Сынақ: BMW i3

Көбінесе достарым, таныстарым, туыстарым немесе көршілерім тест машинасына менің қолымда болғанда риза болады. Бірақ менің ойымша, мен машинаға соншалықты ынталы боламын және оған осы ынта -жігерді беретін адамды іздеймін. Сынақ кезінде мен бұл машинада әр сапарды жарқырататын бірнеше ұшқындарды таптым. Біріншіден, бұл сөзсіз үнсіздік. Алдымен сіз жақсы дыбыстық жүйеден ләззат алу үшін іштен жанатын классикалық қозғалтқыштың жоқтығын және онымен байланысты шу қолайлы деп ойлайсыз. Бірақ жоқ, тек тыныштықты тыңдау жақсы. Жарайды, бұл электр қозғалтқышының тыныш үніне ұқсайды, бірақ біз бұл дыбысқа қанықпағандықтан, оны фонда сезіну жақсы.

Одан да қызық не екенін білесіз бе? Әйнекті төмен түсіріп, қаланы аралап өтіп, өтіп бара жатқандарды тыңдаңыз. Көбінесе сіз мынаны естисіз: «Қараңыз, бұл электр қуатына қосылған». Барлығы естіледі, мен сізге айтамын! Менің болжамым бар, бавариялықтар кейбір скандинавиялық дизайнерлік фирмадан жасырын түрде көмек сұрады, бұл оларға интерьерді жобалауға және дұрыс материалдарды таңдауға көмектесті. Есікті ашқанда (айтпақшы, көлікте классикалық В-бағанасы жоқ, ал артқы есік алдыңғыдан сыртқа қарай ашылады), біз даниялық интерьер дизайны журналынан қонақ бөлмеге қарап тұрғандай сезінеміз. . Материалдар! Жолаушы жақтауы көміртекті талшықтан жасалған және олардың есік астындағы табалдырықтарда бір-бірімен араласып тұрғанын көру жақсы. Ашық мата, ағаш, былғары, қайта өңделген пластик барлығы біріктіріліп, керемет әдемі тұтастықты жасайды, бұл ішкі жағымды сезім тудырады. Қалғаны үйдің басқа үлгілерінен шебер түрде алынған. Орындықтардың арасындағы айналмалы тұтқа арқылы басқарылатын орталық экран бізге классикалық заттардан басқа, электромобильді басқаруға бейімделген кейбір деректерді көрсетеді. Осылайша, біз энергияны тұтынушыларды, тұтынуды және зарядтау тарихын көрсетуді таңдай аламыз, нұсқаулық бізге үнемді жүргізуге көмектесе алады, ал диапазон картада батареяның қалған бөлігімен бірге белгіленген.

Драйвердің алдында классикалық сенсорлардың орнына маңызды жүргізу туралы ақпаратты көрсететін қарапайым СКД экраны ғана бар. Сапарды жарқырататын ұшқындарды жағуды жалғастыруым керек пе? Бұл күлкілі болып көрінуі мүмкін, бірақ мен қызыл шамның әрбірінен ләззат алдым. Қасыма жүйрік көлік тоқтаса, одан да бақытты болар едім. Артқы көрініс айнасынан жақсы көрмесем де, олардың бағдаршамнан секіріп түскен кішкентай Бемвейчекті қалай көргенін елестете алдым. Сағатына 0-ден 60 шақырымға дейін 3,7 секундта, 0-ден 100-ге дейін 7,2 секундта, 80-ден 120-ға дейін 4,9 секундта – сезінгенше көп нәрсені айта бермейтін сандар. Сондықтан мен таныстарымды іздеп, олардың ынта-жігерін кейінірек байқау үшін алып кеттім. Бұл жетістіктердің техникалық жағына қызығушылық танытқандар үшін: нәресте максималды қуаты 125 киловатт және 250 Ньютон метр айналу моменті бар синхронды электр қозғалтқышымен қозғалады.

Жетек орнатылған дифференциал арқылы артқы дөңгелектерге беріледі, ал аккумулятордың сыйымдылығы 18,8 киловатт-сағат. 100 киловатт-сағат болған 14,2 км сынақ тізбегіндегі тұтынуды ескере отырып, бұл толық зарядталған батареялармен ұқсас сапарда диапазон 130 километрден аз болады дегенді білдіреді. Әрине, бұл санға әсер ететін көптеген жанама факторларға (жаңбыр, суық, жылу, қараңғылық, жел, трафик () сену керек, ол көп өзгереді. Зарядтау туралы не деуге болады? Классикалық үй розеткасында i3 сегіз сағатта зарядтайды 22 кВт 3 фазалы айнымалы ток зарядтағышын іздегеніңіз дұрыс болар еді, себебі зарядтауға шамамен үш сағат кетеді, бізде Словенияда 3 кВт CCS зарядтағыштары әлі жоқ және iXNUMX батареяларын одан аз уақытта зарядтауға болады. Жүйенің жарты сағаттық түрі. Әрине, пайдаланылған энергияның бір бөлігі де қалпына келтіріліп, батареяларға қайтарылады. Біз газ педальын босатқанда, тежегішті қолданбай баяулатулар қазірдің өзінде соншалықты үлкен, регенерация автомобильді тіпті толық тоқтағанша баяулатады. .Алғашында мұндай саяхат сәл ерекше, бірақ уақыт өте келе біз тежегіш педалін баспай-ақ көлік жүргізуді үйренеміз.Дипазонды және батареяларды зарядтауға кететін уақытты орнатудан басқа, iXNUMX өте пайдалы және функционалды машина.

