Сынақ: Audi A6 3.0 TDI (180 кВт) Quattro S-Tronic
Мазмұны
Осылайша, біреуін немесе екіншісін таңдаған тұтынушылардың жұмысы оңай болады - олар жүксалғыш пен интерьерде көбірек икемділікті немесе «нағыз» седанның экстерьерінің талғампаздығын қалайтынын білсе ғана.
Қалай болғанда да, A6 -ны ұнататындар өзінен бұрынғыдан айтарлықтай өзгерген құрметті және жағымды автокөлікке ие болады. Жаңа A6 сонымен қатар дизайн тұрғысынан көптеген жетістіктерге жетті, жаңа дизайн талғампаздығымен қатар өте динамикалық көрініс береді.
Бірақ экстерьер туралы әділ келіспеушіліктер бар: қазіргі Аудиді ажырату қиын адамдардың ескертулері одан да орынды. Іс жүзінде ешқандай айырмашылық жоқ, бұл бір қарағанда бұл «алты» емес, «сегіздік» немесе A6 емес, A4 (немесе A5 Sportback) екенін түсінуге мүмкіндік береді. Дегенмен, біз Audi дизайнға ерекше ақылды көзқарасты қабылдағанын есте ұстауымыз керек.
Олар әрқашан арзан автокөлік сатып алушыларына келесі жоғары сапалы Audi-мен жеткілікті байланыс нүктелерін ұсынады, бұл сөзсіз қосымша қанағат әкеледі! Сонымен: A6 A8 -ге ұқсайды және бұл сатып алуға жеткілікті себеп болуы мүмкін.
А6 -ның салонына кірген кездегі сезім ерекше әсер етеді. Әрине, егер сіз тек көлік жүргізсеңіз жақсы. Біз оны жүргізуші орындығында реттеуге еш қиындық тудырмайтын едік, бірақ бірнеше сағаттық көлік жүргізгеннен кейін төмендегі қолтаңбаның адамдары өздерін жақсы сезінбеді.
Жүргізушінің тіреуінің қаттылығы мен конструкциясын одан әрі реттеудің күрделі механизмін зерттегеннен кейін ғана әсер қайтадан қанағаттандырды. Біз A6 -ға кіргенде, әрине, интерьердің A7 -ден еш айырмашылығы жоқ екенін білеміз. Бұл, әрине, жақсы нәрсе, өйткені осы Audi тестілерінде біз оның жоғары сапалы және пайдалы екеніне көз жеткіздік.
Әрине, көп нәрсе жабдықтың әр түрлі нұсқалары үшін қаншалықты құрбан болуға дайын екендігімізге байланысты (әсіресе бақылау тақтасы мен қаптауға арналған материалды таңдау тұрғысынан). Осылайша, бай жабдықталған бақылау тақтасы өзінің сыртқы келбеті мен қолданылатын материалдарды, сондай -ақ оның жұмысының дәлдігіне сендіреді. Бұл жерде Audi -дің барлық премиум брендтерден артықшылығы бірінші орынға шығады.
Бұл MMI бақылауына да қатысты (автокөлікте конфигурацияланатын немесе басқарылатынның көп бөлігін біріктіретін мультимедиялық жүйе). Айналмалы тұтқаға сенсорлық тақта да көмектеседі, ол біз өзгерткіміз келетін нәрсеге байланысты өзгереді, бұл жай теру болуы мүмкін, бірақ ол саусақ іздерін де қабылдай алады. Айналмалы орталық тұтқаның жанындағы қосымша түймелер пайдалы.
Меңгеру үшін көп тәжірибе қажет (немесе біз қандай батырмаларды басуды қайта -қайта тексереміз). Сондықтан руль дөңгелегіндегі түймелер өте пайдалы, себебі олар еш қиындықсыз жұмыс істейді, содан кейін функциялар екі сенсор арасындағы шағын орталық экранда тексеріледі.
A6 ұсынатын барлық нәрсені басқарудың бұл жолы ең қауіпсіз болып көрінеді, ал қалғанының бәрі - тіпті іске қосу кезінде басқару тақтасында пайда болатын үлкен экранның көрінісін өзгерту - драйвердің көп шоғырлануын талап етеді, бұл кейде қажет болады. жолда не болып жатқанын көру үшін. Бірақ қауіпсіз жүргізуге дұрыс көзқарасы бар әрбір пайдаланушы көлікке қашан көбірек көңіл бөлетінін және трафикті азайтатынын өзі шешеді ...
