Саяхаттаған: Yamaha MT-07
Қазіргі MT-07-де бірдеңе болды деп айту қиын: оны жаңа мотоцикл жүргізушілері басқарады, жас және кіші мотоциклшілер, сонымен қатар күн күркіреген күндерден асып кеткен және ақылдылар үшін жаңа қозғалтқышты алғысы келген тәжірибелі байкер. адамдар автомектептер мен мотоциклдерді жалға беретін компаниялардағы ақша. Ең қызықты факт-бұл MT-70 иелерінің 07 пайызына дейін күнделікті саяхат үшін пайдаланады (британдықтар оны жұмысқа сапар деп атайды). Сондықтан машинаның немесе тіпті скутердің орнына. Бұл таңқаларлық емес: рульде ол тік күйде отырады, ал қолында мотоцикл өзін сәл үлкенірек мопед тәрізді ұстайды немесе ренжімеңіз, супермото. Жалғыз айырмашылығы-MT-07 ұзақ сапарды қорғамайды. Мен бұл жақсы тұжырымдама деп еш ойланбастан жаза аламын.
Бірақ жапондықтар ыстық темірді соғуды қалайды, сондықтан велосипед жаңартуға лайық: негізгі және тіпті ең жасырын жаңалық - енді сәл қатты суспензия. Ол жататын (баға) класына келетін болсақ, пакет өз жұмысын өте сенімді орындайды – велосипед дәл өңдеуге мүмкіндік береді және жоғары жылдамдықтағы жақсы жолдарда да қауіпсіз тұрақтылықты сақтайды. Дегенмен, алдыңғы шанышқы әлі де тежеу кезінде салбырап қалуды ұнатады (біраз тым көп), ал артқы соққы сізді спорт қозғалтқышы сияқты қысқа соққылардан кейін артқа итереді. Бірақ алдыңғы МТ-07-мен тәжірибеңіз болса, сіз жақсы жаққа өзгерісті сезінесіз.
Сонымен қатар, жанармай багының айналасында жаңа пластикалық бөлшектер мен 07-ні МТ-09 моделіне қарағанда күштірек ететін жаңа фара бар. Шабандоздың позициясы да аздап өзгерді, тек рульдің еніне немесе пішініне назар аударды - бойы 180 сантиметр немесе одан да көп адамдар үшін шынтақтардың табиғи тік күйіне мүмкіндік беретін руль туралы ойланыңыз. Стандарт бойынша, ол ханымға сәйкес келеді. Yamaha-ның барлық жыныстағы және өлшемдегі шабандоздарға жарамды екендігі - бұл жақсы сатылымын жалғастыратын жақсы рецепт. Ол үш түсті болады: көк, қара және «түнгі флуоресцентті» сары-жасыл дөңгелектері бар адамдар айтқандай.
Дұрыс, мотоцикл қалай қарапайым болуы мүмкін? Бізде сынақ болған жағдайда, менде тек қозғалтқыштың бағдарламалары, тартымды басқару және ұқсас инновациялар емес, тек рычагтарды жылыту жетіспеді. Бірақ бәсекелестерде бұл баға диапазонында олар жоқ екенін білемін.
