Сынақ: Audi Q3 2.0 TDI (130 кВт) Quattro S-tronic
Мазмұны
Audi заманауи Audis-ті жарықдиодты технологиясы бар күндізгі жарық шамдарының әртүрлі формаларымен бір қарағанда ажыратуға тырысады: седандарда толқын бар, Q7-де фаралар айналасында үзілген сызық бар, Q5-те біраз түсініксіз, Q3, алайда, оны толық кадрға арнады.... Құрылым толық емес, бірақ біз ұсақ -түйек болмаймыз. Ал қазіргі Audi өте ұқсас болғандықтан (маған ұнамайды, өйткені мен автомобиль маманы ретінде жазуды артқы жағынан қарауым керек немесе ұзындығын қадаммен өлшеуім керек), олар оларды кем дегенде бірдеңемен бөлуге тырысты. Вау, браво Ауди, бірақ болашақта менің достарым олимпиадалық төрт айналымы бар қай көлік өтіп бара жатқанын сұрағанда, күңкілдеудің қажеті жоқ шығар. Бірақ кішігірім баспа түрінде жазылады, өкінішке орай, олар тек ең жақсы жабдықты бөледі, өйткені жарықдиодты технологиямен жасалған күндізгі жарық шамдары аксессуарлардың қатарына жатады.
Менің әңгімелесушілерімнің көпшілігі BMW X3 -пен бірге жаңа Q3 -ті алға жылжытқанымен, кіші X1 -ге жақын... Шынында да, жалпы ұзындық бойынша ол X1 -ге қарағанда қысқа, ал магистральдық кеңістік бір жерде. Сондықтан, сынақ машинасының бай жабдықталуына қарамастан, жолаушылар бірнеше минуттан кейін саналы түрде, бірақ берік болады: «Бұл мүлдем үлкен емес!» Жақсы, әрбір артық дюйм беделдің белгісі, оны балабақшадағылар біледі, ал Q3 бұл жағынан беделді емес. Ішінде ол салыстырмалы түрде кішкентайәдетте неміс автомобиль жасаушысының үлкен лимузиндерін басқаратындар өздерін үйде сезінеді, бірақ тар кварталдарда. Кем дегенде, басында, әсіресе артқы орындықтарда, алдында біздің редакциядағы баскетболшыларымыздан басқа (биіктігі тағы бір сантиметр болатын панорамалық төбеге шағымданған) ешкім шағымданбады. Ауди де кереметтер жасауды білмейді, ал егер жаңадан келген адам тұрақта 4,4 метрден 1,8 метрге дейін болса, онда A8 патшалығының ішінде де, А6да да күтудің қажеті жоқ. Ешқандай түсініспеушілік болмас үшін ұқсас минус (бұл мүлдем жоқ, өйткені машина мүлдем кішірек) BMW -дің ықшамдауына қатысты. Егер біз Audi терминологиясын үйде сәл аударатын болсақ, онда біз Q3 -ті премиум жинақы жол талғамайтын көліктер санатына жатқызар едік.
Бұл жаңалықтың қозғалтқыштарының желісін тексере отырып, мен тек қана растай аламын: олар шынымен де ең жақсысын берді, сондықтан баға, айталық, күтілуде, дегенмен санның соңында көптеген адамдардың басы айналады. Отыз тоғыз мың негізгі көлік үшін және тағы басқалар Аксессуарларға 14 мың бұл өте көп, бірақ оның іс жүзінде бәріне ие болғанын білу маңызды. Техникалық базасы белгілі: дәлелденген TDI, ол 130 киловаттпен (177 «ат күші») үлкен көлемді (оқыңыз: ауыр) седанмен, жеті сатылы S-tronic қос ілініспен үш литрлік TDI-мен бәсекелесе алады. басқа жерде DSG деп те аталады)) және Quattro толық доңғалақты жетегі (Haldex гидравликалық ілінісімен тікелей артқы дифференциалдың алдында орналасқан) жақсы негіз болып табылады, ал электромеханикалық руль жүйесі мен ішінара алюминий шасси көліктің негізгі механикалық компоненттерін толықтырады. мінсіз ...
Руль дөңгелегі электрмен жұмыс істейтін сияқты, бірақ Audi бұл шешімді айтады біз 0,3 км жолға 100 литр жанармай үнемдеймізЖеңіл материалдар (алюминий сорғыш пен артқы қақпамен бірге) автокөліктің салмағына әсер етеді, ал алдыңғы және артқы осьтердің қатынасы 58% -дан 42-ге дейін көтеріледі. Дөңгелектегі сезім олардың шамамен 1,6 тоннаны жасырғанын көрсетеді. .
Суреттерден олардың қандай болғанын көруге болады былғарыдан жасалған орындықтаролар жылытуды ұмытып кетті. Егер сіз бізді бұзылған деп ойласаңыз, сіз қыстың таңында жылытылмаған орындарға отырмағаныңыз анық, сіз үйіңіздің алдында суық тастың үстінде отырғандайсыз. Бақылау тақтасы мөлдір, қосқыштар ыңғайлы, тіпті бал ұясының сұр, бежевый былғары мен талғампаз қара түстерінің комбинациясы жоғары сезім тудырады. Ең жоғары деңгейде жұмыс жасау, дегенмен автомобиль Испанияда құрастырылған, бірақ бұл автомобиль өнеркәсібінің үлгісі емес.
0,32 коэффициенті мен турбодизельдің тегіс болуына байланысты. құлағыңыз ауырмайды тіпті жоғары жылдамдықта да емес, бірақ үлкен орындықтардың (жиналмалы орындық бөлімі бар) және көптеген қосқыштары мен шағын қауіпсіздік жастықшасы бар спорттық рульдің арқасында сіз жиі көлік жүргізгіңіз келеді. Магистраль жеткілікті, егер сіз кем дегенде бір рет теңізге бұрылсаңыз, қорапты стандартты бойлық арқалықтарға орнатуға болады.
Осы 14 -тің ішінде көлік жүргізуді айтарлықтай жеңілдететін жүйелер де бар. Бүйірлік паркинг көмекшісі Бұл керемет жұмыс істейді, сондықтан келеңсіз ханымдар бұл туралы ойлануы керек. Беткейлерде көп уақыт өткізетіндер үшін, деп аталады Жолақ көмекшісі, ол жолды жалғастыру үшін белсенді түрде бұрылады. Дегенмен, біз бәріне жылдамдықты шектеу туралы ескертуді тексеруге кеңес береміз, өйткені спидометрлер дәуірінде бұл жүйенің сатып алу бағасы әр айналымнан кейін көп ұзамай қайтарылады. Автоматты түрде іске қосуды тоқтату жақсы жұмыс істейді, бірақ, өкінішке орай, автоматты тұрақ тежегіші қосулы кезде жұмыс істемейді. Атап айтқанда, Audi Q3 автокөлік тежегішін әр аялдамада басу мүмкіндігіне ие, бұл роботтық беріліс қорабының (құдықтың, автокөліктің) жылжуы туралы алаңдаған жүргізушілер үшін әсіресе жағымды болады. Өкінішке орай, қозғалтқыш тоқтамайды, себебі тежегіш педальды әлі де басу керек. Өте аянышты. ESP тұрақтандыру жүйесі жетілдірілді, сіз еңістен бастағанда көмекке сене аласыз, ал баяу түсуге көмектесу жүйесі кейінірек нарықта болады. Мұндай көлікте жақсы навигациямен мөлдір MMI интерфейсі болмауы керек.
Сондықтан Audi Q3 ешбір жағдайда көңілін қалдырмадыЖақсы негіз соңғы электронды гаджеттермен толықтырылады. Алайда мен өзімді күндізгі жарық шамдары мен жүргізушінің көмегінсіз елестете алмаймын. Бұл шығын. Жалғыз кемшіліктер - бұл баға мен әлемнің ақшасы тарихшы ұзақ уақыт бойы үйреткен билеуші болуы мүмкін.
мәтін: Алёша Мрак, сурет: Алеш Павлетич
Бетпе -бет: Душан Лукич
Мойындаймын, мен үшінші тоқсанда, айталық, бесінші тоқсанға қарағанда тар боламын деп күткенмін, бірақ артқы орындықтардағы айырмашылық айқын екені тез белгілі болды, ал алдыңғы жағында сіз олардың санына түсетініңізді екіталайсыз. азырақ Q. Ал TDI үнемді болады деп күтілсе де, мен (әрине, көп жұмыс істейтіндерді қоспағанда) сорғыштың астында турбокомпрессорлы бензинді қалаймын - бұл әлдеқайда қуатты және мыңнан астам. арзанырақ. TFSI болуы керек.