Біздің A6 -да аксессуарлардың ұзақ тізімі болды (және бағасы базалықтан біршама өсті), бірақ көптеген адамдар әлі де кейбір қосымша мүмкіндіктерді жіберіп алады. Барлық электронды қолдаудың көмегімен, мысалы, радарлық круиздік бақылау болмады (бірақ тіпті әдеттегі круиздік бақылау өз жұмысын ұзақ қашықтықта жақсы орындады немесе шектеулерді қатаң сақтау қажет болған жағдайда).
Сіз DVD / CD серверін әдеттегі AUX, USB және iPod қосылымдарының орнына қуана тастай аласыз (Audi үлкен ақыға Audi музыкалық интерфейсін ұсынады). Қауіпсіз телефон іздейтіндер үшін A6 көңілін қалдырмайды. Жұмыс және қосылу қарапайым.
Audi Bluetooth қосылымы үшін қосымша ақы талап етпейді, бірақ бұл тек MMI мен радионы сатып алу арқылы мүмкін болады, және бұл үшін бар -жоғы екі мыңнан бір бөлігін қосу қажет. Жаңа қымбат А6 иелері де ұялы телефонын қолына ұстап, құлағына жақын ай сайынғы журналдар сияқты саяхаттап жүрсе, таң қалмаңыз!
Audi әлі де құлыптарды ашу үшін қашықтан басқару пульті бар ақылды кілтті ұсынады деп түсіну мүмкін емес, бірақ енді оны іске қосу үшін машинаның ішіндегі кілт қажет емес, өйткені бұл функцияны құралдар тақтасындағы түйме қабылдайды. . Кіруге және кілтті қолдануға көмектесетін нашар шешім, бірақ түсінікті, өйткені неғұрлым ыңғайлы (қалтаңызда немесе әмияныңызда үнемі бола алатын ақылды кілт) сатып алу қажет.
Бірақ олар ұсақ -түйекке шағымданады, олар мінсіз премиум седанға мінгенде!
Көлік жүргізу мен өнімділік туралы жазылғандарға, біз осы жылы Avto журналының үшінші нөмірінде жазған толық моторлы Audi A7 -ге қарағанда көп нәрсе қосуға болмайды. Кәдімгі шиналармен, әрине, сәл динамикалық және бұрыштарда жылдам жүру үшін жағымды, руль дөңгелегі де дәлірек.
Үйкеліс коэффициенті төмен шиналар және басқа да қасиеттер жылы жағдай үшін маңызды, сонымен қатар үнемді отын шығынын қамтамасыз етеді. Жоғарыда айтылғандай, автомобиль жолында ұзақ жүру үнемдеудің жақсы сынағы болды, ал итальяндық автомобиль жолдарында максималды жылдамдықпен 7,4 литр отын шығыны таңқаларлық. Бұл жерде жеңіл дизайн пайда болады, оның көмегімен Audi инженерлері автокөліктің салмағын азайтты (бәсекелестерімен салыстырғанда, сонымен қатар оның алдындағыға дейін).
A6 өте заманауи технологияға ие (трафиктегі жылдам реакцияға байланысты өшірілуі керек стандартты тоқтату-қосу жүйесі) барлық мағынада қызықты автомобиль, тамаша беріліс қорабы бар, қос ілінісу беріліс қорабы кейде ғана баяулайды. «нақты» машинаның артында; толық жетегі жалпы алғанда сенімді), кем дегенде басқа «премиум» сияқты жақсы беделге ие және ұзақ сапарларды әлдеқайда жеңілдететін жайлылықпен.
Дегенмен, әркім өзі үшін баға мен ол үшін алатын заттың арақатынасын өзі шешеді.
Бетпе бет…
Винко Кернч: Аудидің хронологиясы аздап өкінішті: A8 дәл нарықта тұрғанда, бұл жерде A6 бар, ол сәл кішірек болғанын қоспағанда, ағызып кетеді. Қазіргі уақытта турбодизельді сатып алу автомобиль өнеркәсібіндегі жалпы техникалық тенденцияларға байланысты ең ақылды шешім болмауы мүмкін, сонымен қатар Audi бензин қозғалтқыштары дизельдерге қарағанда жоғары және жақсы болғандықтан. Бірақ қателеспеңіз - тіпті мұндай қуатты A6 - ең жақсы өнім.
