P2103 Дроссель жетекі - басқару қозғалтқышының тізбегіндегі жоғары сигнал

P2103 Дроссель жетекі - басқару қозғалтқышының тізбегіндегі жоғары сигнал

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Дроссельді басқару қозғалтқышы A тізбегі Жоғары

Бұл нені білдіреді?

Бұл Generic Transmission / Engine DTC әдетте электр дроссельді жетегі бар OBDII жабдықталған барлық қозғалтқыштарға қолданылады, бірақ кейбір Ford және Nissan көліктерінде жиі кездеседі.

A (TA-A) дроссельді қозғалтқышты әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында, қозғалтқыштың жоғарғы жағында, доңғалақ доғаларының ішінде немесе қалқаға қарама-қарсы орнатуға болады. TA-A күштік агрегатты басқару модулінің (PCM) электр сигналымен басқарылады.

PCM TA-A қашан және қанша уақыт жұмыс істейтінін анықтау үшін ақпаратты алады. Бұл кірулер - салқындатқыш температурасынан, ауа кіру температурасынан, қозғалтқыш жылдамдығынан және кондиционерлік қысым датчиктерінен алынған кернеу сигналдары. PCM бұл кірісті алғаннан кейін сигналды TA-A-ға өзгерте алады.

P2103 әдетте электрлік ақауларға байланысты орнатылады (TA-A схемасы). Ақаулықтарды жою кезеңінде, әсіресе үзіліссіз мәселені шешкенде, оларды назардан тыс қалдыруға болмайды.

Ақаулықтарды жою қадамдары өндірушіге, TA-A түріне және сым түстеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

Сәйкес келетін дроссельді жетектің басқару моторының тізбек кодтары:

• P2100 «А» дроссельді қозғалтқышының ашық тізбегі
• P2101 «А» дроссельді жетегі қозғалтқышты басқару тізбегінің ауқымы / өнімділігі
• P2102 Дроссель жетекі «А» - қозғалтқыш тізбегіндегі төмен сигнал.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Салқындату жүйесіне әсер ету салдарынан ауырлық әдетте өте ауыр. Бұл әдетте электр ақауы болғандықтан, PCM оны толығымен өтей алмайды. Ішінара өтемақы әдетте қозғалтқыштың бекітілген бос жүріс жылдамдығына ие екенін білдіреді (әдетте шамамен 1000 - 1200 айн / мин).

P2103 қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулықтың көрсеткіш шамы жанып тұр
• Бекітілген бос жұмыс жылдамдығы
• Қозғалтқышты үдету мүмкін емес

себептері

Әдетте бұл кодты орнатудың себебі:

• Дроссель жетектерінің тізбегіндегі ашық - мүмкін
• Ақаулы дроссель жетекі - мүмкін
• Сәтсіз PCM – екіталай

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

Сіздің көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеру әрқашан жақсы бастама болып табылады. Сіздің проблемаңыз белгілі өндіруші шығарған белгілі мәселе болуы мүмкін және ақаулықтарды жою кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

Содан кейін өзіңіздің көлігіңізден A (TA-A) дроссель жетегін табыңыз. Бұл диск әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында, қозғалтқыштың жоғарғы жағында, доңғалақ доғаларының ішінде немесе қалқанға қарама -қарсы орнатылады. Табылғаннан кейін коннектор мен сымдарды көзбен тексеріңіз. Сызаттар, сызаттар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластикті іздеңіз. Коннекторды ажыратып, коннектордың ішіндегі терминалдарды (металл бөлшектерді) мұқият тексеріңіз. Олардың күйгенін немесе коррозияны көрсететін жасыл түсі бар -жоғын қараңыз. Егер терминалдарды тазалау қажет болса, контактілі электрлік тазартқышты және қылшық пластикалық щетканы қолданыңыз. Терминалдар тиетін жерге кептіруге және электрлік майды жағуға рұқсат етіңіз.

Егер сізде сканерлеу құралы болса, DTC -ті жадтан тазалаңыз және P2103 қайтарылатынын қараңыз. Егер бұлай болмаса, онда байланыс мәселесі болуы мүмкін.

Бұл код үшін бұл релелік / релелік қосылыстар сияқты, ең көп таралатын алаң, бір секундқа жақын жетектеуші қатесі бар.

Егер код қайтарылса, бізге дискіні және онымен байланысты схемаларды тексеру қажет болады. Әдетте әр дроссельді жетекте 2 сым болады. Алдымен дроссель жетегіне баратын белдікті ажыратыңыз. Сандық вольтты омметрді (DVOM) пайдаланып, есептегіштің бір сымын жетектің бір терминалына қосыңыз. Қалған есептегіш сымды дискідегі басқа терминалға қосыңыз. Ол ашық немесе қысқа тұйықталмауы керек. Сіздің көлігіңіздің қарсыласу сипаттамаларын тексеріңіз. Егер жетек қозғалтқышы ашық немесе қысқа болса (шексіз қарсылық немесе қарсылық жоқ / 0 Ом), дроссельді жетекті ауыстырыңыз.

Егер бұл сынақ DVOM көмегімен өтсе, дроссельді жетектің қуат тізбегінде 12В бар екеніне көз жеткізіңіз (жетектің электр тізбегіне қызыл сым, жақсы жерге қара сым). Дроссельді іске қосатын сканерлеу құралының көмегімен дроссельді іске қосыңыз. Егер жетегі 12 вольт болмаса, PCM немесе реледегі жетекке сымдарды жөндеңіз немесе PCM ақаулы болуы мүмкін.

Егер бұл қалыпты болса, онда дроссельді қозғағышта жақсы жер бар екеніне көз жеткізіңіз. Сынақ лампасын 12 В аккумуляторлық батареяға қосыңыз (қызыл терминал) және сынақ шамының екінші ұшын дроссель жетегінің тізбегінің жерге тұйықталуына әкелетін жерге тұйықтау тізбегіне тигізіңіз. Дроссельді жетекті іске қосу үшін сканерлеу құралын қолданып, сканерлеу құралы іске қосқан сайын сынақ шамының жанатынын тексеріңіз. Егер сынақ шамы жанбаса, бұл ақаулы схеманы көрсетеді. Егер ол жанып тұрса, сынақ лампасының жыпылықтап тұрғанын білу үшін жетекке өтетін сымдарды жылжытыңыз, бұл үзілісті байланысты көрсетеді.

Егер барлық алдыңғы сынақтар өтіп, сіз P2103 алуды жалғастыра берсеңіз, бұл дроссель жетегінің істен шыққанын көрсетеді, бірақ дроссель жетегі ауыстырылмайынша сәтсіз PCM жоққа шығарылмайды. Егер сіз сенімді болмасаңыз, білікті автомобиль диагностигінен көмек сұраңыз. Дұрыс орнату үшін PCM машинада бағдарламалануы немесе калибрленуі керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2103 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2103 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.