Сынақ: Audi Q2 1.4 TFSI (110 кВт) S tronic Sport
Мазмұны
Неліктен атау үшін «қорап» терминін таңдадық? Бұл әдемі зергерлік қораптың тағы бір атауы, ол сізді әдетте төсек жанында ұстайды және қабырғадағы сейф, касса немесе сейф сияқты беделді айтпағанда, жасырын емес. Бұл жер сілкінісінен гөрі ұрылардан көбірек қорқатын еркектерге арналған, ал әйелдер әжесінің әшекей бұйымдары мен танымал шкаф сағаттарын қорықпай тамашалауды жөн көреді. Кішкентай әрқашан жаман нәрсе емес және тек әйелдер үшін емес - қорап немесе Q2 туралы сөйлесу сияқты, сіз не айтасыз?
Аудидің суреттегі ең кішкентай кроссовері жаңылыстырады. Үлкен тор мен агрессивті фаралар тас жол бойымен өте баяу жүретін кез келген адамды сенімді түрде қолдайды, ал жарықдиодты технологияны қолданатын үлкен артқы шамдар көптеген кроссоверлер сияқты тар болмауы мүмкін (қазіргі заманғы MQB платформасы ортақ Volkswagen тобын қосқанда). дизайнның қазіргі тенденцияларын ұстаныңыз, бірақ басқа ұсатқыштар секіру дискілеріне байланысты ұзақ уақыт бойы көрсетілмейді. Есіңізде болсын, сынақ машинасында тек 1,4 литрлік қозғалтқыш болды, бірақ S line жабдығы оған өте сәйкес келеді!
Audi Q2 Audi Q20 -тен 3 сантиметрге қысқа және багаж бөлігінде 405 литр ғана бар, бұл оның 4,19 метр қарапайым болуына байланысты артқы орындықтарда ең аз орын, ал магистраль 25 литрге ғана үлкен. Volkswagen Golf -қа қарағанда. Біз қайтатын бағадан басқа, бұл шағын минустармен жасалды деп сенімді түрде айта аламыз. Біз мұны айта аламыз ба? Жоқ, бұл кішігірім нәрселер туралы әдейі қабылданған шешім, егер Q2 қорап сияқты жүрекке тигенде. Ал егер біз отбасылық сувенирлермен мақтанатын болсақ, онда біз премиум көлікте бақытты боламыз.
Онымен бірінші жүгіріске шықпас бұрын мен дөңгелектерге біраз қарадым. Уф, мырзалар, міне, 19 дюймдік дөңгелектер, және оларда (қысқы) 235/40 шиналары қарапайым ештеңе жоқ. Егер біз бұл көлікте 16-19 дюймдік шиналарды қолдануға рұқсат етілгенін білсек, мен словендік жолдардағы сәйкес жайлылыққа аздап күмәнмен қарадым, өйткені қисық төмен профильді шиналар әрқашан ең жақсы шешім бола бермейді. Рульде күлімсіреу үшін маған бірнеше шақырым қиынырақ бұрыштар қажет болды: қандай рахат! Әдемі тау жолы үшін сақтап қойған ең спорттық Динамикалық бағдарламаны қоспағанда, негізгі жолда барлық жүргізу бағдарламалары (Тиімді, Ыңғайлы, Авто немесе Жеке) маған қатты ұнады, сондықтан шасси мен дәл руль жүйесі мені қуантты. Оған сәнді спорт орындықтарын, керемет жеті жылдамдықты S tronic қос муфталы беріліс қорабын, кесілген спорттық былғары руль дөңгелегін және, әрине, Audi біраз уақыттан бері виртуалды дисплей деп атаған заманауи бақылау тақтасын қосыңыз. қазір уақыт. . Ал, қызығушылық танытқан аға редактор Душан Лукич пен фотограф Саша Капетанович бұл көлікке салонының кішірек болуына қарамастан тамаша отырды, сондықтан мен оның (ақылды) кілтін қайтаруға күш салуға тура келді... Қалада біз тек кеңірек екенін байқадық. C түсі - жүксалғышқа оңай қол жеткізу үшін велосипедшілерді қиылыстарда көруден аздап жасыратын сөре (сақ болыңыз, 125/70 R19 өлшеміндегі классикалық шиналар да бар, олар кеңістіктен айырылғанына қарамастан, біз әрқашан мақтаймыз!) , біз электр көмегін пайдалануға қуанышты болдық. Сипатталғандай, артқы орындықтарда ғана орын азырақ, сондықтан біз сізге үлкенірек баланы оң жақ артқы орындыққа қоюға кеңес береміз, өйткені көлік жүргізген адамның артында отыру қиынға соғады, ал сол жақ артқы орындық тек бір орындық үшін жарамды. кішкентай бала. Неміс тілін жақсы сөйлейтін балалар үшін Isofix қолдану туралы не ойлайсыз?
Қазір біз турбокомпрессордың көмегімен керемет 1,4 «ат күші» шығаратын 150 литрлік бензин қозғалтқышындамыз. Қозғалтқыш 100 шақырымға алты литр ғана тұтынатын кезде, тоқтап тұрған күйде іске қосу кезінде өте жауапты болуымен қатар, динамикалық және үнемді жүргізу үшін тамаша. Әрине, трюк, Efficient Driving бағдарламасында, онда автоматты беріліс әлдеқайда жалқау, ал қозғалтқыш кейде тіпті қалыпты қозғалыс кезінде екі цилиндрді кесіп тастайды. Білесіз бе, COD техникасы немесе Cylinder On Demand – бұл Audi техниктерінің белгілі трюкі, ол көлік жүргізу кезінде сізді мүлдем мазаламайды! Барлық басқа жүргізу бағдарламаларында серпінді жүру - бұл нағыз рахат, яғни сіз жеті-тоғыз литр жанармай жұмсайсыз! Кеңірек қысқы шиналар әлі есіңізде ме?! Егер бұл сізді алаңдататын болса, турбо дизельді қозғалтқышты қарастырыңыз, мүмкін, толық жетегі бар?
