаса да, жанармай құю қиын болмайды. Бірақ бір мәселе бар: Mazda2 платформасында салынған Fiesta цистернасы сол жақта, сондықтан қысқы куртка жанармай құю бекетінде оңай ластануы мүмкін.