Қандай толық жетекті кроссоверлер қыста мүлдем жарамайды
Біздің жүргізушілер толық жетекті жақсы көреді және құрметтейді. Толық жетегі бар кез-келген кроссоверді көлікпен жүру мүмкіндігі бойынша танкпен салыстыруға болады деп есептеледі. Сондықтан оны кез келген жолдарда, әсіресе қыста қауіпсіз пайдалануға болады. Дегенмен, АвтоВзгляд порталы барлық заманауи жол талғамайтын көліктер қарда жүруге қауіпсіз төтеп бере алмайтынын растауға міндеттенеді. Бұл оларға барлық жерде жүретін көліктер ретінде қарауға болмайды дегенді білдіреді.
Көптеген заманауи кроссоверлер электромагниттік муфтаға немесе гидравликалық муфтаға негізделген толық жетекті схеманы жиі пайдаланады. Мұндай шешімдер «адал» төрт доңғалақты жетекке қарағанда арзанырақ. Сонымен қатар, автоөндірушілер қалалық жол талғамайтын көліктер күрделі дизайнды қажет етпейді деп есептейді, өйткені қаладағы жолдар тазартылуда.
Электромагниттік муфтада басқару блогы тиісті пәрмен бергенде жабылатын ілініс жинағы бар. Сонымен қатар, қондырғы 0-ден 100% дейінгі диапазондағы сәтті дозалай алады. Конструкцияға байланысты блоктау электрлік тартқыш немесе гидравлика арқылы жұмыс істейді.
Бұл дизайнның кемшілігі - қызып кету үрдісі. Өйткені, мұндай шешім, автоөндіруші ойлағандай, артқы дөңгелектер алдыңғы дөңгелектерге тұрақтағы шағын қар үйінділерінен шығуға көмектесу үшін қажет. Ал егер сіз қарда тіпті бес минуттай сырғанап жүрсеңіз, аспаптар тақтасындағы сәйкес индикатор көрсеткендей, құрылғы қатты қызып кетеді. Нәтижесінде муфтаны салқындату керек, ал жүргізуші күрек алуы керек.
Гидравликалық негіздегі конструкциялар сенімдірек және ұзақ уақыт бойы жұмыс істей алады. Бірақ бұл жерде біз мұндай түйіндерде майды ауыстыру қажет екенін есте ұстауымыз керек. Бұлай істемеу дірілге, қызып кетуге немесе істен шығуға әкелуі мүмкін. Бұл әсіресе пайдаланылған жол талғамайтын көліктерге қатысты, өйткені иелерінің көпшілігі қозғалтқыштағы майлауды үнемі ауыстырады, бірақ олар ілінісу туралы ұмытып кетеді. Сондықтан, егер сіз жүгірісі 50 000 км автокөлік сатып алғыңыз келсе, бұл қондырғыдағы майды дереу ауыстырған дұрыс.
Екі муфтасы бар роботты беріліс қорабы бар кроссоверлер де қыста жақсы жұмыс істемейді. Өйткені, ақылды «роботтың» қызып кетуден өз қорғанысы бар. Егер электроника жұмыс сұйықтығының температурасының жоғарылауын анықтаса, ол сигнал береді және ілініс дискілері күшпен ашылады. Егер осы уақытта жүргізуші тік еңіске соқса, көлік жай ғана артқа қарай бұрылады. Мұнда тежегішті басып үлгеру керек, әйтпесе салдары күтпеген болады.
Ақырында, қол жетімді толық жетекті кроссоверлерді халқымыз нағыз жер бетіндегі көліктер деп санайды. Ал олардың кросс қабілеттерін жақсарту үшін жол талғамайтын шиналар «аяқ киім» болып табылады. Бірақ машина бұған арналмаған. Нәтижесінде доңғалақ жетектеріндегі жүктеме бірнеше есе артады, сондықтан олар бұрыла алады. Ал орманнан мұндай бақытсыз жол талғамайтын көлікті трактормен шығаруға тура келеді.