Автокөлік құралдарының сынақтары:
Көпфункционалды үш рульді руль 147
572
Жылытылатын алдыңғы және артқы орындықтар 914
Ағаштан жасалған сәндік бұйымдар
DVD / CD 826 сервері
286
Автотұрақ жүйесі Plus 991
Автономды көп аймақтық кондиционер 826
Былғарыдан жасалған қаптама Милан 2.451
Сақтау сөмкесі 127
MMI Touch 4.446 бар MMI навигациялық жүйесі
18 дюймдік дөңгелектері 1.143 шиналармен
Жады функциясы бар ыңғайлы орындықтар 3.175
Телефон үшін Bluetooth алдын ала орнатылған 623
Xenon Plus 1.499 пакеті
Ішкі және сыртқы жарықтандыру пакеті 356
Audi Music Interface 311 жүйесі
Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
Audi A6 3.0 TDI (180 кВт) Quattro S-Tronic
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 39.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 72.507 € |
| Қуат: | 180 кВт (245 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 6,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,9л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі, шектеусіз ұялы кепілдік уәкілетті қызмет көрсету техниктерінің тұрақты қызмет көрсетуімен. |
| Жүйелік шолу | 30.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.858 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9.907 € |
| Шиналар (1) | 3.386 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 22.541 € |
| Міндетті сақтандыру: | 5.020 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.390 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 49.102 0,49 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі - 4 тактілі - V90° - турбодизель - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ұңғыма және жүріс 83 × 91,4 мм - орын ауыстыру 2.967 16,8 см³ - қысу 1:180 - максималды қуат 245 кВт (4.000 а.к.) – 4.500-де 13,7 айн/мин – максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 60,7 м/с – қуат тығыздығы 82,5 кВт/л (500 а.к./л) – 1.400–3.250 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2 Нм – 4 жоғарғы таратқыш білік (тізбек) – цилиндрде жалпы ХNUMX клапан рельсті отын бүрку – пайдаланылған газды турбокомпрессор – заряд ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт доңғалақты жүргізеді - 7 сатылы роботты беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,692 2,150; II. 1,344 сағат; III. 0,974 сағат; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 – дифференциал 8 – жиектер 18 J × 245 – шиналар 45/18 R 2,04, айналу шеңбері ХNUMX м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0 с ішінде 100-6,1 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,2/5,3/6,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 158 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш бағаналы көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату) , артқы дискілер (мәжбүрлеп салқындату) , ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтар арасындағы ауысу) - тірек пен пионды руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,75 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.720 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.330 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 2.100 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 100 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.874 мм, алдыңғы жол 1.627 мм, артқы жол 1.618 мм, жер бетінен 11,9 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.550 мм, артқы 1.500 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 460 мм - руль дөңгелегі диаметрі 365 мм - отын багы 75 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығымен өлшенді (барлығы 278,5 л): 5 орын: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен жолаушыларға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік басқару - кондиционер - алдыңғы және артқы электр терезелері - электрмен реттелетін және жылытылатын артқы айна - CD және MP3 ойнатқышы бар радио - көп функционалды руль – орталық құлыпты қашықтан басқару пульті – биіктігі мен тереңдігін реттейтін руль – биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы – жеке артқы орындық – борттық компьютер – круиз-бақылау. |
Біздің өлшемдер
| T = 12 ° C / p = 1.190 мбар / рел. vl. = 41% / шиналар: Goodyear Efficient Grip 245/45 / R 18 Y / одометр күйі: 2.190 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 6,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 14,4 жыл ( 156 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ |
| Минималды тұтыну: | 5,3л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 40,2л / 100км |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 67,0m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,3m |
| AM кестесі: | 39m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| Бос тұрған шу: | 59dB |
Жалпы рейтинг (364/420)
Егер біз оған ашық, бірақ толық әмиянмен қарайтын болсақ, онда сатып алу тиімді. Тіпті Audi -де олар қосымша тілектер үшін одан да көп алады.
Сыртқы (13/15)
Классикалық седан - кейбіреулер үшін түсіну қиын, «алты», «жеті» немесе «сегіз».
Интерьер (112/140)
Үлкен көлемде, тек бесінші жолаушы сәл кішірек болуы керек, материалдар мен шеберліктің тектілігі үшін әсерлі.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (61
/ 40Қозғалтқыш пен жетек жалпы тасымалдау қажеттіліктері үшін өте қолайлы және S tronic үшін де жарамды.
Көлік жүргізу қабілеті (64
/ 95Сіз керемет динамикамен жүре аласыз және суспензияны қазіргі қажеттіліктеріңізге бейімдей аласыз.
Өнімділік (31/35)
Турбодизель туралы түсініктемелер жоқ, бірақ Audi сонымен қатар күшті бензиндерді ұсынады.
Қауіпсіздік (44/45)
Мінсіз дерлік.
Экономика (39/50)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
келбеті мен беделі
жеткілікті қуатты турбодизель, редукторға әдемі қосылған
төрт дөңгелекті көлік
өткізгіштік
дыбыстық оқшаулау
отын шығыны
көптеген айқын жабдықтарды сатып алу қажет
орынды реттеу
ақылды кілт - бұл атауды мазақ ету
Шағым жоқ, бірақ MMI -ге үйрену үшін үйрену үшін уақыт қажет
Словенияның ескірген навигациялық картасы