Барлық орындықтарда көп орын болады, ал әкелер мен аналарға балаларды бекіту кезінде қанатты есіктің ыңғайлылығы әсер етеді. Әрине, біз оны кінәлай аламыз. Мысалы, көлікті іске қосу үшін жеткілікті ақылды болып табылатын ақылды кілт, бірақ оның құлпын ашу үшін оны қалтаңыздан шығару қажет. Тіпті әдемі безендірілген интерьерлер де сақтауға салықты қажет етті. Жолаушының алдындағы тартпа тек кейбір құжаттарға ғана пайдалы, бірақ капоттың астында (классикалық автокөліктен қозғалтқышты табатын жерде) шағын жүк салғыш бар екенін ұмытпаңыз. Бұл i3 BMW ұсынысындағы басқа машиналардан мүлде өзгеше болғанымен, оларда әлі де ортақ нәрсе бар. Премиум брендке баға біз үйреніп алған. Үкімет сізге электромобиль сатып алуға бес мың ақшалай ынталандыру береді, сондықтан мұндай i3 үшін сіз әлі де 31 мың еуродан сәл асып кетесіз. Егер сіздің күнделікті жұмысыңыз, бюджетіңіз немесе басқа нәрсе мұндай машинаны сатып алуды қолдамаса да, мен әлі де жанымды қоямын: сынақтан өтіңіз, бір нәрсе сізді осы машинада таң қалдырады. Бұл Harman / Kardon дыбыстық жүйесі емес деп үміттенемін.

мәтін: Саша Капетанұлы

BMW i3

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	36.550 €
Тест үлгісінің бағасы:	51.020 €
Қуат:	125 кВт (170 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,2 с
Максималды жылдамдығы:	150 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	12,9 кВт / сағ / 100 км / 100 км

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	Электр қозғалтқышы: тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) - 75 айн / мин кезінде үздіксіз шығу 102 кВт (4.800 а.к.) - 250 / мин максималды момент 0 Нм. Батарея: литий-ионды батарея - номиналды кернеу 360 В - сыйымдылығы 18,8 кВт сағ.
Энергия алмасуы:	артқы доңғалақтармен қозғалатын қозғалтқыш - 1 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - алдыңғы шиналар 155/70 R 19 Q, артқы шиналар 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 150 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 7,2 с - энергия шығыны (ECE) 12,9 кВт/100 км, СО2 шығарындылары 0 г/км
Тасымалдау және тоқтату:	лимузин - 5 есік, 4 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы жалғыз қалақшалар, жапырақты серіппелер, үш бағаналы қалақшалар, тұрақтандырғыш - артқы бес буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск 9,86 – артқы, ХNUMX м.
Негізгі:	бос көлік 1.195 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.620 кг.
Қорап:	5 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л).

Біздің өлшемдер

T = 29 ° C / p = 1.020 мбар / рел. vl. = 50% / одометр мәртебесі: 516 км.
0-100км жылдамдық:	7,6s
Қаладан 402м:	16,0 жыл ( 141 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С.
Максималды жылдамдығы:	150 км / сағ (Редуктор D күйінде)
сынау шығыны:	17,2 кВт / сағ / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	14,2 кВт / сағ л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	61,4m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	33,6m
AM кестесі:	40m

Жалпы рейтинг (341/420)

• i3 басқаша болғысы келеді. Тіпті BMW -дің арасында. Көпшілікке бұл ұнайды, дегенмен олардың қажеттіліктері мен қажеттіліктеріне байланысты олар әлеуетті қолданушылардың арасында болмайды. Бірақ мұндай машинаны қолдануға мүмкіндік беретін күнделікті тәртіппен өмір сүретін адам оған ғашық болады.

• Сыртқы (14/15)

  Бұл ерекше нәрсе. Мысалы, айналасында ойнайтын және сәл өзгеше кабельді автомобиль салонын жасайтын жоғары деңгейлі өнеркәсіптік дизайн.

• Интерьер (106/140)

  Мұқият таңдалған материалдармен жабдықталған әдемі интерьер ғана емес, сонымен қатар эргономика мен жоғары дәлдіктегі жұмыс дәлдігі. Бірнеше сәтте кішкене магистральды және сақтау орындарының жетіспеушілігін қысыңыз.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (57
  
  
  / 40

  Шешуші әрекетке бейімделген тыныштық пен тыныштық.

• Көлік жүргізу қабілеті (55
  
  
  / 95

  Спорттық бұрылыстардан аулақ болған жөн, бірақ басқа да артықшылықтары бар.

• Өнімділік (34/35)

  Электрондық шектеулі максималды жылдамдық тамаша егін жинауды қамтамасыз етеді.

• Қауіпсіздік (37/45)

  Қауіпсіздік жүйелерінің көпшілігі үнемі ескертуде болады, NCAP тестілерінде төрт жұлдызға байланысты кейбір шегерімдер бар.

• Экономика (38/50)

  Дискіні таңдау біршама үнемді. Әсіресе, егер сіз (қазіргі уақытта) көптеген тегін зарядтағыштарды пайдалансаңыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш (секіру, момент)

интерьердегі материалдар

жолаушылар салонының кеңдігі мен пайдаланудың қарапайымдылығы

орталық экранда ақпарат

есікті ақылды кілтпен ашу

сақтау орны тым аз

розеткадан баяу зарядтау