Автокөлік керек -жарақтарын еуроға сынау:
Шұғыл көмекші дөңгелек 72
Көп функциялы руль 463
Панорамалық шатырдың терезесі 1.436
Ұрлыққа қарсы доңғалақ болттары 30
Жүк салғыш екі жақты 231
Ұзынырақ заттарды тасымалдауға арналған саңылау
333
Алюминийден жасалған сәндік элементтер
95
184
Тұрақ жүйесі 1.056
Audi Active Lane Assist 712
475
321. Қозғалысты бақылау
Автоматты кондиционер
Драйверлер туралы ақпарат жүйесі 291
18 дюймдік жеңіл легирленген дөңгелектері 1.068 шиналармен
Audi 303 дыбыстық жүйесі
112
Навигациялық пакет 1.377
Наппа қаптау 2.315
Алдыңғы спорттық орындықтар
Электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар 1.128
Ksenon Plus пакеті 1.175
Сақтау және багаж пакеті 214
Ішкі жарықдиодты шамдар пакеті 284
95
403
Audi Q3 2.0 TDI (130 кВт) Quattro S-tronic
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 29730 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 53520 € |
| Қуат: | 130 кВт (177 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 212 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,2л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі, шектеусіз ұялы кепілдік уәкілетті қызмет көрсету техниктерінің тұрақты қызмет көрсетуімен. |
| Май әр уақытта өзгереді | 20000 км |
| Жүйелік шолу | 20000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1655 € |
|---|---|
| Жанармай: | 10406 € |
| Шиналар (1) | 2411 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 24439 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3280 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 7305 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 49496 0,50 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғыма және жүріс 81 × 95,5 мм - орын ауыстыру 1.968 см³ - қысу коэффициенті 16,0:1 - максималды қуат 130 кВт (177 а.к.) ) 4.200 айн / м жылдамдықпен орташа максималды қуатта поршень жылдамдығы 13,4 м/с - қуат тығыздығы 66,1 кВт/л (89,8 а.к. сору турбокомпрессоры - зарядтау ауа салқындатқышы |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт доңғалақты басқарады - екі муфтасы бар роботты 7 жылдамдықты беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,563; II. 2,526 сағат; III. 1,586 сағат; IV. 0,938; V. 0,722; VI. 0,688; VII. 0,574 - дифференциал 4,733 (1, 4, 5, кері беріліс); 3,944 (2-ші, 3-ші, 6-шы, 7-ші берілістер) - 7,5 Дж × 18 дөңгелектер - 235/50 R 18 шиналар, айналу шеңбері 2,09 м |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 212 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 8,2 с - отын шығыны (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 л / 100 км, СО2 шығарындылары 156 г / км |
| Тасымалдау және тоқтату: | жол талғамайтын седан - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері ( мәжбүрлі салқындатумен), артқы дискілер, артқы доңғалақтардағы механикалық ABS тұрақ тежегіші (орындықтар арасындағы ауысу) - тірек пен пиниондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,75 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 1.585 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.185 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 2.000 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.831 мм - алдыңғы жол 1.571 мм - артқы 1.575 мм - клиренсі 11,8 м |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.500 мм, артқы 1.460 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510-550 мм, артқы орындық 480 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - жанармай багы 64 л |
| Стандартты жабдықтар: | Жүргізуші мен жолаушыға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтары - Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - Перделер үшін қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - Рульдік басқару - Қолмен кондиционер - Алдыңғы және артқы электр терезелері - Электрмен реттелетін және жылытылатын есік айналары - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - қашықтан басқару пульті орталық құлыптау - биіктігі мен тереңдігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы - бөлінген артқы орындық - сапар компьютері |
Біздің өлшемдер
| T = -2 ° C / p = 992 мбар / рел. vl. = 75% / Шиналар: Continental ContiWinterContact TS790 235/50 / R 18 В Одометр мәртебесі: 2.119 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,6 жыл ( 136 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 212 км / сағ (7) |
| Минималды тұтыну: | 8,7л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 7,6л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,2 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 71,3m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 50dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
Жалпы рейтинг (362/420)
Audi Q3 алғашқы бестікті қуып жетті, бұл тіпті таңқаларлық емес. Егер біз тым дене бітіміне немқұрайлы қарайтын болсақ, біз оны бірнеше нәрсеге ғана кінәлай аламыз, бірақ көп мақтаймыз. Мысалы, қозғалтқыш, беріліс қорабы, төрт доңғалақты жетегі, белсенді қауіпсіздік жүйесі, жартылай автоматты тұрақ (Q3 рульдік дөңгелекті айналдырады, ал сіз педальдар мен беріліс тұтқасын басқарасыз) және т.б. Сіз тым қымбат дейсіз бе? Бірақ нан, үйлер, сақтандыру, вакциналар, кітаптар (және біз жалғастыра беруге болады) бүгін емес пе?
Сыртқы (14/15)
Үйлесімді және әдемі, күндізгі жарық шамдары жоқ, мүмкін үлкен Q -ге өте ұқсас.
Интерьер (107/140)
Алдыңғы және магистральдық жағынан жеткілікті үлкен, артқы орындықтарда еркелеу аз. Тамаша инвентарь, мөлдір есептегіштер, сапалы материалдар.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (60
/ 40Тұрақты емес қозғалтқыш пен жылдам беріліс қорабы, ыңғайлы шасси, рульдегі электр кедергі емес.
Көлік жүргізу қабілеті (62
/ 95Қауіпсіз позиция, толық тежеу сезімі, беріліс тұтқасына тек суық (немесе ыстық) алюминий кедергі жасайды.
Өнімділік (35/35)
Толық жылдамдықпен біз үш литрлік TDI-мен седанға ілесе алдық.
Қауіпсіздік (42/45)
Euro NCAP -те бес жұлдыз, көптеген (қосымша) белсенді қауіпсіздік жүйесі.
Экономика (44/50)
Орташа кепілдік, бәсекелестерге салыстырмалы баға мен жанармай үнемдеуі.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
жеті жылдамдықты S-tronic беріліс қорабы
төрт дөңгелекті көлік
жабдықтар
баға
былғары орындықтар қосымша жылытылмайды
автоматты тоқтату тежегіші қосылған кезде старт-стоп жүйесі жұмыс істемейді
көптеген жабдықтар қосымша тізімге енгізілген