Дисплей алдыңғы терезеде тікелей көрсетілмейді, бірақ әрқашан бақылау тақтасының артында көрсетілетін қосымша бетте, бұл ең жақсы шешім емес (бірақ арзан), бірақ бізге қосымша интерьер ұнады. көк түстермен әдемі боялған элементтер. Бізге ең жақсы Bang & Olufsen динамиктері ұнады!
Аксессуарлардың тізімі шынымен де ұзақ, оны арнайы тізімнен табуға болады. Audi Q2 осындай технологиямен 31.540 еуроға ғана елестетуге болады және біз қосымша 20 мың еуроға қосымша жабдықтары бар тестті ұнаттық. Ух, көп, бірақ екінші жағынан, машина кішірек болғанына қарамастан, ең жоғары деңгейде! Сен келісесің бе?
Q2 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 31.540 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 51.104 € |
| Қуат: | 110 кВт (150 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 212 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,0л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік, 4Plus кеңейтілген кепілдік, ұялы телефондардың шектеусіз кепілдігі, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі. |
| Жүйелік шолу | 15.000 XNUMX км немесе бір жыл. |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.604 € |
|---|---|
| Жанармай: | 7.452 € |
| Шиналар (1) | 1.528 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 29.868 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.480 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 7.240 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 50.990 0,51 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 74,5 × 80,0 мм - орын ауыстыру 1.395 см³ - қысу 10,0:1 - максималды қуат 110 кВт (150 л .с.) – 5.000 6.000 9,5 айн/мин – максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 55,9 м/с – қуат тығыздығы 76,0 кВт/л (250 а.к./л) – 1.500–3.500 2 айн/мин кезінде максималды момент 4 Нм – бастиекте XNUMX таратқыш білік (уақытша клапандары) – XNUMX цилиндрге – Common rail отын бүрку – пайдаланылған газды турбокомпрессор – зарядтау ауасын салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетекті - 7 сатылы беріліс қорабы S tronic - I беріліс қатынасы 3,765; II. 2,273 сағат; III. 1,531 сағат; IV. 1,133 сағат; 1,176 т.; VI. 0,956; VII. 0,795 - дифференциал 4,438 1 (4-3,227 беріліс); 5 (7-8,5 беріліс) – дөңгелектер 19 J × 235 – шиналар 40/19 R 2,02 В, айналу шеңбері ХNUMX м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 212 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,5 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | Жол талғамайтын көлік - 5 есік - 5 орын - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақтардағы электр тұрақ тежегіші (орындықтар арасындағы ауысым) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,0 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.280 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.840 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.500 кг, тежегішсіз: 670 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 60 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.191 мм - ені 1.794 мм, айналармен 2.020 мм - биіктігі 1.508 мм - доңғалақ базасы 2.601 мм - алдыңғы жол 1.547 - артқы 1.541 - жүргізу радиусы 11,1 м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 880–1.110 мм, артқы 540–780 мм – алдыңғы ені 1.440 мм, артқы 1.440 мм - басының биіктігі алдыңғы 950-1020 мм, артқы 950 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 490 мм, артқы орындық 440 мм –1.050 360 л – руль дөңгелегі диаметрі 50 мм – жанармай багы XNUMX л. |
| Қорап: | магистраль 405 литр |
Біздің өлшемдер
| T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / Одометр күйі: 1.905 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,2 жыл ( 135 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 212 км / сағ |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,0 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 59,9m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 7 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 7 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
Жалпы рейтинг (353/420)
Бұл негізінен қауіпсіз (5 жұлдызды Euro NCAP), сонымен қатар жақсы жабдықталған.
(қауіпсіздік құралдарымен).Сыртқы (13/15)
Audi Q2 өзінің үлкен ағаларынан еш айырмашылығы жоқ, бірақ бәрібір тартымды.
Интерьер (106/140)
Керемет интерьер, артқы орындықтардың қарапайым жағдайынан басқа, орташа
магистраль, тамаша материалдар және қолайлы жайлылық.Қозғалтқыш, беріліс қорабы (57
/ 40Тамаша қозғалтқыш, тек алдыңғы доңғалақты, бірақ отын шығыны әр түрлі болуы мүмкін.
Көлік жүргізу қабілеті (62
/ 95Жолдың әсерлі ұстанымы, тамаша редуктор, жақсы тұрақтылық.
Өнімділік (29/35)
Шынын айтайық: бізге бұдан былай қажет болмайды!
Қауіпсіздік (41/45)
Бұл негізінен қауіпсіз (5 жұлдызды Euro NCAP), сонымен қатар жақсы жабдықталған.
(қауіпсіздік құралдарымен).Экономика (45/50)
Бұл негізінен қауіпсіз (5 жұлдызды Euro NCAP), сонымен қатар жақсы жабдықталған.
(қауіпсіздік құралдарымен).
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш, беріліс қорабы
дәл шасси, жайлылық
көптеген (қосымша) жабдықтар
алдыңғы орындық жағдайы
бағасы (аксессуар)
орташа өлшем (артқы орындықта және жүксалғышта)
отын шығыны (Efficienty бағдарламасынсыз)
нашар проекциялық экран
