BMW K 1600 GT тесті: Егер мен лотерея ұтып алсам ...
Test Drive MOTO

BMW K 1600 GT тесті: Егер мен лотерея ұтып алсам ...

Қатарынан алты!

Сонда мұндай BMW K 1600 GT, ең алдымен, гаражға түсіп, оны маған қызықты, жылдам қозғалу және бұралмалы жолдарды кесу қажет болған кезде жүргізеді. BMW K 1600 GT - заманауи автоспорттың шыңы. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз, дәл қазір бір пакетте көбірек ұсына алатын велосипед жоқ. Онда олар BMW автомобильдер мен мотоциклдер әлемінен көрсете алатын барлық білімді біріктірді.

Әрине, мұның бәрі бізге қажет пе деген сұрақ туындайды, өйткені 20 жыл бұрын адамдар өте әдемі көлікпен жүрді. Рас, көңіл көтеру мен мотоциклден ләззат алу үшін жұп дөңгелектер мен аяқтар арасындағы қозғаушы қозғалтқыш жеткілікті, бірақ ақырында бұл K 1600 GT сынағының оннан бір бөлігі ғана тұруы мүмкін. Бірақ айырмашылық әлі де бар, және ол барлық жағынан және барлық бөлшектерде өте үлкен, және сіз оларды танығанда, сіз толқып кетесіз.

BMW K 1600 GT тесті: Егер мен лотерея ұтып алсам ...

Төрт дөңгелектегі жеті сияқты

Автокөлік әлемінде BMW 7 сериясы бедел, сән-салтанат, жүргізу динамикасы және жол қауіпсіздігі тұжырымдамасы болса, бұл GT мотоциклдер арасындағы тұжырымдама болып табылады. Оның кірістірілген алты цилиндрлі қозғалтқышы 160 ат күші мен 175 фунт-фут айналу моментін құрайды, бұл сізге басқа ештеңе қажет емес деп ойлауға жеткілікті. Мысалы, 200-ге ие болу әлдеқайда жақсы көрінуі мүмкін (және бұл Бавария астанасындағы инженерлер үшін үлкен сәтсіздікке ұшырамайды деп ойлаймын), бірақ мұндай велосипедте көбірек қуат қажет деп айтатын кез келген адам бұл сұраққа таң қалуы мүмкін. олардың таңдаған жолына мотоспорт категориясын алудан гөрі.

Қысқаша айтқанда, алты цилиндрлі қозғалтқыш - бұл мінсіз жұмыс істейтін қосымша қозғалтқыш, себебі ол алға қарай қисайтылған және алюминий жақтауға ақылды түрде орнатылған, сондықтан оның массасы бұрыштан бұрышқа ауысқан кезде сезілмейді. Трансмиссиясы мінсіз жұмыс істейді және ілініспен тамаша жұмыс істейді. Барлық бай жабдықтан басқа, қауіпсіздік (ABS, тартқышты басқару) және жылытылатын тұтқалармен, орындықтармен және түймені басу арқылы амортизаторды реттеу жүйесімен (ESA) жайлылық бар.

BMW K 1600 GT тесті: Егер мен лотерея ұтып алсам ...

Жылқылар мүлде шөлдемейді

Мұның бәрі шабандоз мен велосипед арасында керемет үйлесімділік тудырады, сондықтан дөңгелектің астына түсетін кез келген нәрсе қанағаттануды білдіреді. Велосипед ең серпантиндерде, сондай -ақ трассада немесе қалада өте жақсы. Орташа газда отын шығыны таңқаларлықтай төмен болады, 100 км -ге шамамен бес литр айналады, ал жылдамдық кезінде ол алты жарым литрге дейін көтеріледі.

BMW K 1600 GT тесті: Егер мен лотерея ұтып алсам ...

Мен кеңсе гаражының алдында болған оқиға ол туралы көп нәрсені айтады. Мен бірнеше рет көргенмін, мотоциклге құмар, мен GT -ны гараждан шығарып жатқанымда және сыртта жаңбыр жауған кезде кездесті. «Сен қайда бара жатырсың?» ол менен сұрады. Мен оған Зальцбургке кездесуге бара жатқанымды айтқанымда, ол маған мұқият қарады, оның көздерінен оның алаңдағанын байқауға болады - ауа-райының қолайсыздығы, тас жол, тайғақ асфальт ... «Эй, жүр, өзіңе күтім жаса, бірақ шынымен де осы ауа райында жаттығулар жасау керек пе?» «Бұл мотоциклмен кез келген уақытта, кез келген жерде.» Мен оны қайтарып, плащымды киіп, түстен кейін бірден жаңбыр астында Караванке қарай жүрдім. Ол мені Зальцбургке дейін жуындырды, ал кеш болған кезде жоғарыда біреу мені аяды, жаңбыр тоқтап, жол кептірілді. Жолда сапар болса да, қайтып оралу бақыт болды!

Мәтін: Петр Кавчич, сурет: Алес Павлетич

  • Негізгі ақпарат

    Сату: BMW Motorrad Словения

    Негізгі модель бағасы: 24.425 €

    Тест үлгісінің бағасы: 21.300 €

  • Техникалық ақпарат

    қозғалтқыш: алты цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған, 1.649 см3, электронды отын бүрку диаметрі 52.

    Қуат: 118 кВт (160) 5 айн / мин

    Момент: 175 айн / мин кезінде 5.250 Нм

    Энергия алмасуы: гидравликалық ілініс, 6 жылдамдықты беріліс қорабы, бұрандалы білік.

    Жақтау: жеңіл шойын.

    Тежегіштер: алдыңғы жағында 320 мм екі диск, радиалды бекітілген төрт штангалы жақ, 320 мм дискіде артқы поршеньді диаметрі.

    Тоқтату: алдыңғы қос сүйек сүйегі, 115 мм жүріс, артқы бір бұрылмалы қол, жалғыз соққы, 135 мм жүріс.

    Шиналар: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

    Биіктігі: 810-830

    Жанармай багына: 24

    Доңғалақ базасы: 1.618 мм

    бұқаралық: 332 кг

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жайлылық

тамаша ақпарат дисплейі

жоғары деңгейлі жабдықтар

қауіпсіздік

сыйымдылық

қызметтік бағдарлама

авдиосистема

жанармай багының толық жиынтығы

баға

қуатты тұтыну

пікір қалдыру