Жаңа Kia Sportage сынағы
Мазмұны
Оңтүстік Кореяның автомобиль өндірушілерінің жанкүйерлері 1993 жылдан бастап жаңа бюджеттік кроссоверлердің іске қосылуын қадағалап келеді. Әрбір жаңа модель дененің жаңартылған элементтерін алды, өнімділік пен жайлылықты жақсартты.
Соңғы ұрпақ (2016) барлық доңғалақты дискілерді және қол жетімді қызметті сүйетіндерге ғашық болды. Автокөлік иелерінің айтуынша, бұл неміс және американдық өндірістің қымбат тұратын аналогтарына жақсы балама. Корей ассамблеясы әрқашан көп нәрсені қалдырды.
2018 жылы Kia sportage-тің жаңа буыны жарияланды. 2019 моделі қандай өзгерістерге ұшырады? Біз сізге автомобильдің жаңа нұсқасының сынақ дискісін ұсынамыз.
Автомобиль дизайны
Көлік айтарлықтай визуалды өзгерістер ала алмады. Дене әдеттегі ықшам кроссовер стилінде қалады. Оптика жұқа сызықтарға ие болды. Бағдаршамдар мен шағылыстырғыштар багаж бөлігінде үздіксіз жолақ түрінде жасалған.
Негізгі фаралар жүргізуші үшін әдеттегі биіктікте қалды. Бұл қараңғыда жолды келе жатқан қозғалыс қатысушыларына таң қалдырмай көруге мүмкіндік береді.
Жаңалық 19 дюймдік брендтік жиектерді алды. Базалық жабдыққа 16 дюймдік қарсы машиналар кіреді. Тор 2015 жолбарыстың классикалық күлімсіреу формасында қалды. Тұманға қарсы шамдар біршама жоғары көтеріліп, ауа қабылдағыштарға орналастырылған, олар хроммен қапталған.
Оңтүстік Корея өндірушісінің машинасы келесі өлшемдерді алды (мм.):
| Ұзындығы | 4485 |
| Ені | 1855 |
| Биіктігі | 1645 |
| Тазалау | 182 |
| Доңғалақ базасы | 2670 |
| Жолдың ені | Фронт - 1613; артында - 1625 ж |
| салмақ | 2050 (алдыңғы доңғалақ), 2130 (4WD), 2250 (2,4 бензин және 2,0 дизель) |
Көлік қалай жүреді?
Аспалы және рульдік басқару да өте спорттық емес. Рульдік жауап өткір емес. Әр түрлі жолдарда саяхаттау кезінде жайлылық сезімі байқалмады. Амортизатор жүйесі біршама қатал болып қалды. Сондықтан жұмсақ жүргізуді ұнататындар 19 дюймдік дөңгелектерді таңдамауы керек. 16 немесе 17-де аналогтармен шектелген жақсы.
Техникалық сипаттама
2019 жылғы модель құрамына табиғи түрде шығарылатын 2,4 литрлік электрлік қондырғы кіреді. Осыған байланысты, көліктің сынағы өндірушілердің айтуы бойынша ерекше спорттық сипатқа ие болмады. Үдету тек 3500 айн / мин кезінде сезіледі.
Бұл табиғи түрде жасалған қозғалтқыштың сипаттамаларына байланысты. Турбоагрегатталған қондырғы (алдыңғы сериядағы) максималды моментті шығарды (237 Нм) 1500 айн / мин. Атмосфералық 2019 сызығы мұндай көрсеткішті тек 4000 айн / мин-де дамытады. Сондықтан, өндіруші автомобильге 6 жылдамдықты автоматтың қалақша ауыстырғыштарын орнатты. Ол қажетті жеделдету үшін қозғалтқышты біртіндеп «қуаттандырады».
Энергетикалық қондырғының тағы бір нұсқасы қуантты. Бұл сегіз жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабымен біріктірілген екі литрлік дизельді қозғалтқыш. Ұқсас беріліс қорабы Huyndai Tucson, Santa Fe және Sorento Prime-де бар. Бұл құрылым 185 ат күшін дамытады.
Жаңа нұсқадағы әртүрлі электр станциялардың негізгі техникалық сипаттамалары:
| 2.0 MPI (бензин) | 2.0 MPI (бензин) | 2.4 GDI (бензин) | 2.0 CRDI (дизельді) | |
| Актуатор | Алдыңғы | Толық | Толық | Толық |
| Қорап | Механика 6 Өнер. | Автоматты 6 ст. | Автоматты 6 ст. | Автоматты 8 ст. |
| Қуаты (а.к.) | 150 (минутына 6200) | 150 (минутына 6200) | 184 (минутына 6000) | 185 (минутына 4000) |
| Крутящий Nm. (айн / мин) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Автокөлік қауіпсіздігі жүйесінде өндіруші круиздік бақылауды, автоматты тежеуішті және жолақты ұстауды орнатқан. Drive Wise пакеті драйвердің шаршауын басқаратын қосымша функциямен кеңейтілді. Бұған соқыр жерлерді анықтау жүйесі де кіреді.
Салон
Фотода көріп отырғаныңыздай, көліктің іші өзгермеген.
Ерекшелік көп рульдік руль, сонымен қатар орталық консольдің кішкентай элементтері болды. 7 дюймдік монитордың құрылымы аз болды. Ол премиум және GT-Line нұсқаларында бір дюймге аздап өсті.
Ауаның дефлекторларын қалпына келтіру де аз.
Отын шығыны
Жанармай багының көлемі 62 литр. Автомагистральда механикасы бар модельдерде мұндай резерв 900 км-ден сәл асады. Екінші жағынан, дизельді көлік отынның осы мөлшерімен 1000 шақырым жолды оңай жүріп өтеді. Сондай-ақ қала бойынша қысқа сапарға барыңыз.
Төрт негізгі үлгідегі жанармай шығынын салыстырмалы кестесі (литр / 100 км):
| Track | Қала | Аралас | |
| 2.0 MPI (бензин) механикасы (6-шы) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (бензин) автоматты (6 ст.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (бензин) автоматты (6-шы) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (бензин) автоматты (8 ст.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia спортының ең жоғары жылдамдығы - сағатына 186 км. механика үшін. Автоматты машина көлікті сағатына 185 шақырымға дейін жылдамдатады. Ал дизель қондырғысы сынақ кезінде спидометр инесін 201-ге дейін көтерді.
Техникалық қызмет көрсету құны
Көліктің кең таралуына байланысты оған қосалқы бөлшектерді табу қиын болмайды. Сондай-ақ, елде жөндеу жұмыстарына мамандандырылған көптеген ресми қызмет көрсету станциялары бар, соның ішінде 2019 сериялары.
Негізгі қызмет көрсету және жөндеу қызметтері:
| Ауыстыру: | Грн Бөлімнің өзіндік құнын қоспағанда |
| өлшемдері | Шортан үшін 80 |
| шамдар | 150 - 200 |
| сөндіргіш | 200 |
| ШРУСА | 600 |
| амортизатордың қыстырғыштары (жинақталған) | 400 |
| амортизатор | 500 |
| бұлақтар | 400 |
| алдыңғы тежегіш калибрі | 300 |
| галстуктің ұшы | 100 |
| қозғалтқыш майы | 130-дан |
| редуктор майлары | 130-дан |
Kia Sportage бағасы
Ресми KIA автокөлік дилерлері 17 мың доллар тұратын 19,5 дюймдік дөңгелектері бар алдыңғы доңғалақты модельді ұсынады. Бұл нұсқа келесі мүмкіндіктерді қамтиды. Қыздырылған бүйірлік айналар. Жылытқыштар. Шеңбердегі Windows. Қолсыз жүйе. Ауаны кондициялау.
Қауіпсіздік жүйесіне алдыңғы қауіпсіздік жастықшалары, ABS, орталық құлыптау және төбедегі старт функциясы кіреді.
Класс бойынша автомобильдердің құны:
| Пакет мазмұны | Бағасы (доллар) | |
| Классикалық | Алдыңғы доңғалақ, механика, бензин, борттық компьютер, жарық сенсоры, ауаны кондиционерлеу, фараның диапазонын басқару, доңғалақтың қысым датчигі | 18 500-ден |
| Жайлылық | Алдыңғы доңғалақ, бензин, автоматты беріліс қорабы, интерьер - шүберек, жаңбыр датчигі, климаттың екі аймақты бақылауы, жаңбыр датчигі, қыздырылған руль, шина қысымының датчигі | 21 600-ден |
| бизнес | 4WD, автоматты, круиздік, климаттық бақылау, алдыңғы және артқы тұраққа арналған сенсорлар, алдыңғы және артқы орындықтар мен руль, қыздырғыш | 30 000-ден |
Автоматты беріліс қорабымен және дизельді дизельді бизнес-конфигурациясымен интерьермен (былғары / матамен) біріктірілген толық жетекті нұсқа автосалонда 30 750 доллардан тұрады.
қорытынды
Көлік орташа қашықтықтағы кроссоверлердің жанкүйерлері үшін өте қолайлы. Өндіруші ыңғайлы сапарға қажетті функцияларды орындауға тырысты. Сыртқы жағынан, 2019 сериялары алдыңғы буынға қарағанда жақсырақ көрінеді. Бәрі де кішкене бетбұрыс үшін қосымша ақы төлегісі келмейді.
Kia Sportage бейнелік тест-драйвы
Шолу соңында GT-Line моделі туралы бейнемен танысуды ұсынамыз:
