Tesla Model X «Raven» және Audi e-tron 55 Quattro - 1 км жолдағы салыстыру [бейне]

Бьорн Найланд Tesla Model X Long Range көлігін 55 шақырым қашықтықтағы Audi e-tron 1 Quattro-мен салыстырды. Аудидің әлсіз диапазоны кем дегенде 000 кВт зарядтау станцияларына қол жеткізе алатын болсақ, ұзақ жүру уақытын білдірмейтіні белгілі болды.

Еске салайық, Tesla Model X «Raven» аккумуляторының сыйымдылығы шамамен 92 кВт/сағ (барлығы: 100 кВт/сағ) болса, Audi e-tron 55 Quattro-да 83,6 кВт/сағ аккумулятор бар (барлығы: 95 кВт/сағ), бұл 90,9 пайызды құрайды. Tesla бізге ұсынады. бәрібір батареяның жалпы сыйымдылығы - сәттілік факторларының бірі ғана... Қалған екеуі көлік жүргізу кезінде энергия тұтыну ораз жүктеу жылдамдығы.

Audi e-tron Tesla-дан да нашар жұмыс істейтіні бұрыннан белгілі болғанымен, көлік жүргізу кезіндегі энергияның нақты шығынын білеміз. Зарядтау жылдамдығына келетін болсақ, e-tron көшбасшы болып табылады. Автокөлік қуатты 150 кВт-тан 80 пайызға дерлік қуатқа дейін сақтайды:

Тәжірибе барысында Tesla Model X «Raven» теориялық тұрғыдан 145 кВт-қа жетуі керек, бірақ іс жүзінде ол шамамен 130 кВт-қа ауысты және бұл қуатты қысқа уақыт ішінде ұстады. Зарядтау процесінің басында және соңғы бөлігінде зарядтау жылдамдығы баяу болды:

Сынақ, яғни ... Audi e-tron ұясындағы құлыпталған болт

Tesla көлігін жүргізу өте болжамды болды, ал Audi e-tron жүргізушіге біраз ойын-сауық сыйлады. Бірінші зарядтау кезінде болт розеткада бітеліп қалғаны белгілі болды (төмендегі фото), бұл ашаны толығымен салуға мүмкіндік бермейді. Найланд түймені басып, құнды пікірімен бөлісті: егер біреуде Ionity зарядтау станцияларында байланыс ақаулары болса, зарядтағыштың ашасын розеткаға және көліктің алдыңғы жағына қосыңыз.... Онда бірдеңе тимейді...

500 шақырымнан кейін Тесла жеңді

Алғашқы 500 шақырымнан кейін Тесла 15 минутқа жақсырақ (жылдамырақ) болды. Автокөліктің аккумуляторы 330-350 километрге жетеді, сондықтан Модель X бір зарядтау аялдамасы арқылы 500 шақырымды жүріп өтеді.... Audi e-tron қуатты көп тұтынуға байланысты екі аялдама жасады.

Дегенмен, Audi аккумуляторын шамамен 80 минут ішінде 20 пайызға жеткізудің артықшылығына ие болды, ал Tesla 30 минутты алды - неміс көліктері қайта зарядталады, бірақ олар жиі қажет болды.

Po 1 000 Тесла 990 шақырымды жеңеді

Осы арада, егер Tesla 1 шақырым қашықтықты жүріп өткенін айтса, Google бар болғаны 000 шақырымды есептегені белгілі болды. Сондықтан Audi e-tron сынағы 990 шақырымға дейін қысқартылды. Бұл жақсы процедура ма деп айту қиын - есептегіш көрсеткішіне қарамастан картаның белгілі бір нүктесіне бару жақсы деп ойлаймыз - бірақ Найланд әртүрлі себептермен басқаша шешім қабылдады.

Tesla Model X көрсетілген қашықтықты 10 сағат 20 минутта жүріп өтті, дейін Audi e-tron 10 сағат 23 минутты алды Үш минут қана нашар болды. Айырмашылықтар шамалы болып шықты, сондықтан ютубер жолдағы әртүрлі шытырман оқиғаларға және старт кезіндегі ең қолайсыз ауа-райына байланысты олардың орнын толтырып, Audi-ға 3 минутты шегеремін деп шешті.

Бұл оның сынақ барысындағы жалғыз араласуы емес:

Маңызды айнымалылар мен болжамдар

Nyland жарыстары қызықты болды, бірақ оларды поляк шарттарына аудармаңыз. Маңызды болжам Ультра жылдам зарядтағыштар кеңінен қол жетімді болды, ал бүгінде Польшада бар болғаны 4 Tesla супер зарядтағышы және 150 кВт қуат беретін бір ғана зарядтау станциясы бар. Біздің елде Audi Познань, ал Тесла Катовице-Вроцлав-Познан-Циехоцинек учаскесінде бір жерде жүруге мәжбүр болады:

> БІЛЕ. Бұл! GreenWay Polska зарядтау станциясы 150 кВт-қа дейін қол жетімді

Екінші алғышарт Бір аймақтарда машиналар әртүрлі жылдамдықпен қозғалса да сынақтан өтеді деп болжануда. Кем дегенде трафик үшін. Иә, Ниланд ұқсас құндылықтарды сақтауға тырысты және ережелерден сәл ғана асып түсті, сондықтан теориялық тұрғыдан біз машиналар бірдей жолмен жүрді деп қорытынды жасауға болады. Дегенмен, Tesla виртуалды мәре сызығын кесіп өткенде, ол одометрде 125 км/сағ, ал Audi e-tron 130 км/сағ.

Жарыс қоғамдық жолдарда болған кезде басқа өлшемді табу қиын екенін қосу әділетті ...

Үшінші болжам бұл іссапар шығындарын есептеуден толық бас тарту болып табылады. Audi тезірек жүктеледі, бірақ бұл злотия біздің әмиянды тезірек қалдырады дегенді білдіреді. Энергияны тұтыну e-tron есебінен айырмашылық шамамен 13 пайызды құрайтынын көрсетеді, сондықтан Model X жүргізуге жұмсалған әрбір злоты үшін біз электрлі Audi-мен бірдей қашықтықты еңсеру үшін шамамен 13 цент қосуымыз керек.

Тесланың қуат тұтынуы шамамен 25,5 км/сағ орташа жылдамдықта 100 кВт/255 км (95,8 Вт/сағ) құрады. Жоғарыда сипатталған 1-> 000 км түзетуді ескере отырып, бұл 990 кВт/сағ/25,8 км (100 Вт/сағ) құрайды. / км).

Audi e-tron-ның энергия тұтынуы 29,1 кВт/сағ/100 км (291 Вт/км) құрады:

Осы ескертпелерге қарамастан эксперимент нәтижесі маңызды деп есептелуі керек... Бұл жолда, иә, батареяның сыйымдылығы маңызды екенін көрсетеді, бірақ зарядтау қуаты да маңызды. Кейбір жағдайларда жылдам зарядталатын шағын батареялар баяу зарядталатын үлкен батареялардан жақсырақ болуы мүмкін.

Мұнда екі тәжірибе де бар. Tesla Model X «Raven»:

Audi e-tron:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: